Αναλυτικές ήταν οι δηλώσεις των οδηγών, μετά τον αγώνα στην Imola. Το βέβαιο είναι ότι όλοι έκαναν έναν αγώνα που θα τον θυμούνται για καιρό, σε μία από τις πιο ενδιαφέρουσες πίστες του πρωταθλήματος, άσχετα με το αποτέλεσμα. Οπως βέβαιο και αποδεδειγμένο είναι πια ότι το παιχνίδι έχει μετατραπεί σε μία εγκεφαλική άσκηση, αφού η στρατηγική τείνει να εξισωθεί σε σημασία με την ταχύτητα των οδηγών, και σε πολλές περιπτώσεις να αποτελεί τον καθοριστικό παράγοντα του επιθυμητού αποτελέσματος.



Ferrari



Μichael Schumacher: Hταν θαυμάσιος αγώνας, και ελπίζω οι tifosi να ικανοποιήθηκαν. Eκανα μία κακή εκκίνηση σπινάροντας, αλλά κράτησα τη δεύτερη θέση στην αρχή. Iσως δεν είχαμε κάνει τη σωστή επιλογή στα ελαστικά, και έπρεπε να προσπαθήσω σκληρά, καθώς δεν γνωρίζαμε τη στρατηγική της McLaren. Η συνέχεια αναμένεται δύσκολη, και πρέπει να προσπαθήσουμε σκληρά.



Rubens Barrichello: Απογοητεύτηκα με τη συμπεριφορά του μονοθεσίου μου. Οι ρυθμίσεις απείχαν των ιδανικών, παρά τη δουλειά του Σαββάτου. Ημουν επίσης άτυχος στο δεύτερο pit-stop, όταν με πέρασε ο Coulthard στα pit. Στον αγώνα ήταν ταχύτερος από μένα, αλλά είχα καταφέρει να τον κρατώ πίσω μου, μέχρι εκείνη τη στιγμή. Εκτός αυτού, είχα πρόβλημα με τις κάτω ζώνες μου, και τα πόδια μου μετακινούνταν μέσα στο cockpit.



Jean Τodt (team manager): Δύσκολος ο αγώνας, αλλά με ευτυχή κατάληξη. Τα προσπεράσματα ήταν δύσκολα, και χάσαμε την ευκαιρία για την τρίτη θέση του Barrichello στα pits. Εντούτοις, με τα δύο μονοθέσια να έχουν τερματίσει, είμαστε πολύ μπροστά και στο πρωτάθλημα κατασκευαστών.



McLaren



Mika Hakkinen: Είμαι ευχαριστημένος, αλλά θα μπορούσα να είχα κερδίσει τον αγώνα. Μετά το πρώτο μου pit-stop χτύπησα ένα αντικείμενο, και κατέστρεψα το κάτω μέρος του μονοθεσίου μπροστά, έχοντας κακή αεροδυναμική. Εκτός αυτού, πριν από το δεύτερο pit-stop, ο κινητήρας μου έχασε για λίγο την απόδοσή του, και δεν μπόρεσα να κερδίσω αρκετή διαφορά με τον Schumacher, ώστε να είμαι μπροστά του, μετά το δικό του pit-stop.



David Coulthard: Κλείστηκα λίγο από τον Schumacher στην εκκίνηση και ο Barrichello βρήκε την ευκαιρία να περάσει μπροστά μου. Ημουν όμως ταχύτερος, και περίμενα να μου δοθεί η ευκαιρία στα pits, όπως και έγινε. Πιστεύω πως αν βρισκόμουν πίσω από τον Schumacher, θα τον πίεζα αρκετά.



Ron Denis (τεχνικός διευθυντής): Το αντικείμενο που κατέστρεψε την αεροδυναμική του Hakkinen και η μυστηριώδης πρόσκαιρη πτώση της απόδοσης του κινητήρα του (ίσως ηλεκτρικά), δεν έδωσαν την ευκαιρία στον οδηγό μας για νίκη, παρά την προσπάθειά του. Επίσης, το κλείσιμο του Schumacher στην εκκίνηση, τοποθέτησε τον Coulthard πίσω από τον Barrichello, και παρά το ότι ήταν πιο γρήγορος, το προσπέρασμα ήταν δύσκολο. Ευτυχώς, η ομάδα στα pit έκανε υπέροχη δουλειά, και ο Coulthard πήρε την τρίτη θέση.



BAR



Jacques Villeneuve: Εκανα μία καταπληκτική εκκίνηση ! Ο συμπλέκτης έπιασε αμέσως και δεν είχα σπινάρισμα, έτσι εκτοξεύτηκα από την 9η θέση μέχρι τους πρώτους, και μάλιστα, φρενάρισα, για να μη χτυπήσω τους Barrichello και Coulthard! Αν συνεχίσουμε έτσι, πιστεύω πως θα είμαστε κοντά στις Ferrari και McLaren. Στον επόμενο αγώνα, στο Silverstone, θα δοκιμάσουμε κάποιες βελτιώσεις στον κινητήρα της Honda και στην αεροδυναμική του μονοθεσίου.



Ricardo Zonta: Υστερα από μία καλή εκκίνηση, πίστευα πως θα μου ήταν εύκολο να κρατηθώ μπροστά. Μετά όμως το πρώτο pit-stop, έχασα τη δύναμη του κινητήρα. Οι τεχνικοί με ειδοποίησαν ότι πρέπει να είχε κοπεί η εξάτμιση, και μου συνέστησαν να συνεχίσω προσεκτικά. Eπρεπε να φρενάρω νωρίτερα στις στροφές, κρατώντας παράλληλα πίσω μου τους άλλους οδηγούς, κάτι το εξαιρετικά δύσκολο, αλλά τα κατάφερα.



Takefumi Hosaka (διευθύνων σύμβουλος της Honda R&D): Ο Villeneuve ήταν καταπληκτικός, όχι μόνο στην εκκίνηση, αλλά και μετά, αν λάβουμε υπόψη τη δυσκολία που παρουσίασε το μονοθέσιο στο φρενάρισμα, κάτι που δυνάμωσε τους πόνους που είχε στην πλάτη του από την αρχή. Επίσης ο Zonta μάς προβλημάτισε με τη σπασμένη του εξάτμιση, κάτι που δεν μπορούσαμε να δούμε στα pit-stop, αλλά οδήγησε θαυμάσια, φέρνοντας το μονοθέσιο στον τερματισμό. Στο Silverstone θα δοκιμάσουμε κάποιες βελτιώσεις στο πρόγραμμα διαχείρισης του κινητήρα, καθώς και στην αεροδυναμική του πλαισίου.



Sauber



Pedro Diniz: Η εκκίνησή μου δεν ήταν καλή, αφού έχασα χρόνο όταν ο Mika Salo με έκλεισε, άθελά του, τη στιγμή που το μονοθέσιό του γλίστρησε πλαγίως σπινάροντας. Η κούρσα μου ήταν καλή, αλλά έχασα χρόνο στο δεύτερο pit-stop.



Mika Salo: Αισθάνομαι ευτυχής που κέρδισα ένα βαθμό για την ομάδα μου. Έκανα μία γρήγορη εκκίνηση, με τέρμα γκάζι, σαν του Villeneuve! Το πρόβλημα είναι ότι ο καταπληκτικός αυτός οδηγός έχει την εμπειρία να κρατά πίσω του τους αντιπάλους χωρίς να κάνει λάθη, και έτσι δεν μου έδωσε την ευκαιρία να τον περάσω.



Peter Sauber (ιδιοκτήτης – διευθυντής): Είμαι ευχαριστημένος με τους οδηγούς μου και τα μονοθέσια, αφού μόνο οι Ferrari και οι McLaren μας κάλυψαν κατά ένα γύρο. Εξαιρετική ήταν και όλη η ομάδα, που εργάστηκε θετικά κάτω από συνθήκες πίεσης.



Benetton



Alex Wurtz: Είχα μία κακή εκκίνηση, και η τακτική μας του ενός pit-stop δεν ήταν τελικά σωστή, αφού είχα ένα βαρύ μονοθέσιο που αναπηδούσε στις ανωμαλίες, και δεν επιτάχυνε γρήγορα. Τουλάχιστον τερμάτισα επιτέλους στην Imola, και αυτό με ευχαριστεί.



Giancarlo Fisichella: Ξεκίνησα από τη 19η θέση και, βαρύς όπως ήμουν, δεν μπορούσα να κάνω προσπεράσεις, ενώ το μονοθέσιο πηδούσε. Η τακτική του ενός pit-stop ήταν λάθος.



Flavio Briatore (διευθυντής): Δεν καταφέραμε να στήσουμε σωστά και τα δύο μονοθέσια, ενώ η τακτική μας του ενός pit-stop ήταν τελικά λανθασμένη. Εκτός αυτών, επιλέξαμε σκληρότερα ελαστικά στο μονοθέσιο του Fisichella. Ας ξεχάσουμε αυτό τον αγώνα, και θα δούμε τι θα κάνουμε στο Silverstone.



Minardi



Gaston Mazzacane: Λίγους γύρους μετά την εκκίνηση, και ενώ ήμουν πίσω από τον Fisichella, ένιωσα το μονοθέσιό μου να γλιστρά, και νόμιζα πως είχα κάποια βλάβη. Φρόντισα λοιπόν να βρίσκομαι όσο το δυνατόν πιο κοντά στους προπορευόμενους, μη τολμώντας να κάνω κάτι καλύτερο. Τελικά, το μονοθέσιό μου δεν είχε τίποτα.



Marc Gene: Το μονοθέσιό μου ήταν θαυμάσιο, και ήμουν αισιόδοξος, προσπαθώντας να προσπεράσω τον Alex Wurtz. Δυστυχώς, πάτησα τα λάδια που έχασε ο κινητήρας του Button, και βγήκα από την πίστα!



Gabriele Rumi (πρόεδρος): Ο Gene, έπειτα από μία καταπληκτική εκκίνηση, είχε καλή συμπεριφορά στις μάχες που έδινε, αλλά δεν πρόλαβε να αποφύγει τα λάδια του Button που τα έχασε ακριβώς μπροστά του, χάνοντας τον αγώνα. Οσο για τον Mazzacane, ατύχησε όταν ο Fisichella επιβράδυνε αιφνιδιαστικά μπροστά του, και αναγκάστηκε να κάνει τετακέ για να τον αποφύγει, χάνοντας πολλές θέσεις, που δεν μπόρεσε να τις ανακτήσει.



Arrows



Jos Verstappen: Εκανα μία καλή εκκίνηση, περνώντας πέντε οδηγούς. Στον 11ο γύρο όμως, κάτι συνέβη στον μπροστινό δεξιό τροχό μου. Αναγκάστηκα να μπω στα pit για να αλλάξω ελαστικά. Κατόπιν συνέχισα προσεκτικά, χωρίς να έχω άλλα προβλήματα.



Pedro de la Rosa: Μετά τον 7ο γύρο, είχα πρόβλημα στο κατέβασμα των ταχυτήτων και δεν μπορούσα να φρενάρω αποτελεσματικά, αφού το κιβώτιο δεν με βοηθούσε στα κατεβάσματα. Συνέχισα χάνοντας χρόνο, όταν δέκα γύρους πριν από το τέλος, κάτι έσπασε στο πίσω μέρος και εγκατέλειψα.



Jordan



Jarno Trulli: Δεν είμαι τυχερός στην Imola, αφού δεν έχω καταφέρει να τερματίσω ποτέ μου ! Ξεκίνησα καλά, και έφτασα στην 6η θέση, όταν λίγο πριν από το τέλος έχασα την 5η ταχύτητα στο κιβώτιό μου, εγκαταλείποντας.



H.H.Frentzen: Δεν ήταν η καλή μου μέρα. Υστερα από τέσσερις γύρους, δεν ήταν δυνατόν να κατεβάσω ταχύτητες κάτω από την 6η, και αναγκάστηκα να μπω στα pit. Πρέπει να εντοπίσουμε την αιτία της βλάβης, ώστε να μην επαναληφθεί στο μέλλον.



Eddie Jordan (ιδιοκτήτης-διευθυντής): Μετά την επιτυχία μας στη Βραζιλία, ήμασταν άτυχοι. ελπίζαμε πως στην Ευρώπη θα κερδίζαμε κάποιους βαθμούς, αλλά δεν είναι αργά. Θα προσπαθήσουμε στο βρετανικό GP, στον 150ό αγώνα μας!



Williams



Jenson Button: Αναγκάστηκα πολύ νωρίς να σταματήσω, όταν άκουσα κάποιο θόρυβο από τον κινητήρα μου, και κατάλαβα ότι είχε βλάβη. Είναι κρίμα, γιατί στις δοκιμές είχα μάθει πολλά πράγματα, πίσω από τις McLaren, και ήμουν σίγουρος ότι θα έκανα μία καλή κούρσα.



Ralf Schumacher: Εχασα έναν καλό αγώνα. Ξεκίνησα πολύ γρήγορα, μάλιστα έκοψα για να μη χτυπήσω τον Coulthard. Αυτό μου στοίχισε δύο θέσεις, αλλά συνέχισα από την 6η θέση, βλέποντας πως ήμουν ταχύτερος από τον Villeneuve. Την ώρα όμως του pit-stop, ο κινητήρας παρέδωσε το πνεύμα. Κρίμα, γιατί θα μπορούσα να είχα τερματίσει πέμπτος ή ακόμη και τέταρτος.



Prost



Jean Alesi: Δεν έκανα καλή εκκίνηση, μάλιστα φρενάρισα για να αποφύγω μία Benetton. Είναι δύσκολο να προσπεράσεις στην Imola, όταν μάλιστα βρίσκεσαι στη 15η θέση. Το μονοθέσιό μου είχε καλή συμπεριφορά, αλλά ξαφνικά δεν είχα ανταπόκριση στο πάτημα του γκαζιού. Είχα μία βλάβη στο υδραυλικό σύστημα του κινητήρα, και έτσι, εγκατέλειψα.



Nick Heidfeld: Στο πρωινό warm-up, οι τεχνικοί ρύθμισαν σωστά το μονοθέσιο. Ευρισκόμενος όμως στη θέση εκκίνησης, ο κινητήρας δεν μπορούσε να ξεκινήσει, και έτσι έχασα το γύρο σχηματισμού, ξεκινώντας από τα pits. Παρ΄ ότι ήμουν 50 δευτερόλεπτα πίσω από τους άλλους οδηγούς, κάλυπτα απόσταση, αλλά οι μηχανικοί με ειδοποίησαν ότι είχα πτώση της υδραυλικής πίεσης και έπρεπε να εγκαταλείψω…

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: