30

Η μεγάλη ηλικία των πλοίων θα προκαλεί πάντα προβλήματα, όσο εκτεταμένοι και αν είναι οι έλεγχοι από την Επιθεώρηση Πλοίων του ΥΕΝ, δηλώνει ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας. Ο κ. Κεφαλογιάννης υπογραμμίζει ότι η ναυπήγηση νέων πλοίων θα λύσει τα προβλήματα.

Μιλώντας στην Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία, ο υπουργός διαβεβαιώνει ότι έγιναν τακτικοί και έκτακτοι έλεγχοι στα πλοία για να διαπιστωθεί αν συμμορφώθηκαν με τις τεχνικές προδιαγραφές που εγγυώνται την ασφάλεια των επιβατών.

«Από το σύνολο των ελέγχων και τα σχετικά πορίσματα δεν προέκυψε καμία ένδειξη που να αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης για το αξιόπλοο. Βέβαια, υπάρχουν προβλήματα που προκαλούνται λόγω της παλαιότητας μερικών πλοίων τα οποία εξυπηρετούν συγκεκριμένες γραμμές όπου οι απαιτήσεις για πυκνότερα δρομολόγια είναι αυξημένες ιδιαίτερα τώρα το καλοκαίρι.»

Ο κ. Κεφαλογιάννης διαβεβαιώνει ότι με τη ναυπήγηση νεότευκτων πλοίων στη λεγόμενη «άγονη γραμμή» θα αντιμετωπιστούν σε μεγάλο βαθμό τα προβλήματα «τύπου Ροδάνθη».

«Προχωρούμε σε 5ετείς συμβάσεις επιδοτούμενων δρομολογίων για να καλυφθούν οι ανάγκες της άγονης γραμμής. Σύντομα, με την υλοποίηση των προγραμμάτων για την επιδότηση των άγονων γραμμών, οι πλοιοκτήτες θα ανανεώσουν το στόλο που τις εξυπηρετεί και θα προστεθούν πλοία που θα συμβάλλουν στη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών» εξηγεί.

Τέλος, σπεύδει να υπογραμμίσει ότι η Ελλάδα δεν έχει τα πιο γέρικα πλοία στην Ευρώπη και ότι η χώρα μας απειλείται από την ΕΕ με παραπομπή στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο αν επιμείνει στην αποβολή τους, λόγω ορίου ηλικίας, στα 35 χρόνια.

«Στις χώρες της ΕΕ υπάρχουν πλοία στην ακτοπλοΐα ηλικίας έως και 50 ετών που εκτελούν κανονικά δρομολόγια» καταλήγει.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: