Εκτός ελέγχων έμεναν κοντέινερ «υψηλής επικινδυνότητας» στο Τελωνείο Πειραιά

28

Έντονο παρασκήνιο αναφορικά με την κατάσταση που επικρατεί στα τελωνεία αποκαλύπτεται με αφορμή όσα είπε ο υφυπουργός Oικονομικών Αδάμ Ρεγκούζας σχετικά με το γρηγορόσημο.

Όπως αποκαλύπτει έκθεση ελέγχου η οποία διενεργήθηκε τον Φεβρουάριο και τον Μάιο στο Τελωνείο Πειραιά, οι τελωνειακοί παρέλειψαν σκοπίμως να ελέγξουν ή παρέκαμψαν κοντέινερ που από τους ηλεκτρονικούς υπολογιστές του τελωνείου είχαν διαβαθμιστεί ως υψηλής επικινδυνότητας για λαθρεμπόριο.

Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές που επικαλούνται Τα Νέα, οι ενεχόμενοι στην υπόθεση τελωνειακοί και οι προϊστάμενοι των Τμημάτων είχαν διοριστεί σε αυτές τις θέσεις από τον κ. Ρεγκούζα.

Ο υφυπουργός Οικονομικών είχε στα χέρια του την αναφορά από τον Μάιο, ωστόσο η μόνη πρωτοβουλία που πήρε ήταν να ζητήσει από τους τελωνειακούς, κατά το συνέδριό τους τον Ιούνιο, να παίρνουν μικρότερο γρηγορόσημο.

Oι ίδιες πηγές υποστηρίζουν πάντως πως ο κ. Γιώργος Αλογοσκούφης επέμενε να απομακρυνθούν κάποιοι υπάλληλοι από το 5ο Τμήμα που ελέγχει τα κοντέινερ και ο κ. Ρεγκούζας συμφώνησε τον Αύγουστο να τους μεταθέσει.

Πάντως, όπως δήλωσε ο ίδιος, έδωσε εντολή στον διευθυντή του γραφείου του να μετατεθούν οι τελωνειακοί μόλις την προηγούμενη Δευτέρα.

Κατά την ενημέρωση των πολιτικών συντακτών, την Πέμπτη, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Θ.Ρουσόπουλος δήλωσε: «Όπου υπάρχουν υποθέσεις ύποπτες ερευνώνται από το υπουργείο. Κατά την ενημέρωσή μου, διενεργείται ήδη έρευνα για 3-4 τελωνεία. Τα πρώτα στοιχεία υποβάλλονται στον αρμόδιο υπουργό και εν συνεχεία, ανάλογα της αξιολόγησης, διατάσσεται ΕΔΕ».

Τι λέει η έκθεση

Όπως αποκαλύπτει η έκθεση, στο 5ο τελωνείο Πειραιά η ελεγκτική υπηρεσία εξέτασε όλες τις πράξεις εκτελωνισμού (διασαφήσεις) που είχαν γίνει στις 8 Φεβρουαρίου και 17 Φεβρουαρίου 2005, καθώς και μέρος εκείνων που διενεργήθηκαν στις 13 και 15 Απριλίου 2005.

Από τους ελέγχους προκύπτει ότι στα τέσσερα τμήματα του τελωνείου από τις 139 διασαφήσεις (κάθε διασάφηση αντιστοιχεί σε ένα κοντέινερ) που το ηλεκτρονικό σύστημα του τελωνείου ΙΣΙΣ είχε χαρακτηρίσει «υψηλής επικινδυνότητας», εξαιρέθηκαν του ελέγχου οι 61.

Μάλιστα, από αυτές 13 είχαν χαρακτηριστεί με βαθμό επικινδυνότητας 6, που σημαίνει ότι ο εισαγωγέας είχε ήδη υποπέσει στο αδίκημα της λαθρεμπορίας και το φορτίο του έπρεπε να ελεγχθεί σε κάθε περίπτωση.

Άλλες επτά περιπτώσεις είχαν χαρακτηριστεί με βαθμό επικινδυνότητας 5, που σημαίνει ότι ο εισαγωγέας είχε ήδη μητρώο τελωνειακών παραβάσεων και δεν έπρεπε να εξαιρεθεί του ελέγχου.

Παρόμοια εικόνα προκύπτει και για τους ελέγχους που διενεργήθηκαν στις 17 Φεβρουαρίου. Από τις 117 διασαφήσεις που είχαν χαρακτηριστεί υψηλού κινδύνου, 34 εξαιρέθηκαν του ελέγχου και από αυτές 4 με βαθμό επικινδυνότητας 6 και 13 με βαθμό 5.

Συνολικά για τις δύο ημέρες εξαιρέθηκαν του ελέγχου 95 φορτία με εμπορεύματα, δηλαδή, όπως λένε στελέχη του υπουργείου Oικονομικών, μπορεί να διευκολύνθηκε λαθρεμπορία ακόμα και σε 1.900 τόνους εμπορευμάτων.

Στο πόρισμα των ελεγκτών επισημαίνεται ότι τις εξαιρέσεις εκ του φυσικού ελέγχουν τις έχει εγκρίνει κυρίως ο υποδιευθυντής, αλλά αρκετές φορές τις έχει εγκρίνει και ο γραμματέας, αν και δεν έχει εκχωρηθεί σε αυτόν αυτή η αρμοδιότητα από την αρμόδια Διεύθυνση του υπουργείου Oικονομικών.

Από τον έλεγχο προκύπτει επίσης ότι τα επιμέρους τμήματα των τελωνείων εμφανίζονται να ελέγχουν φορτία, τα οποία δεν προορίζονται γι΄ αυτά από την κατανομή που γίνεται από το ηλεκτρονικό σύστημα.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ