53

Σε σειρά κινητοποιήσεων, αλλά όχι απεργίες, αποφάσισαν να προχωρήσουν οι εργαζόμενοι στις Ολυμπιακές Αερογραμμές, μετά την ανακοίνωση του κυβερνητικού σχεδίου για την αποκρατικοποίηση της εταιρίας και το «πράσινο φως» της Κομισιόν.

Την Πέμπτη, εργαζόμενοι στις Ολυμπιακές Αερογραμμές πραγματοποίησαν διαμαρτυρία στην πίστα του διεθνούς αεροδρομίου «Ελ.Βενιζέλος», χωρίς να προκαλέσουν προβλήματα στις πτήσεις.

Επίσης, οι εργαζόμενοι προσανατολίζονται να προχωρήσουν σε κατάληψη των γραφείων της διοίκησης των Ολυμπιακών Αερογραμμών στη λεωφ. Συγγρού την Παρασκευή.

Ακόμη, την ερχόμενη Τρίτη αναμένεται να πραγματοποιηθεί κατάληψη των γραφείων της διοίκησης της εταιρίας στο αεροδρόμιο «Ελ.Βενιζέλος».

Σύμφωνα με το σχεδιασμό, την Τετάρτη 1η Οκτωβρίου, θα πραγματοποιηθεί καθιστική διαμαρτυρία στο υπουργείο Μεταφορών με τη συμμετοχή των εργαζομένων στον ΟΣΕ και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, καθώς και τη συμπαράσταση της ΓΣΕΕ.

Σύμφωνα με τη ΝΕΤ, η ΟΣΠΑ έχει ήδη στείλει εξώδικο στον υπουργό Μεταφορών για να δώσει στην ομοσπονδία το σχέδιο για τις Ολυμπιακές Αερογραμμές, ενώ απέστειλε επιστολή στον αρμόδιο Ευρωπαίο Επίτροπο, στην οποία καταγγέλλει ότι για το συγκεκριμένο σχέδιο, έως σήμερα δεν υπήρξε καμία διαβούλευση με τον αρμόδιο υπουργό.

Την ερχόμενη Δευτέρα, 22 Σεπτεμβρίου, συνεδριάζει η ολομέλεια της διοίκησης της ΓΣΕΕ, με θέματα ημερήσιας διάταξης τις αποφάσεις για το πρόγραμμα δράσης των επομένων μηνών (Ολυμπιακή, προϋπολογισμός, φορολογικό, ακρίβεια, ΟΣΕ κ.τλ), καθώς και τις εξελίξεις στο Ασφαλιστικό και τα βαρέα και ανθυγιεινά.

Τι προβλέπει το σχέδιο για τους εργαζόμενους

Το σχέδιο εξυγίανσης προβλέπει «λουκέτο» στην εταιρεία των Ολυμπιακών Αερογραμμών, αντικατάστασή της από την Pantheon, με λιγότερο προσωπικό-δρομολόγια και ιδιωτικοποίηση μέχρι το τέλος του 2009.

Τα 8.000 άτομα, μόνιμοι και εποχικοί, που εργάζονται στην Ολυμπιακή, θα απολυθούν και η διάδοχος εταιρεία θα κάνει όσες προσλήψεις κρίνει αναγκαίες.

Οι εργαζόμενοι που δεν θα προσληφθούν στη νέα εταιρεία είτε θα αποχωρήσουν με εθελουσία έξοδο (δικαίωμα θα έχουν περίπου 2.500 εργαζόμενοι που συμπληρώνουν 6.000 ένσημα) είτε θα πρέπει να δεχθούν μια θέση σε άλλες υπηρεσίες και ΔΕΚΟ του υπουργείου Μεταφορών και του ευρύτερου δημόσιου τομέα (οι μετατάξεις θα είναι 1.000 έως 1.500).

Ειδικότερα, όσοι συμπληρώνουν τις προϋποθέσεις για συνταξιοδότηση μπορούν να καταθέσουν σχετική αίτηση ενώ για τους 2.745 μπορούν να επιλέξουν πλήρη σύνταξη ή αύξηση ενσήμων κατά 50%. Για όλους θα υπάρξει ειδική μέριμνα με δυνατότητα μεταφοράς τους στο δημόσιο και τις ΔΕΚΟ, στήριξη του εισοδήματος μέχρι την εργασιακή αποκατάσταση και συγκεκριμένα ειδικό επίδομα για διάστημα 12 μηνών, ενώ θα επιδοτούνται οι εργοδότες που θα προσλάβουν υπαλλήλους από την Ολυμπιακή με 25 ευρώ την ημέρα για τρία χρόνια και την υποχρέωση να τους κρατήσουν για έναν ακόμη χρόνο.

Επίσης, θα έχουν εφάπαξ ποσό κοινωνικής ενίσχυσης από τον ΟΑΕΔ, καθώς και δυνατότητα πρόσληψης στις νέες εταιρίες. Πάντως, ο υπουργός διευκρίνησε ότι στις συζητήσεις για την πρόσληψη προσωπικού στις εταιρίες που θα αναλάβουν ιδιώτες το κράτος δεν θα έχει συμμετοχή και οι διαπραγματεύσεις θα γίνουν μεταξύ των εργαζομένων και των ιδιωτών.

Ο κ. Χατζηδάκης δήλωσε ότι έχουν εντοπιστεί 14.317 θέσεις σε επιχειρήσεις του δημόσιου τομέα που μπορούν να μεταταχθούν τόσο οι τακτικοί όσο και οι συμβασιούχοι υπάλληλοι της Ολυμπιακής. Χαρακτηριστικά ανέφερε ότι στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας υπάρχουν θέσεις για 700 εργαζόμενους. Για το λόγο αυτό θα συσταθεί ειδικό γραφείο στο υπουργείο Μεταφορών.

Χατζηδάκης: Δεν θα μείνει άνεργος κανένας εργαζόμενος

Σε δηλώσεις του στο ραδιοφωνικό σταθμό Real 97,8, στην εκπομπή του Ν.Χατζηνικολάου, ο κ. Χατζηδάκης υποσχέθηκε ότι κανένας υπάλληλος της Ολυμπιακής δεν θα μείνει άνεργος, ενώ για τους συμβασιούχους σημείωσε ότι θα έχουν πρόσθετη μοριοδότηση 50% στους διαγωνισμούς για προσλήψεις στο Δημόσιο και μεγαλύτερη, ειδική, μοριοδότηση για τις προσλήψεις σε εταιρείες και οργανισμούς που εποπτεύει το υπουργείο Μεταφορών.

Ο υπουργός είπε ακόμα ότι μέχρι το Δεκέμβρη θα έχει τελειώσει ο διαγωνισμός αποκρατικοποίησης, ενώ σε ό,τι αφορά το κόστος του σχεδίου εξυγίνασης (1,166 δισ. ευρώ) ανέφερε ότι αυτές οι δαπάνες είναι σε «βάθος 25ετίας», με άμεσα καταβλητέα τα 309 εκατ. ευρώ.

Ο κ. Χατζηδάκης έκανε δηλώσεις και για τον ΟΣΕ, λέγοντας ότι η μεγάλη διαφορά με την ΟΑ είναι ότι ο ΟΣΕ χρωστάει στις τράπεζες και όχι στο κράτος. Επίσης, απέκλεισε το ενδεχόμενο ιδιωτικοποίησης, υποστηρίζοντας ότι δεν υπάρχει κανένας ενδιαφερόμενος.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Θ.Ρουσόπουλος δήλωσε την Πέμπτη ότι έχουν βρεθεί 14.000 θέσεις στο Δημόσιο, για όσους απ τους υπαλλήλους της ΟΑ θέλουν να μεταταχθούν, ενώ υπάρχουν και προγράμματα εθελουσίας εξόδου και ότι στη μεταβατική περίοδο θα συνεχίσουν να εργάζονται όλοι κανονικά.

Όσο για το νέο επενδυτή, είπε πως το θέμα με την Κομισιόν έχει κλείσει και δεν θα έχει κανένα πρόβλημα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ενώ με αφορμή επόμενη ερώτηση, διατύπωσε πως η Ολυμπιακή παρουσίαζε έλλειμμα 1 εκατ. ευρώ ημερησίως και ζημιές 2,6 δισ ευρώ, την ίδια ώρα που άλλες ιδιωτικές εταιρείες στην Ευρώπη πολλαπλασιάζουν τα κέρδη τους. Σημείωσε δε, ότι «τέτοιες υποθέσεις δεν κλείνουν σε 1-2 μήνες, αλλά χρειάζεται χρόνος και δουλειά».

Αναφερόμενος ειδικά στο θέμα των άγονων γραμμών, διαβεβαίωσε ότι δεν θα υπάρξει κανενός είδους μείωση των συγκεκριμένων πτήσεων, καθώς η επιδότηση και κάλυψη των άγονων γραμμών είναι κοινοτική υποχρέωση, ανεξάρτητα από το αν η εταιρεία είναι δημόσια ή ιδιωτική.

Δριμύτατη κριτική στις εξαγγελίες του υπουργού Μεταφορών άσκησαν οι υπεύθυνοι του τομέα Μεταφορών του ΠΑΣΟΚ, Ν.Σιφουνάκης και Χ.Τσιόκας, στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου.

Κατηγόρησαν την κυβέρνηση ότι από την επομένη των εκλογών της 7ης Μαρτίου του 2004, με μεθοδευμένο τρόπο προχώρησε στην απαξίωση της εταιρείας με τελικό στόχο τη συρρίκνωση και εν τέλει την οριστική της διάλυση και την παράδοσης του μεριδίου της αγοράς που κατέχουν οι Ολυμπιακές Αερογραμμές στους ανταγωνιστές της.

Διερωτήθηκαν επίσης τι θα γίνει αν δεν βρεθεί επενδυτής, όπως αναμένει η κυβέρνηση. Θα μπει οριστικό λουκέτο στην εταιρία? Σε ότι αφορά τις ρυθμίσεις που εξαγγέλθηκαν για τους εργαζόμενους έκαναν λόγο για μεσαιωνική συμφωνία.

Επίσης οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ, αμφισβήτησαν ευθέως τα στοιχεία που παρουσίασε ο κ. Χατζηδάκης για την κατάσταση που βρίσκεται σήμερα η Ολυμπιακή και για να αποδείξουν ότι η εταιρία εγκαταλείφθηκε πλήρως από την κυβέρνηση σημείωσαν ότι φέτος μόνο το α πεντάμηνο του 2008 λόγω έλλειψης προσωπικού και 10 λιγότερα αεροσκάφη, ακυρώθηκαν 6.050 πτήσεις, χάθηκαν 140.985 επιβάτες και η εταιρεία ζημιώθηκε το πεντάμηνο επαναλαμβάνω με 180 εκ. ευρώ.

Επίθεση στην κυβέρνηση εξαπέλυσε ο πρόεδρος του ΣΥΝ Αλέξης Τσίπρας, λέγοντας ότι «μετά το ξεπούλημα του ΟΤΕ, του ΟΣΕ, των λιμανιών περνάει τώρα και στο ξεπούλημα της Ολυμπιακής. Έτσι δεν θα έχει πλέον καμιά δυνατότητα στρατηγικής επιλογής η χώρα μας στους κρίσιμους τομείς των επικοινωνιών και των μεταφορών».

«Η κυβέρνηση προχωράει σε συνταγές Θατσερισμού. Προσπαθεί να αναστήσει τον Θατσερισμό σε μια περίοδο που παταγωδώς καταρρέει αυτό το μοντέλο. Είναι βέβαιο όμως ότι πολύ σύντομα ο ελληνικός λαός θα την αναγκάσει σε ανώμαλη προσγείωση» προσέθεσε.

Απάντηση Χατζηδάκη

Αμηχανία και μια δογματική εμμονή στη διατήρηση της σημερινής άρρωστης κατάστασης στην Ολυμπιακή, απέδωσε στην αντιπολίτευση ο υπουργός Μεταφορών Κ.Χατζηδάκης.

Ακόμη ανακοίνωσε ότι έστειλε ήδη στα συνδικάτα της Ολυμπιακής επιστολή, με την οποία τους καλεί σε συζήτηση, ενώ θα σταλεί και προσωπική επιστολή προς όλους τους εργαζομένους, προκειμένου να τους ενημερώσει για το πακέτο των εργασιακών μέτρων.

Σε ότι αφορά το επιβατικό κοινό ο κ. Χατζηδάκης τους κάλεσε να αγοράζουν εισιτήρια κανονικά, γιατί η κυβέρνηση θα στηρίξει την Ολυμπιακή με τη σημερινή της μορφή μέχρι τη τελευταία μέρα και παράλληλα θα προετοιμάζει το έδαφος για τη νέα Ολυμπιακή με συγκεκριμένο σχέδιο.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: