Μετά τα ταξί και τα ΚΤΕΛ, στις 300 δρχ. πιθανότατα και το εισιτήριο του μετρό
Το δρόμο των αυξήσεων στα μέσα μεταφοράς άνοιξαν τα ταξί και τα ΚΤΕΛ, στα οποία ισχύει νέο τιμολόγιο από 1η Ιανουαρίου 2001. Τώρα τη σκυτάλη φαίνεται να παίρνει το μετρό, καθώς οι υπεύθυνοι της Αττικό Μετρό μελετούν να αυξήσουν την τιμή του εισιτηρίου στις 300 δραχμές.
Το δρόμο των αυξήσεων στα μέσα μεταφοράς άνοιξαν τα ταξί και τα ΚΤΕΛ, στα οποία ισχύει νέο τιμολόγιο από 1η Ιανουαρίου 2001. Τώρα τη σκυτάλη φαίνεται να παίρνει το μετρό, καθώς οι υπεύθυνοι της Αττικό Μετρό μελετούν να αυξήσουν την τιμή του εισιτηρίου στις 300 δραχμές.
Οι υπεύθυνοι της εταιρείας εξετάζουν να αυξήσουν την τιμή του εισιτηρίου κατά 20%, το οποίο διαμορφώνεται έτσι στις 300 δραχμές. Τα συναρμόδια υπουργεία Περιβάλλοντος και Μεταφορών εκτιμούν ότι με την αύξηση κατά 50 δρχ. του εισιτηρίου, το μετρό θα είναι δυνατόν να καλύψει οριακά τα λειτουργικά του έξοδα.
Σύμφωνα με τη διοίκηση της Αττικό Μετρό, τα ετήσια έξοδα για τη λειτουργία του υπόγειου σιδηροδρόμου υπολογίζονται σε 17 δισ. δραχμές. Την ίδια στιγμή, οι εισπράξεις εισιτηρίων το Μάϊο έφτασαν τα 650 εκατ. δρχ., τον Οκτώβριο τα 850 εκατ. δρχ. και το Δεκέμβριο εκτιμάται ότι ανήλθαν περί το 1 δισ. δραχμές.
Η αύξηση είναι πιθανόν να συνδυασθεί με την ίδρυση θυγατρικής εταιρείας της Αττικό Μετρό, η οποία θα αναλάβει την εκμετάλλευση των νέων γραμμών και θα λειτουργεί υπό την εποπτεία του υπουργείου Μεταφορών.
Οι ανατιμήσεις στα εισιτήρια του μετρό είναι δυνατό να συμπαρασύρουν αυξήσεις και στα κόμιστρα των μπλε λεωφορείων, τα τρόλεϊ και τον ΗΣΑΠ.
news.in.gr
- Κατερίνα Καινούργιου: Η αδημοσίευτη φωτογραφία από τον τοκετό και η επιστροφή στην εκπομπή
- Stoiximan: «Πού ήσουν;»
- Το πόθεν έσχες του Κυριάκου Μητσοτάκη – Τι δηλώνει και πόσα ακίνητα διαθέτει
- Ηράκλειο: Το σημείο που βρέθηκε αιμόφυρτη η 28χρονη μητέρα – Τι λέει αυτόπτης μάρτυρας
- Ξεκάθαρος ο Αρμπελόα: «Πρέπει να βάλουμε το… εγώ μας κάτω από την ομάδα»
- Πανεπιστήμια και σχολεία τρέχουν να πληρώσουν λύτρα μετά τη μεγάλη κυβερνοεπίθεση στο Canvas
