Oμιχλώδεις ήταν οι κρίσεις των οδηγών, αφού με τα ναι μεν αλλά… στις δηλώσεις τους προσπαθούσαν να δικαιολογήσουν την έλλειψη μαχητικού πνεύματος που τους διέκρινε στον αγώνα και την, όπως αποδείχτηκε για τους περισσότερους υπεύθυνους των ομάδων, όχι και τόσο αποτελεσματική τακτική που εφάρμοσαν σε έναν αγώνα που μάλλον δεν τον διέκρινε το αγωνιστικό πνεύμα.



Η αλήθεια είναι ότι οι οδηγοί δεν μπορούσαν να δημιουργήσουν χρονικές διαφορές από το συναγωνισμό, που θα τους επέτρεπαν να έχουν κάποιο υπολογίσιμο αποτέλεσμα με τα pit stop. Οσοι υπεύθυνοι των ομάδων το πρόβλεψαν, φρόντισαν να εφοδιάσουν με καύσιμα τα μονοθέσια από την αρχή, ώστε οι οδηγοί, με ένα μόνο pit stop και συνεχή οικονομία στη φθορά των ελαστικών, να βρεθούν μπροστά από όσους έκαναν δύο pit stop.



Ούτως ή άλλως, τα προσπεράσματα μεταξύ ισοδύναμων μονοθεσίων, με βαρύ φορτίο καυσίμων, ήταν δύσκολο εγχείρημα σε μία πίστα στην οποία δεν υπήρχε σημαντική διαφορά επιτάχυνσης στις εξόδους των γρήγορων στροφών. Το ότι ο Coulthard πέρασε τον Barrichello από την εξωτερική συνέβη όταν η McLaren του Βρετανού ήταν άδεια από καύσιμα, ενώ ο Βραζιλιάνος είχε πρόβλημα με τον κινητήρα του. Ουδέν άλλο συνταρακτικότερο συνέβη, και οι κορυφαίοι οδηγοί τελικά προτίμησαν να μην πολεμήσουν, αρκούμενοι στα πάρε δώσε των pit stop. Ελπίζουμε να μη δούμε πάλι έναν αγώνα που απομυθοποιεί οδηγούς τέτοιου βεληνεκούς (ας παραδειγματιστούν από την καταπληκτική προσπάθεια Frentzen και Button), και ομάδες που τελικά ενδιαφέρονται μόνο για τη συγκέντρωση βαθμών. Δεν είναι αυτή η εικόνα των αγώνων που επιθυμούν οι θεατές σε όλο τον κόσμο…



McLaren



David Coulthard: Είναι φανταστικό συναίσθημα να κερδίζεις μπροστά στο κοινό της πατρίδας σου για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. Θα ήθελα να ευχαριστήσω την ομάδα μου για την προσπάθεια και την υποστήριξή της. Κατάφερα να περάσω το Rubens Barrichello λίγο πριν από το ένα και μοναδικό pit stop που έκανα, και αυτό μου έδωσε λίγο χρόνο να σκεφτώ πώς θα ένιωθα αν κέρδιζα. Παρουσιάστηκε ένα πρόβλημα στο κιβώτιο, 15 περίπου γύρους πριν από το τέλος, και αυτό σήμαινε ότι τα πράγματα δεν θα ήταν απλά. Το αυτοκίνητο άντεξε και είμαι πολύ ευχαριστημένος για την ουσιαστική επιστροφή μου στο πρωτάθλημα.



Mika Hakkinen: Η εκκίνηση ήταν καθοριστική για την έκβαση του αγώνα. Εγώ δυστυχώς έχασα την πρόσφυσή μου σπινάροντας στην επιτάχυνση, και έχασα χρόνο. Είχα προβλήματα με το μονοθέσιό μου στην πρωινή προθέρμανση και οι τελικές ρυθμίσεις δεν ήταν οι καλύτερες. Στον αγώνα το πλαίσιο δεν είχε προβλέψιμη συμπεριφορά και εγώ φυσικά δεν ήμουν καθόλου ευχαριστημένος. Διορθώσαμε κάποια πράγματα στο pit stop, αλλά δεν ήταν αρκετά.



Ron Dennis (διευθυντής): Τέλεια ήταν η κατάληξη, σε ένα όχι και τόσο τέλειο Σαββατοκύριακο. Υποφέραμε και εμείς όπως και όλες οι άλλες ομάδες από τις καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν την Παρασκευή και το Σάββατο. Είμαι πολύ ευχαριστημένος από την προσπάθεια της ομάδας, καθώς επίσης και για το ότι το κοινό είχε την ευκαιρία να παρακολουθήσει ένα συναρπαστικό αγώνα.



Nobert Haug (διευθυντής της Mercedes Sport): Φανταστική ήταν η νίκη της McLaren μέσα στο σπίτι της. Συγχαρητήρια στους David και Mika, αλλά και σε όλη την ομάδα. Πρέπει να συνεχίσουμε την προσπάθεια, αλλά τώρα είναι η ώρα για να γιορτάσουμε!



Ferrari



Michael Schumacher: Είχα μια καλή εκκίνηση, αλλά βρίσκονταν μονοθέσια παντού γύρω μου! Σκέφτηκα να πάω από το γρασίδι. Αναλογιζόμενος όμως τη βροχή που αντιμετωπίζαμε, το μετάνιωσα, αλλά πάτησα λίγο, χάνοντας επιτάχυνση.



Είχα μια καλή μονομαχία με τον αδελφό μου Ralf στις δυο πρώτες στροφές. Εμεινα για αρκετούς γύρους στην όγδοη θέση και αναρωτιόμουν αν πάλευα για το τίποτα. Είχα κολλήσει πίσω από τον Jacques Villeneuve, με τον οποίο είχαμε την ίδια ποσότητα σε καύσιμα. Εχοντας την ίδια περίπου ταχύτητα, δεν μπορούσα να τον περάσω μέχρι το pit stop. Χάρη στο πολύ καλό μονοθέσιό μου, κατάφερα να φτάσω τους άλλους και έτσι μπορώ να πω ότι είμαι πολύ ευχαριστημένος που τερμάτισα τρίτος. Αντιμετώπισα κάποια προβλήματα κυκλοφορίας με μερικούς οδηγούς, όπως ο Pedro Diniz, και δεν καταλαβαίνω την ανυπακοή τους στις μπλε σημαίες.



Rubens Barrichello: Είμαι πολύ δυσαρεστημένος γιατί είχα την ευκαιρία να σημειώσω την πρώτη μου νίκη. Από την αρχή είχα πρόβλημα με το συμπλέκτη και την ντίζα. Αυτός ήταν και ο λόγος που με πέρασε ο Coulthard. Το μονοθέσιό μου δεν ήταν δυνατόν να οδηγηθεί, και έτσι αποφάσισα να μπω στα pit. Δυστυχώς δεν μπορούσε να γίνει τίποτα και έτσι εγκατέλειψα.



Jean Todt (team manager): Είμαι πολύ απογοητευμένος για τον Rubens, ο οποίος αγωνίστηκε επάξια. Τον είδα να προηγείται ύστερα από μια καταπληκτική εκκίνηση και λίγο αργότερα να εγκαταλείπει από πρόβλημα στο υδραυλικό κύκλωμα υψηλής πίεσης.



Οσο για τον Michael, αφού πέρασε 33 γύρους πίσω από ένα αργότερο μονοθέσιο, κατάφερε να τερματίσει στην τρίτη θέση και να χαρίσει πολύτιμους βαθμούς στην ομάδα. Τώρα πρέπει να δώσουμε λύση στο πρόβλημα του Rubens και να συγκεντρωθούμε στο να μη χαθούν άλλοι πολύτιμοι βαθμοί.




Williams



Ralf Schumacher: Νομίζω πως σήμερα κάναμε μια πολύ καλή εμφάνιση και αποδείξαμε ότι η Williams και η BMW έκαναν πολύ καλή δουλειά. Μετά την εκκίνηση βρήκα το κατάλληλο σημείο για να περάσω τον αδελφό μου Michael και τον Villeneuve. Σε συνδυασμό με τη στρατηγική των δύο pit stop και το πολύ καλό μονοθέσιο κατάφερα να τερματίσω στην τέταρτη θέση.



Jenson Button: Φυσικά είμαι πολύ ευχαριστημένος, τερμάτισα το δεύτερο αγώνα μου και πήρα τους πρώτους μου αληθινούς βαθμούς μέσα στην πατρίδα μου. Η καλύτερη στιγμή μου ήταν όταν πέρασα τον Michael Schumacher στην πρώτη στροφή. Hταν εκπληκτικό να βρίσκομαι ανάμεσα στους κορυφαίους! Ηξερα την πίστα καλύτερα από τους άλλους, και είναι πολύ καλό για την ομάδα μου το ότι βαθμολογήθηκαν και οι δύο οδηγοί της.



Frank Williams (ιδιοκτήτης): Είμαι ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα, είναι μάλιστα καλύτερο από αυτό που περιμέναμε. Εχουμε πλησιάσει τις δύο κορυφαίες ομάδες και έχουμε έναν καλό δρόμο μπροστά μας για να ακολουθήσουμε.



Patrick Head (τεχνικός διευθυντής): Το να είμαστε ανταγωνιστικοί με τις McLaren και Ferrari είναι κάτι που δεν το περιμέναμε. Επειτα από μία απογοητευτική περίοδο είδαμε επιτέλους τα μονοθέσιά μας να είναι αποτελεσματικά, χωρίς να υστερούν έναντι των κορυφαίων του συναγωνισμού.



Dr Mario Theissen (τεχνικός υπεύθυνος της BMW Motorsport): Ηταν ο καλύτερός μας αγώνας. Δεν αντιμετωπίσαμε κανένα μηχανικό πρόβλημα, και αυτό οφείλεται στη συνεχή δουλειά των μηχανικών της ομάδας. Η τρίτη θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών είναι ό,τι το καλύτερο για μας.



Jordan



Jarno Trulli: Ηταν δύσκολος αγώνας και αντιμετώπισα πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων καθ όλη τη διάρκεια του αγώνα. Κατάφερα να περάσω τον Villeneuve και να κερδίσω αυτό τον ένα πολύτιμο βαθμό, που είναι ένα καλό αποτέλεσμα, αν υπολογίσει κανείς ότι ξεκίνησα από την ενδέκατη θέση.



Heinz- Harald Frentzen: Αναγκάστηκα να εγκαταλείψω όταν απέμεινα με την έκτη σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ημασταν ανταγωνιστικοί όλο το τριήμερο και δείξαμε ότι είμαστε σε θέση να προηγηθούμε σε αγώνες. Μένει μόνο να βελτιώσουμε την αξιοπιστία των μονοθεσίων.



Eddie Jordan (ιδιοκτήτης): Ηταν άσχημο να βλέπω τον Heinz να εγκαταλείπει μετά την καταπληκτική εμφάνιση που είχε. Τουλάχιστον αποζημιωθήκαμε με το βαθμό που πήρε ο Jarno, αν σημειώσει κανείς ότι ξεκίνησε από την ενδέκατη θέση.



Benetton



Giancarlo Fisichella: Οδήγησα οριακά καθ όλη τη διάρκεια του αγώνα, αλλά πιστεύω πως αυτή είναι η καλύτερη θέση που θα μπορούσα να πάρω από αυτό τον αγώνα.



Alexander Wurz: Είχα ένα καλό ξεκίνημα και θα έπρεπε να είμαι ευχαριστημένος με την ένατη θέση, αλλά είμαι δυσαρεστημένος που δεν πήρα βαθμούς.



Flavio Briatore (διευθυντής): Ξεκινήσαμε από τη δωδέκατη και την εικοστή θέση και τερματίσαμε στην έβδομη και την ένατη, αυτό είναι το καλύτερο αποτέλεσμα που θα μπορούσαμε να περιμένουμε από ένα διήμερο που θα προτιμούσαμε να ξεχάσουμε.



Pat Symonds (τεχνικός διευθυντής): Είχαμε προβλέψει τα δικά μας αποτελέσματα από την παραμονή. Ακολουθήσαμε μία παράδοξη τακτική στον Wurz, με την οποία πέρασε αρκετά μονοθέσια. Βέβαια, συνέτεινε και το γεγονός ότι στην εκκίνηση προσπέρασε πέντε οδηγούς. Η έκβαση του αγώνα για το Fisichella δεν ήταν η αναμενόμενη, αλλά τουλάχιστον είδαμε να τερματίζουν και τα δύο μονοθέσια της ομάδας μας.



Sauber



Pedro Diniz: Κάναμε λάθος επιλογή ελαστικών και αυτό είχε ως αποτέλεσμα το μονοθέσιό μου να είναι υποστροφικό. Ηταν μια δύσκολη κούρσα.



Mika Salo: Είμαι πολύ ευχαριστημένος για τη θέση στην οποία τερμάτισα. Το αυτοκίνητο ήταν καλό όλο το απόγευμα.



Peter Sauber (ιδιοκτήτης): Είχαμε προετοιμαστεί για άλλο καιρό και κάναμε λάθος στην επιλογή ελαστικών. Το μόνο θετικό είναι ότι τα αυτοκίνητά μας ήταν αξιόπιστα ακόμα μια φορά.



Prost



Jean Alesi: Είμαι ευχαριστημένος που τερμάτισα. Το μόνο που μένει είναι να κάνουμε το αυτοκίνητο πιο ανταγωνιστικό.



Nick Heidfeld: Εχασα μερικές θέσεις και μπλοκαρίστηκα στην κίνηση. Το αυτοκίνητο δεν ήταν κακό, αλλά είναι ξεκάθαρο ότι χρειάζεται εξέλιξη.



Alain Prost: Τα προβλήματα έχουν μειωθεί, θα πρέπει να είμαστε υπομονετικοί και να συγκεντρωθούμε στην εξέλιξη του αυτοκινήτου.



Jaguar



Eddie Irvine: Είχα πάλι πρόβλημα με το συμπλέκτη. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να το λύσουμε. Οσο για το δεύτερο pit stop, απλώς τοποθέτησα τη νεκρά και ο κινητήρας έσβησε. Μου είναι δύσκολο να καταλάβω γιατί το αυτοκίνητο δεν είναι τόσο καλό στον αγώνα όσο και στα δοκιμαστικά.



Johnny Herbert: Και οι δύο μας είχαμε κακή εκκίνηση, και αυτό είναι κάτι που πρέπει να απασχολήσει τους τεχνικούς της ομάδας. Στον αγώνα ήμουν συνεχώς κολλημένος πίσω από τους προπορευόμενους, και δεν μπορούσα να πάω γρηγορότερα. Μετά το πρώτο pit stop, ο κινητήρας μου έχασε απόδοση, ενώ τα κυκλοφοριακά προβλήματα εντάθηκαν.



Gary Anderson (τεχνικός διευθυντής): Είχαμε άσχημη εκκίνηση και μετά απλώς ακολουθούσαμε ένα τρένο έξι αργών μονοθεσίων, τα οποία δεν μπορούσαμε να περάσουμε. Πρέπει να μελετήσουμε γιατί έσβησαν οι κινητήρες στα pit και γιατί τα μονοθέσια συμπεριφέρονται τόσο νευρικά στην είσοδο των στροφών.



Minardi



Marc Gene: Είμαι πολύ ικανοποιημένος από το σημερινό αγώνα. Πίεζα τους προπορευόμενους διαρκώς, και τώρα ξέρουμε ότι μπορούμε να ακολουθήσουμε το ρυθμό κάποιων ομάδων. Λόγω ακατάλληλων ελαστικών που φορούσα στην αρχή, ήμουν αργός, αλλά μετά το πρώτο pit stop απέκτησα την πρόσφυση που ήθελα. Στο δεύτερο pit stop τα ελαστικά ήταν δυστυχώς και πάλι ακατάλληλα, κάνοντάς με πάλι αργό στην πίστα.



Gaston Mazzacane: Πιστεύω πως έκανα μια καλή εμφάνιση. Είναι ο τρίτος αγώνας που τερματίζω, και νομίζω ότι το αποτέλεσμα ύστερα από τέσσερις αγώνες είναι θετικό. Νιώθω πως συνεχώς βελτιώνομαι. Στον αγώνα, η γρίπη που με ταλαιπωρούσε και οι πόνοι που ένιωθα στην πλάτη δεν μου επέτρεψαν να οδηγήσω γρήγορα…



Gabriele Rumi (πρόεδρος): Πιστεύω πως κάναμε το καθήκον μας σήμερα. Σκεπτόμενοι την έλλειψη δύναμης των κινητήρων μας, πρέπει να ήμαστε ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα της ομάδας μας.



BAR-Honda



Jacques Villeneuve: Εχουμε ένα μόνο πρόβλημα, αλλά το έχουμε όλο το χρόνο, είναι το κιβώτιο και πρέπει να το λύσουμε άμεσα. Είμαι ευχαριστημένος γιατί αυτήν τη φορά ήμασταν ανταγωνιστικοί, τηρήσαμε έξυπνη στρατηγική και καταφέραμε να ακολουθήσουμε τους πρώτους. Ο νέος κινητήρας της Honda είναι καταπληκτικός. Επιτάχυνα έχοντας λίγες στροφές στον κινητήρα μου, και εκτοξευόμουν προς την επόμενη στροφή! Εχω την εντύπωση πως το πλαίσιο είναι πλέον αργότερο από τον κινητήρα. Επίσης, πρέπει να γίνουν κάποιες βελτιώσεις στην αεροδυναμική του μονοθεσίου.



Ricardo Zonta: Ηταν δικό μου λάθος, πίεζα για να προσπεράσω στον Irvine πριν μπει για δεύτερη φορά στα pit, και στη στροφή Stowe έχασα τον έλεγχο και εγκατέλειψα. Το αυτοκίνητο ήταν υπέροχο, ιδιαίτερα ο κινητήρας, και είμαι πολύ ευχαριστημένος από αυτό.



Takefumi Hosaka (υπεύθυνος εξέλιξης της Honda Engineer): Ακολουθούμε τακτική σταδιακών βελτιώσεων, και με τις βάσεις που έχουμε μπορούμε να εξελιχθούμε ακόμα περισσότερο. Ηταν κρίμα που δεν μπορέσαμε να δείξουμε τις δυνατότητες του νέου μας κινητήρα.



Craig Pollock (διευθυντής): Δυστυχώς, δεν ήταν ένας αγώνας που απέδειξε ότι είχαμε βελτιωθεί. Ο Villeneuve είχε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ ο Ζonta ήταν μεν ταχύτερος από γύρο σε γύρο, αλλά δεν είχε συνέλθει από το ατύχημά του της περασμένης εβδομάδας.



Arrows



Pedro de la Rosa: Είχα πρόβλημα με το συμπλέκτη και νομίζω πως προκλήθηκε από τα ηλεκτρικά. Δεν ήταν καλό διήμερο για μας, πιστεύω ότι μας άξιζαν περισσότερα.



Jos Verstappen: Αντιμετώπισα πρόβλημα με τα ηλεκτρικά. Δεν ξέρω τι ακριβώς, αλλά ο κινητήρας δεν δούλευε σωστά μετά το πρώτο pit stop. Βρέθηκα πίσω από το Michael Schumacher, αλλά δεν ήταν δυνατό να τον προσπεράσω, λόγω του προβλήματος που είχα. Είναι πάντα απογοητευτικό να μην τερματίζεις έναν αγώνα.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: