Αν και υποτίθεται ότι έχει παύσει η εξέλιξη των κινητήρων της Formula 1 εδώ και δύο χρόνια, η Ferrari προχώρησε στην απόκτηση του Luca Marmorini για να ηγηθεί του τμήματος κινητήρα και ηλεκτρονικής στο Μαρανέλο, στη θέση του Gilles Simon.


Πιθανώς αυτή να είναι μια απάντηση της Scuderia στις κινήσεις της Mercedes, η οποία εκμεταλλευόμενη παράθυρα του κανονισμού σε τομείς που έχουν να κάνουν με την αξιοπιστία του κινητήρα, κατάφερε να αυξήσει την απόδοση του V8 της – ο οποίος κατά γενική ομολογία είναι ο ανώτερος φέτος στη Formula 1.


Επίσης, η κίνηση της Ferrari είναι ακόμα πιο παράξενη αν σκεφτεί κανείς ότι η FIA, πριν από λίγες μέρες, ανακοίνωσε ότι θα εξισωθεί η απόδοση των κινητήρων του χρόνου όχι μέσω της αύξησης της ισχύος των άλλων στο επίπεδο της Mercedes, αλλά μέσω της μείωσης της απόδοσης του Mercedes V8 στο επίπεδο των υπόλοιπων.


Η εξίσωση απόδοσης των κινητήρων θα γίνει, αλλά τίποτα δεν εμποδίζει τις ομάδες και του χρόνου να προσπαθήσουν να εκμεταλλευτούν κάθε μικρή λεπτομέρεια του κανονισμού για να κερδίσουν απόδοση. Είναι αμφίβολο ότι η Ferrari πήρε πίσω μετά από δέκα χρόνια τον L. Marmorini απλά για να γίνει ακόμα πιο ιταλική.


Όλα αυτά τα δέκα χρόνια, ο Luca Marmorini εργαζόταν στην Toyota – από την οποία αποχώρησε τον Ιανουάριο 2009. Ο Gilles Simon, από το 1994 ως το 2006 ήταν επικεφαλής σχεδιασμού του κινητήρα και έκτοτε επικεφαλής όλου του τμήματος κινητήρα.


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: