Νίκος Μαρινόπουλος

Μετά από τέσσερα GP, ο Kimi Raikkonen επέστρεψε στις νίκες σημειώνοντας την τέταρτη στην φετινή αγωνιστική περίοδο και την πρώτη του στην πίστα του Hungaroring. Με τους πολύτιμους βαθμούς της νίκης και τον Fernando Alonso να τερματίζει μόλις ενδέκατος, ο νεαρός Φινλανδός μείωσε την διαφορά του από τον πρωτοπόρο Ισπανό ενώ απομένουν έξι GP για να μάθουμε και τυπικά τον φετινό παγκόσμιο πρωταθλητή.


Ωστόσο, η διαφορά παραμένει μεγάλη -26 βαθμοί-και η λογική λέει πως φαβορί για την κατάκτηση του τίτλου είναι ο οδηγός της Renault παρά την άτυχη εμφάνισή του στην Ουγγαρία. Η εκκίνηση στην πίστα του Hungaroring τα είχε όλα. Ανακατατάξεις, συγκρούσεις, ακόμη και μια εντυπωσιακή ανατροπή της Red Bull του C.Klein, μετά από επαφή των τροχών της με την Sauber του J.Villeneuve.


Στην πρώτη στροφή, η εμπρός πτέρυγα της Renault του F.Alonso ακούμπησε στο πίσω μέρος της Toyota του R.Schumacher, κάτι που ανάγκασε τον Ισπανό να μείνει ουσιαστικά εκτός παιχνιδιού και να τερματίσει τον αγώνα στην 11η θέση. Τα πράγματα, όμως, δεν πήγαν καθόλου καλά και για την Renault του G.Fisichella ο οποίος τερμάτισε 9ος, έμεινε εκτός βαθμών και ταλαιπωρήθηκε αρκετά από τα προβλήματα υπερστροφής που παρουσίαζε το μονοθέσιο του.



Ο M.Schumacher ήταν ένας από τους οδηγούς που δεν ευνοήθηκαν από την αναστάτωση που προκλήθηκε στην πρώτη στροφή -μετά την εκκίνηση- χάνοντας το πλεονέκτημα της pole position, όταν ο K.Raikkonen πέρασε μπροστά του. Ο Γερμανός πρωταθλητής οδήγησε όσο γρήγορα του επέτρεπε το μονοθέσιό του και τα ελαστικά της Bridgestone, τα οποία στους τελευταίους γύρους εμφάνισαν σημάδια κόπωσης.

Όπως ο ίδιος δήλωσε, δεν ήταν σε θέση να προσπεράσει τον νικητή του αγώνα, τερματίζοντας τελικά στην δεύτερη θέση, περίπου 35 δευτερόλεπτα πίσω από την McLaren, η οποία είχε και την μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα με την τακτική των τριών pit-stop.



Ο J.P.Montoya έδειξε πόσο ήθελε την δεύτερη νίκη του στο φετινό πρωτάθλημα, βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα από ένα σημείο και μέχρι τον 22ο γύρο, όταν μπήκε για pit-stop, αλλά για μία ακόμη φορά τα προβλήματα αξιοπιστίας που ταλαιπωρούν τη McLaren έπληξαν το μονοθέσιό του. Με πρόβλημα, σε ένα από τα ημιαξόνια, ο Κολομβιανός εγκατέλειψε περίπου στη μέση του αγώνα.



Aτυχος ήταν και ο R.Barrichello ο οποίος δεν πέτυχε κάτι καλύτερο από την 10η θέση καθώς στο κομφούζιο της πρώτης στροφής το ρύγχος της Ferrari του θρυμματίστηκε μετά από σύγκρουση με την Toyota του J.Trulli. Ο τελευταίος, βρέθηκε στην 4η θέση ενώ στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο R.Schumacher ο οποίος πραγματοποίησε την καλύτερη εμφάνισή του με την ιαπωνική ομάδα ενώ μεγάλο ενδιαφέρον είχε η πίεση που άσκησε στον αδερφό του, έστω και για μερικούς γύρους.



Ο J.Button έδειξε πως μπορούσε να βρεθεί πιο ψηλά, από την 5η θέση που κατέκτησε, αλλά ο τύπος ελαστικών που επιλέχθηκε από την Παρασκευή αποδείχτηκε πως δεν ήταν ο καλύτερος ενώ λανθασμένη ήταν και η τακτική των δύο pit-stops σε αντίθεση με τους παραπάνω οδηγούς που έκαναν τρία. Τρεις θέσεις πιο πίσω βρέθηκε η BAR-Honda του T.Sato ο οποίος, επιτέλους, κατάφερε να πάρει τον πρώτο του βαθμό στο φετινό πρωτάθλημα.



Την ίδια τακτική, των δύο pit-stops, ακολούθησε όμως και η BMW-Williams και το βαρύ φορτίο καυσίμου που είχαν τα μονοθέσια των N.Heidfeld και M.Webber τους υποχρέωσε να μην είναι ανταγωνιστικοί και να περάσουν την γραμμή του τερματισμού στην 6η και 7η θέση αντίστοιχα.



Μόλις ένα γύρο πρόλαβε να κάνει ο D.Coulthard καθώς το μονοθέσιο του πάτησε σε ότι είχε απομείνει από την κομματιασμένη αεροτομή του F.Alonso και βγήκε εκτός πίστας. Από την άλλη πλευρά και οι δύο Sauber-Petronas εγκατέλειψαν λόγω μηχανικών προβλημάτων, συγκεκριμένα στο σύστημα ανάφλεξης των κινητήρων. Την ίδια μοίρα, αλλά με προβλήματα στο υδραυλικό κύκλωμα, είχαν και οι δύο Minardi.



Μετά το GP Ουγγαρίας, ο F.Alonso εξακολουθεί να προηγείται στο πρωτάθλημα οδηγών με 87 βαθμούς έναντι 61 του K.Raikkonen και 55 του M.Schumacher. Στο πρωτάθλημα κατασκευαστών προηγείται η Renault με 117 βαθμούς με δεύτερη τη McLaren με 105 βαθμούς και τρίτη την Ferrari με 86.



Μέχρι τον επόμενο αγώνα, στην Τουρκία, μεσολαβούν τρεις εβδομάδες διακοπών. Το ραντεβού στην Κωνσταντινούπολη αναμένεται με ενδιαφέρον από όλους καθώς για πρώτη φορά φέτος η γειτονική χώρα φιλοξενεί GP και οι ομάδες θα βρεθούν σε μια νέα, για αυτές, πίστα όπου τα πάντα μπορεί να συμβούν.


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: