2

Την απόλυτη αντεπίθεση για την ήττα στη Σουηδία και στον πρώτο αγώνα του φετινού Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι έκανε στο Μεξικό ο Sebastien Loeb, κερδίζοντας με τρόπο ηγεμονικό την 4η νίκη του στη χώρα της κεντρικής Αμερικής και ανεβαίνοντας, έτσι, στην κορυφή της βαθμολογίας.


Ο Γάλλος της Citroen βρισκόταν σε όλο τον αγώνα στο δικό του επίπεδο, πολύ ψηλότερα από οποιονδήποτε άλλο, τόσο στην οδήγηση όσο και στη στρατηγική με τον οποίο προσέγγισε τον αγώνα: Την πρώτη μέρα έχανε χρόνο εκκινώντας δεύτερος, αλλά περιόρισε τη ζημιά μένοντας τρίτος.


Έτσι, συναντώντας πιο καθαρό δρόμο, στο δεύτερο σκέλος οδήγησε λυσσαλέα και μέσα σε οκτώ Ειδικές Διαδρομές κάλυψε τη διαφορά μισού λεπτού και άνοιξε προβάδισμα ακόμα ενός λεπτού από τον Petter Solberg, που είχε διανυκτερεύσει επικεφαλής την πρώτη μέρα.


Έτσι, έχοντας οικοδομήσει διαφορά ασφαλείας, ο Seb είχε την πολυτέλεια στο τρίτο και τελευταίο σκέλος της Κυριακής (07/03) να υποστεί το μειονέκτημα να εκκινείς κανείς επικεφαλής στις Ειδικές, χάνοντας χρόνο στην ολισθηρή επιφάνεια και καθαρίζοντάς τη για τους υπόλοιπους.


Ο Petter Solberg ακόμα κι αν δεν έμενε να εκκινεί πρώτος στο σκληρό δεύτερο σκέλος ίσως να μην είχε απαντήσεις για τις εκθαμβωτικές επιδόσεις του S. Loeb. Όμως ο Νορβηγός, με την ιδιωτική του ομάδα, κράτησε με εντυπωσιακό τρόπο τη δεύτερη θέση -που κρίθηκε στην τελευταία Υπερειδική!- από τον Sebastien Ogier.


Όσο για τη Ford, η αρχή ήταν το ήμισυ του παντός. Ο Mikko Hirvonen έχασε ενάμισι λεπτό εκκινώντας πρώτος την Παρασκευή (05/03) αλλά η φτωχή απόδοση και του Jari Matti Latvala, που εκκινούσε τρίτος, κατέδειξε τα προβλήματα ρυθμίσεων που αντιμετώπισε στην αρχή η Ford.


Δεν είχαμε ποτέ την ταχύτητα, ήταν δύσκολο τριήμερο για όλη την ομάδα. Έκανα κι εγώ πολλά λάθη. Στο τέλος είμαι χαρούμενος που συγκεντρώσαμε τόσους βαθμούς και το μόνο που θέλω τώρα είναι να αφήσουμε πίσω το Μεξικό και να πάμε στο επόμενο ράλι, είπε ο Mikko – ο οποίος δέχθηκε το δώρο της 4η θέσης από τον J.M. Latvala.


Στη μάχη των κατασκευαστών, πάντως, η Ford διατήρησε την πρώτη θέση – χάρη στην εγκατάλειψη του Dani Sordo που έσπασε την ανάρτηση της Citroen C4 WRC στην 10η Ειδική. Στην ίδια δοκιμασία βγήκαν από το δρόμο και εγκατέλειψαν και οι Ken Block (Monster Ford) και Matthew Wilson (Stobart Ford).


ΡΑΛΙ ΜΕΞΙΚΟΥ 2010


ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ
















































ΠΛΗΡΩΜΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΧΡΟΝΟΣ
1. Loeb-Elena Citroen C4 WRC 3:42:41.7
2. P.Solberg-Mills Citroen C4 WRC +24.2
3. Ogier-Ingrassia Citroen C4 WRC +25.3
4. Hirvonen-Lehtinen Ford Focus WRC +1:47.5
5. Latvala-Anttila Ford Focus WRC +2:15.1
6. H.Solberg-Minor Ford Focus WRC +2:48.0
7. Villagra-Perez Companc Ford Focus WRC +10:13.4
8. Pons-Haro Ford Fiesta S2000 +18:44.4
9. Prokop-Tomanek Ford Fiesta S2000 +19:02.0
10. Araujo-Miguel Mitsubishi Lancer EvoIX +21:32.5

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ






















ΟΔΗΓΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1. Loeb 43 1. Ford 67
2. Hirvonen 37 2. Citroen 61
3. Latvala 25 3. Citroen Junior 32
4. Ogier 25 4. Stobart Ford 28
5. P.Solberg 20 5. Munchis Ford 8

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: