30

Σε τρία μέτωπα κινείται η κυβέρνηση και το αρμόδιο υπουργείο, προκειμένου να λύσει τον «γόρδιο δεσμό» της Ολυμπιακής: Σχέδιο εθελούσιας εξόδου (με κόστος 1 δισ. ευρώ), διαπραγματεύσεις με την Κομισιόν για την αποφυγή νέων παραπομπών και αναζήτηση επενδυτή για τη νέα εταιρεία.

Σύμφωνα με το Βήμα του Σαββάτου, ήδη ξεκίνησαν συζητήσεις με τους πιλότους για εθελουσία έξοδο ενώ εκτιμάται ότι το συνολικό σχέδιο μείωσης του τακτικού προσωπικού που θα προβλέπει και απολύσεις, υποχρεωτικές συνταξιοδοτήσεις, μετατάξεις στο Δημόσιο και άλλες δαπάνες θα στοιχίσει γύρω στο 1 δισ. ευρώ.

Παράλληλα, ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών ενεργοποιεί τη διαδικασία εξεύρεσης επενδυτών που θα χρηματοδοτήσουν τη λύση της «μικρής Ολυμπιακής», καθώς το σενάριο της ενεργοποίησης της εταιρείας Πάνθεον ως διαδόχου αερομεταφορέα δεν μπορεί να υλοποιηθεί με κρατική χρηματοδότηση.

Το σενάριο που έχει στα συρτάρια του ο υπουργός είναι το επιχειρησιακό σχέδιο της «Πάνθεον», της εταιρείας που ήταν προγραμματισμένη να διαδεχτεί πέρυσι τις Ολυμπιακές Αερογραμμές.

Σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχέδιο που εκπόνησε η αμερικανική Sabre, η αεροπορική εταιρεία θα ξεκινούσε τη δραστηριότητά της με 33 αεροσκάφη έναντι 40, θα κάλυπτε 92 προορισμούς έναντι 118 και θα απασχολούσε 2.162 εργαζομένους.

Η εταιρεία θα έπαιρνε περιουσιακά στοιχεία των ΟΑ, το όνομα και τα «σλοτς» ως συμμετοχή του κράτους και την πλειοψηφία των μετοχών θα την αγόραζαν ιδιώτες επενδυτές ή τράπεζες.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: