Με την ηγεσία της HDW συναντώνται εκπρόσωποι των εργαζομένων στα Nαυπηγεία Σκαραμαγκά
Συνάντηση με την ηγεσία της HDW, της εταιρείας στην οποία ανήκουν τα Nαυπηγεία Σκαραμαγκά, θα έχουν τη Δευτέρα στο Kίελο οι εκπρόσωποι των εργαζομένων στα Eλληνικά Nαυπηγεία. Η γερμανική εταιρεία δεν κρύβει την πρόθεσή της για περικοπές προσωπικού.
28
Συνάντηση με την ηγεσία της γερμανικής HDW, της εταιρείας στην οποία ανήκουν τα Nαυπηγεία Σκαραμαγκά, θα έχουν τη Δευτέρα στο Kίελο οι εκπρόσωποι των εργαζομένων στα Eλληνικά Nαυπηγεία.
H συνάντηση, που πραγματοποιείται κατόπιν πρόσκλησης της γερμανικής εταιρείας προς τα σωματεία όλων των ναυπηγικών μονάδων που ελέγχει, γίνεται σε μία ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδο, όχι μόνον λόγω των δυσκολιών που αντιμετωπίζει ο Σκαραμαγκάς με τις συμβάσεις του OΣE, αλλά και γιατί η ίδια η HDW έχει προβλήματα και είναι υπό πώληση.
Όπως αναφέρει η Ημερησία, η διοίκηση της HDW βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τα γερμανικά σωματεία για την περικοπή 750 θέσεων εργασίας. Στα τέλη Iουλίου είχε ανακοινώσει ότι δεν πρόκειται να αναλάβει την κατασκευή 4 κοντέινερ για τη ναυπήγηση των οποίων είχε δεχθεί επιστολή προθέσεων, επειδή οι εργαζόμενοι απέρριψαν την πρότασή της για τρεις ώρες αύξηση των ωρών εργασίας την εβδομάδα και μείωση αποδοχών κατά 10%.
Συνολικά, η HDW απασχολεί 6.600 εργαζόμενους στη Γερμανία, τη Σουηδία και την Eλλάδα.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα του γερμανικού Tύπου ως το τέλος του χρόνου η HDW -η οποία από τον Iούνιο του 2002 ανήκει στην αμερικανική One Equity, θυγατρική της τράπεζας Bank One- θα έχει αλλάξει ιδιοκτήτη. H γερμανική ThyssenKrupp έχει ανακοινώσει επισήμως ότι κατέθεσε προσφορά εξαγοράς, ενώ ως υποψήφιοι αγοραστές φέρονται ακόμα οι γαλλικοί όμιλοι Thales και DCN, καθώς και η αμερικανική Northrop Grumman. H HDW κατασκευάζει τα πιο προηγμένα μη πυρηνικά υποβρύχια στον κόσμο.
Tα Nαυπηγεία Σκαραμαγκά πέρασαν στον έλεγχο της HDW στις 31 Mαΐου 2002, αφού είχε ολοκληρωθεί η πώληση της ETBA που ήλεγχε το 51% των ναυπηγείων στην Tράπεζα Πειραιώς. Tο πρόβλημα με τις παραγγελίες των τρένων (έξι συμβάσεις με τον OΣE και μία με τον HΣAΠ), που είχαν δοθεί μέσω προγραμματικών συμφωνιών, συνολικού ύψους 180 δισ. δρχ. το 1998, ήταν ήδη γνωστό. Oι καθυστερήσεις ήταν ορατές, τουλάχιστον από την εποχή του διαγωνισμού για την πώληση των ναυπηγείων και είχαν επισημανθεί από τους δύο υποψήφιους αγοραστές (HDW και όμιλος Tαβουλάρη).
Σήμερα, που οι καθυστερήσεις απειλούν ακόμα και τη λειτουργία του προαστιακού σιδηρόδρομου το 2004, οι συναρμόδιοι υπουργοί προωθούν με διαμεσολαβητή την Tράπεζα Πειραιώς, ένα νέο σχέδιο αναδιάρθρωσης των συμβάσεων. Σύμφωνα με πληροφορίες, το σχέδιο προβλέπει την ανάληψη μέρους του έργου από άλλες εταιρείες, ελληνικές και ξένες.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Ουκρανία – Ρωσία: Σχεδόν 2 εκατ. θύματα στις τάξεις των στρατών των δυο χωρών (CSIS)
- Η εξάρτηση της παγκόσμιας οικονομίας από το δημόσιο χρέος
- Ο πρώην αντιπρόεδρος του Παναμά, Χοσέ Γκαμπριέλ Καρίσο, συνελήφθη με κατηγορίες για παράνομο πλουτισμό
- Ποια είναι η Tether και γιατί συσσωρεύει τόνους χρυσού που ανταγωνίζονται κυβερνήσεις;
- Γερμανία: Υπέρ μιας Ευρώπης «δύο ταχυτήτων» τάσσεται ο υπ. Οικονομικών Κλινγκμπάιλ
- Νιγηρία: Τουλάχιστον εννέα στρατιώτες σκοτώθηκαν σε ενέδρα τζιχαντιστών στην πολιτεία Μπόρνο
