Στο Παρίσι η παγκόσμια πρώτη του Renault Megane και του υβριδικού Ondelios

Την δική της απάντηση στην έκτη γενιά του VW Golf αναμένεται να δώσει η Renault στην έκθεση αυτοκινήτου που θα πραγματοποιηθεί στις αρχές του επόμενου μήνα στο Παρίσι.

Η γαλλική φίρμα θα παρουσιάσει για πρώτη φορά την τρίτη γενιά του δημοφιλέστατου Megane, φιλοδοξώντας να ανακτήσει την δυναμική της στην αγορά της Γηραιάς Ηπείρου.

Η νέα μικρομεσαία πρόταση της Renault διακρίνεται για τον προχωρημένο σχεδιασμό της, ακολουθώντας -στο μπροστινό κυρίως τμήμα- τα πρότυπα της μεγαλύτερης Laguna.

To νέο Megane φτάνει σε μήκος τα 4,3 μέτρα, προσφέροντας την απαιτούμενη ευρυχωρία στο εσωτερικό. Ο θάλαμος επιβατών έχει τη δυνατότητα να φιλοξενήσει πέντε ενήλικες, ενώ ο χώρος των αποσκευών ανέρχεται στα 405 λίτρα.

Ο εξοπλισμός άνεσης συμπεριλαμβάνει εφαρμογές προηγμένης τεχνολογίας, ενώ σε επίπεδο άνεσης το νέο Megane «θωρακίζεται» με αερόσακους δυο σταδίων, ενεργά προσκέφαλα και με ζώνες ασφαλείας με περιοριστές πίεσης και προεταντήρες.

Το προφίλ του γαλλικού μικρομεσαίου συμπληρώνουν οι νέοι κινητήρας βενζίνης και πετρελαίου που θα το εξοπλίζουν.

Ανάμεσα σ΄αυτούς το μεγαλύτερο -για τα δεδομένα της ελληνικής αγοράς- ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι υπετροφοδοτούμενοι κινητήρες βενζίνης TCe.

Συγκεκριμένα, άμεσα διαθέσιμο θα είναι το δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ των 180 ίππων, ενώ μέχρι την άνοιξη του 2009 θα έχει προστεθεί και η αντίστοιχη έκδοση των 1.400 κ.εκ., η οποία θα αποδίδει 130 ίππους και 190 Nm ροπής.

Όπως και να έχει, πάντως, το Megane θα διατηρήσει τις γνωστές μέχρι σήμερα ατμοσφαιρικές εκδόσεις των 1.600 (με 100 και 110 ίππους) στις οποίες θα προστεθεί και μια δίλιτρη μονάδα.

Παράλληλα με το νέο Megane, η Renault θα παρουσιάσει στο Παρίσι και το πρωτότυπο «Ondelios».

Πέρα από την εξεζητημένη σχεδίασή του, το φουτουριστικό Renault έχει υιοθετήσει την υβριδική τεχνολογία, συνδυάζοντας τη λειτουργία ενός δίλιτρου κινητήρα πετρελαίου με δύο ηλεκτροκινητήρες -έναν σε κάθε άξονα- ισχύος 20 Kw.

Αντίστοιχα, η απόδοση του πετρελαιοκινητήρα φτάνει τους 205 ίππους, εξασφαλίζοντας ανταγωνιστικές επιδόσεις, με το μικρότερο δυνατό ενεργειακό κόστος.

Το υβριδικό Renault επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 7,8 δευτερόλεπτα, καταναλώνοντας μόλις 4,5 λίτρα καυσίμου για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Στα καινοτόμα χαρακτηριστικά του Ondelios ανήκει η στήριξη των θυρών στην οροφή του αυτοκινήτου και το ιδιότυπο άνοιγμά τους.

Στο εσωτερικό, οι τρεις σειρές καθισμάτων διαμορφώνουν το εξαθέσιο θάλαμο επιβατών, που όπως ήταν φυσικό διατηρεί τον… εξωπραγματικό σχεδιασμό του αμαξώματος.

auto.in.gr