27

Στην επόμενη συνεδρίαση του Συμβουλίου υπουργών Οικονομικών της ΕΕ, στις 7 Δεκεμβρίου, θα κριθεί η τύχη της «πράσινης» στροφής στην ευρωπαϊκή φορολογία των οχημάτων, με στόχο τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CΟ2) στις μεταφορές.

H πρόταση την οποία έχει υποβάλει από το 2005 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, εξακολουθεί να συναντά την αντίδραση χωρών με μεγάλη παράδοση στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπως η Γερμανία.

Όπως αναφέρει Το Βήμα, η συμβιβαστική πρόταση που παρουσίασε την Τετάρτη στο Ecofin η πορτογαλική προεδρία της ΕΕ, επαναφέρει το ενδεχόμενο αύξησης της φορολογίας για τα αυτοκίνητα που εκπέμπουν υψηλούς ρύπους ή έχουν μεγάλη κατανάλωση καυσίμων, δίνοντας αντίστοιχα κίνητρα για την κυκλοφορία περισσότερων οχημάτων χαμηλού κυβισμού και νέας τεχνολογίας.

Η πρόταση της Επιτροπής προέβλεπε τη διαφοροποίηση του φόρου ταξινόμησης με βάση τον αριθμό γραμμαρίων διοξειδίου του άνθρακα που εκπέμπει ανά χιλιόμετρο ένα αυτοκίνητο. Ζητούσε το 25% των συνολικών φορολογικών εσόδων από τους φόρους ταξινόμησης και τα τέλη κυκλοφορίας να βασίζεται σε αυτό το κριτήριο ως το τέλος του 2008, ποσοστό που θα ανερχόταν στο 50% ως το τέλος του 2010.

Αυτό σημαίνει ότι τα μισά έσοδα από τη φορολογία των οχημάτων θα συνδέονται άμεσα με τις εκπομπές CΟ2, με συνέπεια την αύξηση της φορολογίας για τα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού (άνω των 2.500 κυβ. εκ.) και τη μείωσή της για τα οχήματα μικρού κυβισμού και τεχνολογίας χαμηλών εκπομπών ρύπων.

Απέναντι ωστόσο στην έντονη αντίδραση κάποιων χωρών, η πορτογαλική προεδρία προβάλλει μια πιο ευέλικτη πρόταση, σύμφωνα με την οποία κάθε χώρα είναι υποχρεωμένη να διαφοροποιήσει μεν τη φορολογία, αλλά να επιλέξει αν θα το κάνει με βάση τις εκπομπές CΟ2 ή, για παράδειγμα, την κατανάλωση του καυσίμου. Σύμφωνα με την Πορτογαλία, αυτή η εναλλακτική πρόταση συγκεντρώνει την υποστήριξη μιας «ευρείας συμμαχίας χωρών».

Ενώ όμως προτείνει επίσης τη σταδιακή εξάλειψη των τελών ταξινόμησης στο όνομα της ενοποίησης της εσωτερικής αγοράς, δίνοντας στα κράτη-μέλη περιθώριο 10 ετών ώστε να υιοθετήσουν εναλλακτικά μέτρα που θα αντισταθμίσουν την απώλεια των εσόδων τους, αυτό δεν προβλέπεται να συμφωνηθεί τον Δεκέμβριο, καθώς αντιδρούν αρκετές χώρες.

Αντίθετα, συμφωνία φαίνεται να διαμορφώνεται για την πρόταση δημιουργίας ενός μηχανισμού επιστροφής φόρου, ώστε να αποφευχθεί η διπλή φορολογία όσων ιδιοκτητών οχημάτων μετακομίζουν εντός της ΕΕ.

Πράσινος φόρος και στην Ελλάδα;

Ερωτηθείς για την πρόοδο που επετεύχθη στο Εcofin στο πεδίο συντονισμού της φορολογικής πολιτικής, ο υπουργός Οικονομίας Γ.Αλογοσκούφης εκτίμησε ότι δύσκολα τα κράτη-μέλη θα φθάσουν σε συμφωνία, καθώς κάθε απόφαση στο πεδίο της φορολογίας απαιτεί ομοφωνία.

Ωστόσο, άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο επιβολής αντίστοιχων φόρων «πράσινης» λογικής από την Ελλάδα, καθώς τόνισε ότι η παροχή φορολογικών κινήτρων για την προώθηση φιλικών προς το περιβάλλον προϊόντων και υπηρεσιών είναι «κοντά στη λογική της κυβέρνησης» και εκτίμησε ότι, όπως και σε αρκετά κράτη-μέλη, «η παράμετρος του περιβάλλοντος θα χαρακτηρίζει σιγά-σιγά τη φορολογική πολιτική της Ελλάδας».

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: