43

Τις επόμενες ημέρες αναμένεται να συνδεθεί η γέφυρα με την Εθνική Οδό στο Αντίρριο, καθώς οι εργασίες σύνδεσης των δύο πρώτων πυλώνων έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί.

Ενδεικτικό της πορείας των έργων είναι το γεγονός ότι οι εργαζόμενοι με αυτοκίνητα του εργοταξίου πλέον κινούνται από το Αντίρριο μέχρι τη μέση του θαλάσσιου στενού, χωρίς τη συνδρομή πλωτών μέσων.

«Ελπίζουμε πως μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου θα έχουμε φθάσει στα μισά της διαδρομής» δήλωσε στα Νέα ο αναπληρωτής διευθυντής της κοινοπραξίας Γέφυρα, Ασκληπιός Δημόγλου.

Παράλληλα, με γοργούς ρυθμούς συνεχίζονται οι εργασίες στο Ρίο, ενώ ολόκληρο το έργο αναμένεται να παραδοθεί νωρίτερα απ ό,τι ορίζει η σύμβαση, δηλαδή στο τέλος του 2004. Μάλιστα, προγραμματίζεται να περάσει η Ολυμπιακή φλόγα πάνω από τη γέφυρα, πολύ πριν την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων.

Με την ολοκλήρωση των εργασιών κατασκευής, η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου θα είναι η μεγαλύτερη καλωδιωτή γέφυρα στον κόσμο, μήκους 2.252 μέτρων, και το κατάστρωμά της θα έχει πλάτος 27 μέτρα, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.

Επιπλέον, μόλις ολοκληρωθεί η κατασκευή της, η γέφυρα θα κατέχει τέσσερα παγκόσμια ρεκόρ: είναι θεμελιωμένη σε βάθος 65 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας, η διάμετρος κάθε πυλώνα είναι 90 μέτρα, όσο δηλαδή ενός γηπέδου ποδοσφαίρου, είναι η μεγαλύτερη καλωδιωτή γέφυρα πολλαπλών ανοιγμάτων και είναι κατασκευασμένη με πρόβλεψη να αντέξει σε σεισμό 7 Ρίχτερ.

Το αντίτιμο που θα πληρώνουν οι οδηγοί για τη διέλευση από τη γέφυρα θα είναι λίγο πιο ακριβό από το κόμιστρο που καταβάλλουν σήμερα στα φεριμπότ, ενώ θα υπάρχουν και ειδικές τιμές-πακέτα για τους οδηγούς που διανύουν συχνά τη γέφυρα.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: