Διαπλάτυνση και όχι νέα χάραξη προβλέπει το ΥΠΕΧΩΔΕ για την εθνική οδό Αθηνών-Πατρών

38

Τη λύση της διαπλάτυνσης και όχι της νέας χάραξης επιλέγει το ΥΠΕΧΩΔΕ για το συγκεκριμένο κομμάτι της εθνικής οδού Αθηνών-Πατρών μετά την Κόρινθο. Η λύση αυτή μόλις καλύπτει τις κυκλοφοριακές ανάγκες για την επόμενη δεκαετία.

Όπως αναφέρεται στα Νέα, πρόκειται για τον πιο επικίνδυνο -από πλευράς οδικής ασφάλειας- οδικό άξονα της χώρας, αφού σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του υπουργείου Δημόσιας Τάξης, το 2005 κατά μέσο όρο ένας άνθρωπος κάθε ημέρα έχανε τη ζωή του σε τροχαίο.

Η λύση που δόθηκε απέχει πολύ από τα αρχικά σχέδια που διατυπώθηκαν για πρώτη φορά το 2002, στα οποία γινόταν λόγος για κλειστού τύπου αυτοκινητόδρομο με σήραγγες και κοιλαδογέφυρες μήκους πολλών χιλιομέτρων που θα μείωναν στο μισό τον χρόνο που απαιτείται για να διανυθεί η απόσταση μεταξύ Κορίνθου-Πατρών.

Oυσιαστικά ο νέος οδικός άξονας Κορίνθου-Πατρών θα είναι η διαπλάτυνση του υφισταμένου. Τα δυσκολότερα τμήματα (π.χ. παράκαμψη Αιγίου, περιοχή Διακοφτού) είχαν εξαρχής διαχωρισμένες κατευθύνσεις με δύο συν δύο λωρίδες. O υπόλοιπος δρόμος θα διαπλατυνθεί ούτως ώστε να αποκτήσει σε όλο του το μήκος δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση συνολικού πλάτους 24 μέτρων, θα τοποθετηθούν διαχωριστικές νησίδες και θα κατασκευασθεί λωρίδα έκτακτης ανάγκης, ενώ το όριο ταχύτητας θα είναι 120 χλμ την ώρα.

Εάν τα έργα αρχίσουν το 2007 αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2012.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ