Μπορεί η έκθεση της Φρανκφούρτης να αποτελεί πλέον παρελθόν, η Mitsubishi όμως φύλαγε το καλό για το Τόκιο. Εκεί, στα τέλη του Οκτώβρη θα παρουσιάσει, μεταξύ άλλων, το Concept-X, το όχημα που φιλοδοξεί να διαδεχτεί τα θρυλικά Evo.



Βασισμένο επάνω στη νέα C-Segment πλατφόρμα της Mitsubishi -την οποία χρησιμοποιεί το καινούριο Outlander, καθώς και ορισμένα μοντέλα της Chrysler- είναι ελαφρά μεγαλύτερο από το Lancer, φτάνοντας σε μήκος τα 4,53 μέτρα. Το απόλυτα επιθετικό του αμάξωμα συμβολίζει τη νέα σχεδιαστική γραμμή της εταιρίας, ενώ την όλη εικόνα συμπληρώνουν οι ευμεγέθεις τροχοί των 20 ιντσών.



Το πλαίσιο που χρησιμοποιεί είναι σαφώς βελτιωμένο από πλευράς στρεπτικής ακαμψίας, παράλληλα όμως εξασφαλίζει και μικρότερο βάρος, χάρη στην εκτεταμένη χρήση κραμάτων αλουμινίου. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από γόνατα McPherson για τον εμπρός άξονα και πολλαπλούς συνδέσμους για πίσω. Ενσωματώνουν, δε, τεχνολογία Roll Control Suspension, εξασφαλίζοντας έτσι εξαιρετικά επίπεδα πρόσφυσης καιάψογη συμπεριφοράυπό όλες τις συνθήκες.



Κάτω από το καπό κρύβεται ένας δίλιτρος τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, η ισχύς του οποίου δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα. Οι μηχανικοί υποστηρίζουν ότι είναι σε θέση να παρέχει άφθονη δύναμη και ροπή, σε όλο το φάσμα των στροφών, ενώ θα συνεργάζεται με ένα νέο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων, έξι σχέσεων. Οι αλλαγές θα γίνονται από το τιμόνι, μέσω των σχετικών paddles, επιτυγχάνοντας καλύτερη απόκριση και επιδόσεις, σε σχέση με τον κλασικό μηχανικό επιλογέα.



Επανάσταση αναμένεται και σε ο,τι αφορά την τετρακίνηση, αφού η Mitsubishi ανακοίνωσε την εξέλιξη του Super All Wheel Control, S-AWC. Αυτό βασίζεται στα συστήματα που φέρουν τα τελευταία Evo, περιλαμβάνει, όμως, επιπλέον ενεργό έλεγχο πέδησης, ενεργό σύστημα διεύθυνσης και το Roll Control Suspension που προαναφέραμε, εξασφαλίζοντας, σύμφωνα με τους υπευθύνους,πρωτόγνωρη οδική συμπεριφορά.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: