Δοκιμές Βαρκελώνης, 1η ημέρα: Ο Heidfeld, η Brawn GP και άλλες εκπλήξεις

Είκοσι ημέρες πριν το πρώτο Grand Prix του 2009 στη Μελβούρνη της Αυστραλίας, για πρώτη φορά στις φετινές χειμερινές δοκιμές συγκεντρώθηκαν σήμερα στη Βαρκελώνη και τα δέκα νέα μονοθέσια της Formula 1, με τον Nick Heidfeld να σημειώνει τον πρώτο χρόνο.

Η διαφορά του, άνω του μισού δευτερολέπτου από τον Kimi Raikkonen της Ferrari, είναι μια σχετική έκπληξη – όχι γιατί η ταχύτητα της BMW Sauber F1.09 ήταν απρόσμενη, αλλά διότι αυτό το χειμώνα ποτέ μέχρι τώρα η γερμανική ομάδα δεν επέλεγε να κάνει δοκιμές με μικρό φορτίο καυσίμων.

Ωστόσο, υπήρχαν και μεγαλύτερες εκπλήξεις. Η μία ήταν αναμφίβολα ο τέταρτος χρόνος του Jenson Button, περίπου δύο δέκατα πίσω από τη Ferrari F60 και την Toyota TF109 του Jarno Trulli, με τη Brawn BGP001-Mercedes, η οποία αποδείχθηκε αρκετά αξιόπιστη στα πρώτα της χιλιόμετρα!

Όσο ελαφρύ και να ήταν το νέο μονοθέσιο της νεοσύστατης ομάδας Brawn GP (πρώην Honda F1), πρόκειται για μια εξαιρετική επίδοση στην πρώτη κιόλας πλήρη ημέρα δοκιμών του μονοθεσίου – το οποίο, εκτός των άλλων, εισήγαγε και αρκετές έξυπνες ιδέες της ομάδας σχεδιαστών του Ross Brawn.

Πίσω στον Nick Heidfeld, ο Γερμανός δοκίμασε αρκετές ρυθμίσεις και ορισμένα νέα αεροδυναμικά εξαρτήματα, ενώ έκανε και δοκιμές εκκινήσεων και pit-stop ενόψει του πρώτου Grand Prix. Ο Kimi Raikkonen συμπλήρωσε 81 γύρους, αφοσιωμένος κυρίως στην αξιοπιστία και την αεροδυναμική της Ferrari.

Όσο για την Toyota, συνέχισε τις ενθαρρυντικές εμφανίσεις. Η ομάδα που έχει κάνει τα περισσότερα χιλιόμετρα δοκιμών αυτό το χειμώνα, πρόσθεσε άλλους 121 γύρους με τον Jarno Trulli. Ο Ιταλός δήλωσε: Το μονοθέσιο έδωσε την αίσθηση ότι είναι καλά ισορροπημένο εξαρχής και δουλέψαμε αρκετά νέα εξαρτήματα της αεροδυναμικής, που έδωσαν θετικά αποτελέσματα. Ήμασταν ανταγωνιστικοί όλη την ημέρα και συλλέξαμε πολλά δεδομένα.

Για πρώτη φορά φέτος ο Nelsinho Piquet βρήκε καλές συνθήκες δοκιμών και ανέβασε και ο ίδιος την απόδοσή του, στην προσπάθεια να εγκλιματιστεί στη νέα Renault R29. Συμπλήρωσε 125 γύρους και είπε ότι …αισθάνομαι πολύ πιο άνετα στο μονοθέσιο τώρα και, χωρίς προβλήματα, σήμερα προχωρήσαμε με τις ρυθμίσεις και μάθαμε ορισμένα πολύ ενδιαφέροντα πράγματα για το αυτοκίνητο.

Στην πρώτη πλήρη ημέρα δοκιμών της νέας Toro Rosso STR4, ο Sebastien Bourdais συμπλήρωσε 66 γύρους και ήταν οριακά ταχύτερος από τη Red Bull Racing του Mark Webber. Ο όγδοος Adrian Sutil της Force India-Mercedes έκανε με επιτυχία προσομοιώσεις δοκιμών κατάταξης και αγώνα.

Ίσως θα έχετε αναρωτηθεί που βρίσκεται η McLaren. Παραδόξως, τελείωσε την πρώτη ημέρα στο τέλος του πίνακα των χρόνων, με τον Heikki Kovalainen. Αν και κυκλοφορεί αρκετή φημολογία που μιλά για υστέρηση απόδοσης της McLaren MP4/24, σήμερα δεν ήταν έτσι.

Σήμερα το μόνο που απασχολούσε την ομάδα του Woking ήταν η δοκιμή του νέου δαπέδου που σχεδίασε και τοποθέτησε για πρώτη φορά στο μονοθέσιό της. Το καινούριο πάτωμα έχει σημαντικές καινοτομίες στο χώρο κάτω από τις πίσω αναρτήσεις και προς τον αεροδυναμικό διαχύτη.

Στόχος της McLaren με το νέο δάπεδο είναι να παράγει περισσότερη αρνητική άντωση ο διαχύτης, έτσι ώστε να είναι εφικτό τα οριζόντια στοιχεία της πίσω πτέρυγας να είναι τοποθετημένα υπό μικρότερη κλίση, για να μειώνεται έτσι η αντίσταση του αέρα και το μονοθέσιο να είναι ταχύτερο.

Η μελέτη της McLaren στο συγκεκριμένο τομέα πιθανώς να δικαιολογεί την εκτεταμένη χρήση της περσινής πίσω πτέρυγας στις δοκιμές, μέχρι και την προηγούμενη εβδομάδα. Η χρήση της πτέρυγας του 2008 παρότρυνε πολλούς να μιλήσουν για πρόβλημα στην απόδοση της νέας πίσω πτέρυγας της ομάδας, την ώρα που οι Αγγλοι απλώς χρησιμοποιούσαν την περσινή απλώς και μόνο για να έχουν ένα μέτρο σύγκρισης και αρκετά δεδομένα από πέρσι.

ΔΟΚΙΜΕΣ ΒΑΡΚΕΛΩΝΗΣ

ΠΡΩΤΗ ΗΜΕΡΑ – ΔΕΥΤΕΡΑ 09/03/2009

auto.in.gr