Στοίχημα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες τα δίκτυα ανεφοδιασμού ηλεκτρικών μοντέλων
Γνωρίζοντας καλά ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα βρίσκονται πλέον προ των πυλών, το ζητούμενο για τις αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πλέον η δημιουργία υποδομής που θα στηρίξει το νέο επιχειρηματικό τους εγχείρημα.
Οι βασικότεροι παίχτες του χώρου των αυτοκινητοβιομηχανιών προετοιμάζουν το ηλεκτρικό τους μέλλον, με την διάθεση των πρώτων καθαρόαιμων ηλεκτρικών αυτοκινήτων να τοποθετείται χρονικά ακόμα και το 2010.
Αναλυτικότερα, κατασκευαστές όπως η Toyota, η Daimler, η Renault-Nissan, η Volvo και η GM έχουν ήδη γνωστοποιήσει την πρόθεση τους, να διαθέσουν επαναφορτιζόμενα υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλά στην αγορά έως το 2011.
Το λανσάρισμα αυτών των μοντέλων συνεπάγεται ότι σταδιακά οι γνώριμοι σταθμοί ανεφοδιασμού με τις αντλίες καυσίμων δεν θα είναι πια οι μοναδικοί. Η ενέργεια των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα παρέχεται από την εταιρεία ηλεκτροδότησης κάθε χώρας, μέσω του υπάρχοντος δικτύου, ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσανατολίζονται στην αύξηση του προσδόκιμου ζωής των μπαταριών αντί της επίκαιρης μείωσης των εκπομπών CO2.
Κατ επέκταση σταδιακά από το 2010, οι εταιρείες ηλεκτροδότησης και οι κατασκευαστές μπαταριών θα πρέπει να έχουν προετοιμαστεί καταλλήλως για να πάρουν θέση δίπλα στις πετρελαϊκές εταιρείες, αναλαμβάνοντας τον ρόλο των παροχέων ενέργειας, γεγονός που συνεπάγεται ότι μέχρι τότε, θα πρέπει να έχουν πραγματοποιηθεί εκ βάθρων αλλαγές στις υποδομές που συνδέονται με τους προαναφερθέντες τομείς.
Ενδεικτική των τροποποιήσεων που πρέπει να πραγματοποιηθούν είναι η δήλωση του ιθύνοντος στελέχους της Daimler στον τομέα έρευνας και εξέλιξης, Thomas Webber: Πρέπει να προετοιμαστούμε για μία καινούρια εποχή στην αυτοκινητοβιομηχανία η οποία δεν θα μοιάζει με τίποτα απ’ όσα έχουμε δει μέχρι τώρα.
Στον ίδιο τόνο κινούνται και οι δηλώσεις του Patrick Pelata, γενικού διευθυντή της Renault ο οποίος τόνισε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα : …απαιτούν ένα εντελώς διαφορετικό επιχειρηματικό μοντέλο σε σχέση με τη συμβατική πρακτική, προσθέτοντας ότι: …ο εξηλεκτρισμός των αυτοκινήτων δεν αποτελεί μια τεχνολογική μάχη αλλά μια εξέλιξη καθοδηγούμενη από το κόστος.
Aκρως κατατοπιστική η παραπάνω δήλωση σε ότι αφορά την ηλεκτρική μεταμόρφωση των αυτοκινήτων, αποτυπώνοντας την μεγαλύτερη ανησυχία των αυτοκινητοβιομηχανιών η οποία δεν είναι άλλη από τις υποδομές παροχής ενέργειας.
Ήδη η γερμανική εταιρεία ηλεκτροδότησης σε συνεργασία με την Daimler θα αναπτύξει δίκτυο 500 σταθμών ανεφοδιασμού ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο πλαίσιο ενός πιλοτικού σχεδίου το οποίο εκτός φυσικά από τον ανεφοδιασμό περιλαμβάνει και στόλο 100 ηλεκτροκίνητων Smart που θα κυκλοφορήσουν δοκιμαστικά στο Βερολίνο από το 2009. Το εν λόγω δίκτυο θα χρησιμοποιηθεί και από τoν στόλο των Golf Twin Drive και την ηλεκτρική εκδοχή του επερχόμενου up! τα οποία θα κυκλοφορήσουν, επίσης δοκιμαστικά, το 2010 από την VW.
Παράλληλα, ανάλογα προγράμματα εξελίσσονται σε Δανία, Ιαπωνία και Πορτογαλία ενώ στη Γαλλία η τοπική επιχείρηση ηλεκτρισμού σε συνεργασία με τις PSA / Peugeot-Citroen, Renault και Toyota αναπτύσσει δίκτυο ανεφοδιασμού ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι το λανσάρισμα ενός και μοναδικού ηλεκτρικού μοντέλου ακόμα και σε μια μικρή χώρα όπως το Ισραήλ, όπου η Renault θα διαθέτει από το 2011 ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο, απαιτεί την ύπαρξη δεκάδων χιλιάδων σημείων ανεφοδιασμού.
auto.in.gr
- Ιωάννινα: Συνελήφθη 36χρονος που έδωσε κοκαΐνη στον ανήλικο γιο του – Στο νοσοκομείο ο 14χρονος
- Σε εορταστικό κλίμα και με ανταλλαγή ευχών για τη νέα χρονιά η κοπή της Βασιλόπιτας στον Δήμο Πειραιά
- Χανιά: Έπεσε η κεραία της ΕΡΤ στην περιοχή της Σούδας – Καταγγελίες για δολιοφθορά
- Ο Νόβακ Τζόκοβιτς ευχήθηκε καλή χρονιά σε… όλες τις γλώσσες ξεκινώντας με ελληνικά (vid)
- Διεγράφησαν πάνω από 308 χιλιάδες φοιτητές από τα πανεπιστήμια – Πανηγυρισμοί από το υπ. Παιδείας
- BTS: Οι «βασιλιάδες» της K-pop επιστρέφουν με νέο άλμπουμ μετά από 6 χρόνια σιωπής
