43

Παράταση μέχρι την 1η Νοεμβρίου του 2003 της προθεσμίας που έχει δοθεί στους εφοπλιστές, να ασφαλίζουν επιβάτες, πληρώματα, αυτοκίνητα και εμπορεύματα, προκειμένου να δρομολογήσουν αντιστοίχως ένα επιβατηγό, οχηματαγωγό, ή φορτηγό πλοίο, προβλέπει σχετική διάταξη του ν/σ του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας που συζητείται στην Επιτροπή Εμπορίου της Βουλής.

Η επίμαχη ρύθμιση προκάλεσε την αντίδραση του βουλευτή του ΠΑΣΟΚ Χρήστου Παπουτσή, ο οποίος ενώπιον της κοινοβουλευτικής Επιτροπής δήλωσε ότι δεν πρόκειται να ψηφίσει τη σχετική διάταξη.

Η διάταξη έρχεται να αναθεωρήσει αντίστοιχη ρύθμιση που είχε ψηφιστεί επί υπουργίας Χρήστου Παπουτσή, η οποία επέβαλλε την προκαταβολική κάλυψη του πλοιοκτήτη από ενδεχόμενη αστική ευθύνη, τόσο για θέματα ασφάλισης, όσο για θέματα ρύπανσης του περιβάλλοντος, μέχρι την 1η Νοεμβρίου του 2002.

Ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Γιώργος Ανωμερίτης, υπερασπιζόμενος την απόφαση για παράταση της προθεσμίας, τόνισε ότι υπάρχουν άλλες τρεις διατάξεις που καλύπτουν τις συμβατικές υποχρεώσεις των πλοιοκτητών απέναντι στους επιβάτες και τους εμπόρους.

«Η μέχρι τώρα νομοθεσία εμπεριείχε διαδικαστικά σφάλματα. Η παράταση δίνεται στους πλοιοκτήτες διότι πρέπει να προσκομίσουν δικαιολογητικά από ασφαλιστικές εταιρείες, που αναφέρονται και σε άλλους κινδύνους. Μόνον αυτό γίνεται και δεν εξυπηρετούμε κανέναν. Το πρόβλημα είναι διαδικαστικό» υποστήριξε ο κ. Ανωμερίτης.

Οι διευκρινήσεις του κ. Ανωμερίτη δεν έπεισαν τον Χρήστο Παπουτσή, ο οποίος, μόνος από τους παριστάμενους βουλευτές του ΠΑΣΟΚ, προέβλεψε ότι «δεν πρόκειται να ψηφίσει τη διάταξη, ούτε στην Επιτροπή, ούτε στην Ολομέλεια».

Ο Παναγιώτης Λαφαζάνης, ως εισηγητής του Συνασπισμού, έκανε λόγο για «φωτογραφική διάταξη που εξυπηρετεί συγκεκριμένους εφοπλιστές που δεν πληρούν τις προϋποθέσεις του νόμου, αλλά και δεν έχουν αποζημιώσει θύματα από ναυάγια των πλοίων τους».

Το νομοσχέδιο «Ναυτική επαγγελματική εκπαίδευση, κατάρτιση και επιμόρφωση» υπερψηφίστηκε από την πλειοψηφία που διαθέτει το ΠΑΣΟΚ στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου και προβλέπει μεταξύ άλλων:

– Τη δυνατότητα δημοσίων φορέων και συνεταιρισμών να βυθίζουν πλοία σε συγκεκριμένες περιοχές προκειμένου να χρησιμοποιηθούν για σκοπούς καταδυτικού τουρισμού και τη δημιουργία πυρήνα υποθαλάσσιας ζωής.
– Τη θεσμοθέτηση πλαισίου ελέγχου χρήσης οινοπνεύματος από κυβερνήτες ή χειριστές μικρών σκαφών αναψυχής.
– Τη μετατροπή της μεταφοράς λαθρομεταναστών από πλημμέλημα σε κακούργημα (με πρόβλεψη μέχρι και ισόβια κάθειρξη σε περίπτωση θανάτου λαθρομετανάστη).
– Την άμεση καταβολή σύνταξης στους συνταξιούχους του ΝΑΤ μετά την κατάθεση των δικαιολογητικών τους.
– Τη σύσταση Συμβουλίου Εθνικής Ναυτιλιακής Πολιτικής.
– Τη δυνατότητα τηλεκπαίδευσης των ναυτικών πάνω στα πλοία.
– Τη δημιουργία θεσμικού πλαισίου για την υποθαλάσσια περιήγηση με υποβρύχιο σκάφος για αναψυχή.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ

Ειδήσεις Σήμερα: