Ένα εργοστάσιο και 7.000 εργαζόμενοι εκτός Opel στο κατά BAIC ευαγγέλιο
Τσουνάμι απολύσεων σχεδιάζει η BAIC για την Opel, σε περίπτωση που η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία εξαγοράσει τη γερμανική φίρμα.
Διόλου ευοίωνα τα νέα για τους εργαζόμενους στην Opel αν τελικώς προτιμηθεί η BAIC ως νέος ιδιοκτήτης της γερμανικής φίρμας, καθώς σύμφωνα με το ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters, η μη δεσμευτική προσφορά που κατέθεσε η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία στην GM πριν από τρεις ημέρες, προβλέπει το κλείσιμο του εργοστασίου της Opel στο Βέλγιο και την κατάργηση συνολικά 7.584 θέσεων εργασίας στην Ευρώπη.
Όπως αποκαλύπτει το Reuters, επικαλούμενο το έγγραφο της προσφοράς της BAIC το οποίο διέρρευσε, η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να διακόψει την παραγωγή αυτοκινήτων στο εργοστάσιο της γερμανικής φίρμας στο Antwerp το Μάρτιο του 2010, ψαλιδίζοντας 2.264 θέσεις εργασίας, ενώ -όπως αναφέρεται στην έκθεση- θα εξετάσει πολύ σοβαρά το ενδεχόμενο οριστικού λουκέτου για την συγκεκριμένη βιομηχανική μονάδα.
Σύμφωνα με το σχέδιο της BAIC, θα καταργηθούν ακόμα 1.300 θέσεις εργασίας από το εργοστάσιο της Opel στην Zaragoza, 1.608 στο Bochum και 1.160 στο κεντρικό εργοστάσιο της φίρμας στο Ruesselsheim ήτοι περίπου 3.000 θέσεις εργασίας μόνο στην χώρα καταγωγής της φίρμας.
Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν αντιδράσεις από καμία πλευρά, ωστόσο ο αριθμός των απωλειών σε θέσεις εργασίας, ειδικώς στην χώρα καταγωγής της Opel, δείχνει να έχει ιδιαίτερη σημασία για τους Γερμανούς πολιτικούς, δεδομένων και των εκλογών του Σεπτεμβρίου.
Και μπορεί να είναι η GM αυτή που θα έχει τον τελευταίο λόγο όσον αφορά την πώληση της Opel, ωστόσο, το γεγονός ότι το γερμανικό δημόσιο θα πριμοδοτήσει με κρατικές ενισχύσεις τη συμφωνία της εξαγοράς της Opel και την χρηματοδοτεί μέχρι να βρεθεί αγοραστής, ενισχύει την ψήφο του στις διαπραγματεύσεις.
Επιπλέον, οι αναλυτές εκτιμούν ότι η μόνη πιθανότητα να εξεταστεί σοβαρά η προσφορά της BAIC από την GM είναι να αποχωρήσει η Magna, η οποία φαίνεται να έχει την προτίμηση, τόσο του αμερικανικού ομίλου όσο και του γερμανικού κράτους.
Παρ’ όλα αυτά αξίζει να σημειωθεί ότι η προσφορά της BAIC προβλέπει ενίσχυση από το γερμανικό κράτος ύψους 2,64 δισεκατομμυρίων ευρώ για την Opel έναντι 4,5 δισεκατομμυρίων ευρώ που ζητά η Μagna.
auto.in.gr
- Μπενίτεθ: «Δεν θα είναι εύκολο αλλά θα επαναφέρουμε τον Παναθηναϊκό στο επίπεδό του»
- Ευάγγελος Αβέρωφ – Τοσίτσας: Η πάλη ήταν τοπική, το παιχνίδι ήταν παγκόσμιο
- Πυρετός των data center στην Ανατολική Αττική – Κάτοικοι ανησυχούν για ενέργεια και νερό
- Τεχνητή νοημοσύνη: Οι ανάγκες για ενέργεια βάζουν ξανά μπρος τα φουγάρα των «βρόμικων» καυσίμων
- ΗΠΑ: «Θα λογοδοτούμε σε όλους τους Νεοϋορκέζους» – Ο Μαμντάνι για τη φορολογία των πλουσίων
- Κατηγορείται για σεξουαλική παρενόχληση ο Γουίλ Σμιθ – «Ήταν μια τραυματική εμπειρία»
