71

Η προώθηση μιας ευρωπαϊκής πολιτικής με στόχο τη μείωση της ρύπανσης, τη χρηματοδότηση των υποδομών και τη δημιουργία προϋποθέσεων για καλύτερη διακίνηση των επιβατών συζητήθηκε την Παρασκευή από τους 25 υπουργούς Μεταφορών και Ναυτιλίας της ΕΕ, όπως σημείωσε ο Χρίστος Βερελής μετά τη λήξη των εργασιών της δεύτερης ημέρας του εν πλω άτυπου Συμβουλίου.

Στα συμπεράσματα του συμβουλίου συμπεριλήφθηκαν -με μικρές τροποποιήσεις- οι σημαντικές προτάσεις της ελληνικής προεδρίας για την ενίσχυση και περαιτέρω ανάπτυξη των Αστικών Μαζικών Μεταφορών (ΑΜΜ), με στόχο την προστασία του περιβάλλοντος, την εξοικονόμηση ενέργειας και την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Είναι χαρακτηριστικό ότι τα τελευταία 30 χρόνια τριπλασιάστηκε ο αριθμός των Ι.Χ. στην ΕΕ και σήμερα κυκλοφορούν 175.000.000 αυτοκίνητα. Σύμφωνα με στοιχεία που παρατέθηκαν στο Συμβούλιο, το κόστος που αποδίδεται στην κυκλοφοριακή συμφόρηση φτάνει τα 80 δισ. ευρώ ετησίως, ποσό που αποτελεί το 1% του ΑΕΠ στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Στην εισήγηση της ελληνικής προεδρίας περιλαμβάνονται και ριζοσπαστικές -για τα ελληνικά δεδομένα- προτάσεις, με στόχο την αναζήτηση πόρων, οι οποίοι θα αποτελέσουν δεξαμένη εσόδων για την ανάπτυξη των ΑΜΜ. Ταυτόχρονα, θα δοθούν κίνητρα στους πολίτες για να μην χρησιμοποιούν τα Ι.Χ. εντός των αστικών κέντρων.

Μια τέτοια πρόταση είναι η επιβολή φόρου για τη χρήση της οδικής υποδομής (ισχύει ήδη στην Βρετανία με τη μορφή αστικού διοδίου), ωστόσο αυτό δεν αφορά στην Ελλάδα, όπως δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρίστος Βερελής.

Στους κατευθυντήριους άξονες δράσης για μια κοινή ευρωπαϊκή πολιτική προώθησης των ΑΜΜ, η ελληνική προεδρία προτάσσει τη συνέχιση της επενδυτικής προσπάθειας για την επέκταση και δημιουργία νέων δικτύων, την αύξηση της συχνότητας και της ταχύτητας των Μέσων, τη βελτίωση της ποιότητας εξυπηρέτησης του κοινού και την ανάπτυξη συστημάτων πληροφόρησης των πολιτών.

Σε ό,τι αφορά την ενίσχυση της χρήσης των ΑΜΜ, η ελληνική προεδρία προτείνει την επέκταση των λεωφορειολωρίδων ή λεωφορειοδρόμων, την εκχώρηση προτεραιότητας στα οχήματα των ΑΜΜ, την προώθηση αστικών και προαστιακών συστημάτων μαζικών μεταφορών και την ανάπτυξη δικτύου για τη διευκόλυνση των μετεπιβιβάσεων. Επίσης, δίνεται έμφαση στην βελτίωση των στοιχείων άνεσης και προσπελασιμότητας των χρηστών στα ΑΜΜ, στην εξασφάλιση της προσωπικής τους ασφάλειας, αλλά και στη διαρκή αξιολόγηση των συστημάτων από θεσμοθετημένα όργανα.

Η αρμόδια επίτροπος Λογιόλα ντε Παλάθιο διευκρίνισε ότι η ανάπτυξη των ΑΜΜ εμπίπτει στην αρχή της επικουρικότητας κάθε κράτους, αλλά υπάρχουν και κάποια κοινά προβλήματα που αφορούν στο σύνολο των κρατών της ΕΕ. Ως παράδειγμα ανέφερε το θέμα του υδρογόνου ως καυσίμου στα λεωφορεία, σημειώνοντας ότι υπάρχει ήδη ένα πιλοτικό πρόγραμμα προς την κατεύθυνση αυτή.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ

Ειδήσεις Σήμερα: