93

Υποδομές, θεσμικό πλαίσιο και άγονες γραμμές αποτελούν τροχοπέδη στην ομαλή λειτουργία της ακτοπλοΐας, όπως αναφέρθηκε σε συνέντευξη Τύπου του Συνδέσμου Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων (HΑΤΤΑ) με αφορμή το πρόσφατο συνέδριο που διοργάνωσε με επίκεντρο την ακτοπλοΐα και την κατάσταση που επικρατεί στη χώρα μας.

Κοινή διαπίστωση, αναφορικά με τις υποδομές, ήταν ότι ένας σημαντικός αριθμός λιμανιών, ιδιαίτερα σε μικρότερα νησιά, χρειάζεται σημαντικά έργα αναβάθμισης, τα οποία θα απαιτήσουν χρόνο και χρήμα.

Σε ό,τι αφορά τις λιμενικές υποδομές, έντονος είναι ο προβληματισμός για τον ρόλο και τη λειτουργία των δημοτικών λιμενικών ταμείων, τα οποία, όπως αναφέρθηκε, αδυνατούν να επιτελέσουν το ρόλο για τον οποίο συστάθηκαν, κυρίως λόγο της μεγάλης γραφειοκρατίας.

Ο ΗΑΤΤΑ και τα μέλη του ζήτησαν κεντρικό σχεδιασμό και συντονισμό των μεγάλων λιμενικών έργων και επανεξέταση της λειτουργίας των λιμενικών ταμείων έτσι ώστε να περιορισθούν τα φαινόμενα γραφειοκρατίας. 

Για το ζήτημα της πρόσβασης των πλοίων στα λιμάνια ανά τη νησιωτική Ελλάδα, υπογραμμίστηκε ότι υπάρχουν πολύ σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα πλοία προκειμένου να δέσουν σε αυτά, αποτελώντας συνηθισμένες αιτίες καθυστέρησης των δρομολογίων.

Στο θεσμικό σκέλος, ο HΑΤΤΑ στάθηκε στο θέμα των «απαγορευτικών» απόπλου των πλοίων. Ο πρόεδρός του Γιάννης Ευαγγέλου, αφού υπογράμμισε ότι αυτά δεν πρέπει να καταργηθούν, σημείωσε ότι χρειάζεται πάντως η αντικατάστασή τους από άλλο σύστημα.

«Δεν είναι λογικό, ούτε και σύμφωνο με την τέχνη της ναυσιπλοϊας, να απαγορεύεις τον απόπλου για μια ολόκληρη θαλάσσια περιοχή εξαιτίας καιρικών φαινομένων που εμφανίζονται σε ένα μικρό τμήμα της», ανέφερε.

Μείζον θέμα αποτελεί η εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ενωσης Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας Μιχάλη Σακέλλη να επιρρίπτει ευθύνες στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας για τη μη επάρκεια των δρομολογίων σε αυτές, σημειώνοντας ότι οι επιχειρηματίες θέλουν περισσότερα δρομολόγια το καλοκαίρι.

Η Ελλάδα, τόνισε, δαπανά τα λιγότερα χρήματα σε όλη την ΕΕ για την εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών, αν και είναι η χώρα με το μεγαλύτερο αριθμό νησιών. Συγκεκριμένα δαπανά 50 εκατ. ευρώ ετησίως, όταν η Σκωτία δαπανά 200 εκατ. ευρώ και η Γαλλία για την εξυπηρέτηση της Κορσικής δαπανά 125 εκατ. ευρώ.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ειδήσεις Σήμερα: