Kοινά δάπεδα για Ford, Mazda και Volvo από το 2003

Η Ford Motor Company αποφάσισε να ξεκινήσει από το 2003 την παραγωγή μοντέλων Ford, Mazda και Volvo, τα οποία θα έχουν το ίδιο δάπεδο και κοινά εξαρτήματα.

Το συγκεκριμένο πρόγραμμα, με την κωδική ονομασία C1, θα ισχύσει για την επόμενη γενιά Ford Focus, Mazda 323, Volvo S40 και V40. Μέχρι στιγμής τα υπάρχοντα μοντέλα των τριών εταιρειών κατασκευάζονται σε ξεχωριστά δάπεδα. Η μεγαλύτερη, πάντως, πρόκληση για την αμερικανική εταιρεία είναι η εξέλιξη και η κατασκευή αυτοκινήτων με διακριτικές ομοιότητες. Αλλωστε, η απόφαση αυτή αναμένεται να μειώσει στο μέγιστο βαθμό τα έξοδα παραγωγής των μοντέλων.

“Προγραμματίζουμε να εξελίξουμε 15 περίπου διαφορετικά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων station wagon, τα οποία θα κατασκευάζονται σε πέντε ή έξι διαφορετικά εργοστάσια. Πρόκειται για ένα πολύπλοκο σχέδιο” δήλωσε ο Hans Gustavsson, αντιπρόεδρος του τμήματος έρευνας και εξέλιξης της Volvo, στη Σουηδία.

Το κέντρο εξέλιξης του προγράμματος C1 βρίσκεται στις εγκαταστάσεις της Ford Ευρώπης στην Κολονία της Γερμανίας. “Πρόκειται για ένα κοινό δάπεδο, αντί ενός παγκόσμιου αυτοκινήτου. Το πρόγραμμα, όσον αφορά στην παραγωγή και τις πωλήσεις, θα προσαρμόζεται ανάλογα με την αγορά στην οποία θα διατίθεται το κάθε μοντέλο. Επίσης, θα υπάρχει μεγάλη ποικιλία στις εκδόσεις στις οποίες θα παράγεται και θα διατίθεται από πολλές διαφορετικές φίρμες. Αυτό το δάπεδο θα είναι ένα από τα δύο ή τρία με τη μεγαλύτερη παραγωγή στον κόσμο” δήλωσε ο Nigel Griffiths, ειδικός αναλυτής.

Με το πρόγραμμα C1, τόσο η Ford όσο η Mazda αλλά και η Volvo αναμένεται να μειώσουν σημαντικά τα έξοδα εξέλιξης και κατασκευής των μοντέλων τους, καθώς, εκτός από τα δάπεδα, θα μοιράζονται και εξαρτήματα.

Για την επιτυχία του προγράμματος και οι τρεις εταιρείες θα πρέπει να προσαρμόσουν τη διαδικασία παραγωγής τους -η οποία, σημειωτέον, μέχρι στιγμής είναι διαφορετική- στα δεδομένα του προγράμματος C1.

To πρώτο μοντέλο που θα βασίζεται στο νέο δάπεδο θα είναι κατά πάσα πιθανότητα το νέο Ford Focus, το οποίο θα παρουσιαστεί το 2003, και θα ακολουθήσουν τα υπόλοιπα μοντέλα. Σε ό,τι αφορά τη Ford, τα νέα της μοντέλα θα κατασκευάζονται σε εγκαταστάσεις της στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική. Η Mazda έχει επιλέξει την Ιαπωνία, την Ευρώπη αλλά και τη Βόρεια Αμερική, ενώ η Volvo προτίμησε μόνο την Ευρώπη και κατά πάσα πιθανότητα το εργοστάσιό της στο Ghent στο Βέλγιο.

Kάθε εταιρεία θα αναλάβει την ευθύνη εξέλιξης σε συγκεκριμένους τεχνικούς τομείς, με τη Ford να δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στις αναρτήσεις και την αεροδυναμική του αμαξώματος, τη Mazda στους τετρακύλινδρους κινητήρες με τους οποίους θα εξοπλίζονται τα μοντέλα και τη Volvo τα συστήματα ασφαλείας.

Ήδη, κάθε εταιρεία διαθέτει 30 μηχανικούς που εργάζονται στο πρόγραμμα C1 στις εγκαταστάσεις της Ford Ευρώπης στην Κολονία. Παράλληλα, καθεμία από τις αυτοκινητοβιομηχανίες εξελίσσει συγκεκριμένες λεπτομέρειες που αναμένεται να διαφοροποιήσουν τα μοντέλα, τα οποία θα βασίζονται στο εν λόγω πρόγραμμα.

Επικεφαλής της κοινής ομάδας των μηχανικών από όλες τις εταιρείες και γενικότερα του προγράμματος C1 είναι ο Derrick Kuzak. Η ομάδα του, η οποία αποτελείται από 90 τεχνικούς, έχει αναλάβει να επιλέξει ποια συστήματα από τις Ford, Mazda και Volvo θα μπορούσαν να μοιράζονται τα μοντέλα του προγράμματος.

auto.in.gr