Μετρώντας μέχρι σήμερα πέντε συνολικά γενιές και περισσότερες από 26 εκατομμύρια πωλήσεις το… μυθικό VW Golf επιστρέφει καλύτερο από ποτέ, έχοντας να παρουσιάσει νέους, οικονομικότερους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, πλήθος προηγμένων ηλεκτρονικών βοηθημάτων και αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής.



Σχεδιαστικά το Golf έκτης γενιάς φέρει την υπογραφή του Walter da Silva, χωρίς αυτό να σημαίνει βέβαια ότι το παρουσιαστικό του απέχει από τη μέχρι σήμερα γνωστή εικόνα του γερμανικού μικρομεσαίου.



Το νέο Golf είναι άμεσα αναγνωρίσιμο, παραπέμποντας στο επίσης νέο Scirocco. Οικαθαρές σχεδιαστικές γραμμέςτων μεταλλικών επιφανειών του αμαξώματος δίνουν πρωταγωνιστικό ρόλο στα ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα του μπροστινού και πίσω τμήματος, που διατηρούν την καμπυλόγραμμη σχεδίασή τους.



Οι διαστάσεις του αμαξώματος έχουν διατηρηθεί στα ίδια επίπεδα με το απερχόμενο μοντέλο. Το μήκος του αυτοκινήτου, όπως άλλωστε και το ύψος, παραμένει το ίδιο, σε αντίθεση με το πλάτος το οποίο παρουσιάζει μια μικρή αύξηση.



Η ταύτιση των εξωτερικών διαστάσεων ουσιαστικά μαρτυρά και την κατασκευαστική συγγένεια των δυο αυτοκινήτων. Το Golf του 2009 δανείζεται το δάπεδο του μοντέλου που αντικαθιστά, καθώς η VW θέλησε να περιορίσει το κόστος παραγωγής και εξέλιξης, επενδύοντας στην ήδη υπάρχουσα πλατφόρμα.



Εξίσου αυστηρό σχεδιαστικά είναι και το εσωτερικό τμήμα του αυτοκινήτου. Η επιφάνεια του ταμπλό δεν παρουσιάζει κάποια ιδιομορφία, ενώ ανάλογης αισθητικής είναι ο πίνακας οργάνων και η κεντρική κονσόλα.



Προτεραιότητα της γερμανικής φίρμας ήταν η βελτίωση της ποιότητας κατασκευής και της εργονομίας, ενώ ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε και στην ηχομόνωση του θαλάμου επιβατών.



Πολλά από τα σχεδιαστικά και εξοπλιστικά χαρακτηριστικά του νέου Golf προέρχονται από το πολυτελέστατο Passat CC, γεγονός που αποδεικνύει την προσπάθεια αναβάθμισης του δημοφιλέστατου μικρομεσαίου.



Πιστή στην υπερτοφοδοτούμενη τεχνολογία, η VW εξοπλίζει το νέο Golf με τους γνωστούς TSI κινητήρες, που θα ξεκινούν από τους 122 ίππους και θα φτάνουν -για αρχή τουλάχιστον- τους 160 ίππους.



Παρόλα αυτά θα υπάρχουν και μικρότερης ισχύος εκδόσεις (80 και 102 ίππων), ενώ φήμες θέλουν την γερμανική φίρμα να εξελίσσει υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες 1.000 και 1.200 κ.εκ.


Στο προηγμένο προφίλ του αυτοκινήτου έχει προστεθεί το ενεργό cruise control, το οποίο διατηρεί σταθερή την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, το επίσης ηλεκτρονικό σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης και το εξελιγμένο ESP.



Τέλος, την παρουσία τους στην γκάμα του νέου Golf ισχυροποιούν τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη (DSG), τα οποία θα διαθέτουν έξι ή επτά σχέσεις, συμβάλλοντας και αυτά με τη σειρά τους στον περιορισμό της κατανάλωσης καυσίμου και της εκπομπής ρύπων.



Το νέο Golf αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι τον Οκτώβριο, ενώ την ίδια περίοδο θα διατεθεί και στην γερμανική αγορά με τιμή εκκίνησης τα 16.500 ευρώ.


Στην χώρα μας, η έκτη γενιά του δημοφιλούς μικρομεσαίου θα διατεθεί στις αρχές του επόμενου έτους.


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: