Δακτύλιος τέλος για τα υβριδικά αυτοκίνητα – Χωρίς περιορισμούς η κίνησή τους σε όλη τη χώρα

H επιστροφή του δακτυλίου στη ζωή των κατοίκων της πρωτεύουσας έχει φέτος διαφορετικό χρώμα καθώς συμπίπτει χρονικά με την απαλλαγή όλων των υβριδικών αυτοκινήτων από τα περιοριστικά μέτρα κυκλοφορίας, σε όποια πόλη της Ελλάδας και αν ισχύουν αυτά.

Έτσι, από σήμερα Δευτέρα 26 Αυγούστου το Toyota Prius, το μόνο προς το παρόν υβριδικό μοντέλο που εισάγεται στην ελληνική αγορά και διατίθεται κανονικά από το δίκτυο των επίσημων εμπόρων της Toyota, θα κυκλοφορεί ελεύθερα βάσει σχετικής υπουργικής απόφασης, η οποία δημοσιεύεται στο ΦΕΚ 1095 /Τεύχος Β΄/21-08-2002 και εκδόθηκε έπειτα από αίτηση της Toyota Ελλάς προς τα αρμόδια υπουργεία.

Η συγκεκριμένη απόφαση εντάσσεται προφανώς στις δεσμεύσεις που έχει αναλάβει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την υποβοήθηση της διάδοσης των καθαρών αυτοκινήτων αλλά και στο πνεύμα των συμφωνιών που έχει ήδη υπογράψει με τις αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης και της Ιαπωνίας για τη μείωση των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα (CO2). Στο Πρωτόκολλο του Kyoto άλλωστε υπάρχει ειδική αναφορά στον τομέα των μεταφορών, όπου προβλέπεται μείωση των εκπομπών CO2 σε 120g/km το αργότερο έως το 2010.

Η θετική αντιμετώπιση της υβριδικής τεχνολογίας από την ελληνική πολιτεία θεωρείται ότι μπορεί να αποτελέσει την αφορμή για την αναθεώρηση και των διατάξεων που διέπουν την κυκλοφορία των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων στη χώρα μας.

Ποια είναι όμως τα πλεονεκτήματα ενός υβριδικού αυτοκινήτου όπως το Prius; Το σημαντικότερο εντοπίζεται στη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου που παρουσιάζεται κυρίως σε αστικές διαδρομές, καθώς χρησιμοποιείται ο ηλεκτροκινητήρας για κίνηση με χαμηλές ταχύτητες, ενώ ο βενζινοκινητήρας παύει να λειτουργεί όταν το αυτοκίνητο δεν κινείται. Ο συνδυασμός κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρα επιτρέπει στο Prius να επιτυγχάνει, σύμφωνα με τον κατασκευαστή του, τη μισή σχεδόν κατανάλωση καυσίμου και εκπομπή CO2 σε σχέση με ένα σύγχρονο συμβατικό αυτοκίνητο, καθώς στον αστικό κύκλο η κατανάλωσή του υπολογίζεται σε 5,9 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Επίσης, το μέσο επίπεδο του εκπεμπόμενου θορύβου από ένα υβριδικό αυτοκίνητο όπως το Prius είναι σημαντικά χαμηλότερο σε σχέση με αυτό των συμβατικών μοντέλων, αφού όταν το αυτοκίνητο δεν κινείται απουσιάζει και ο θόρυβος του βενζινοκινητήρα, ενώ στις χαμηλές ταχύτητες ο ηλεκτροκινητήρας είναι σχεδόν αθόρυβος.

Το Prius εφοδιάζεται με κινητήρα εσωτερικής καύσης 1.497κ.εκ. με απόδοση 72 ίππων στις 4.500σ.α.λ. και ροπή 115Nm στις 4.200σ.α.λ. και ηλεκτροκινητήρα μέγιστης ισχύος 45 ίππων και ροπής 350Nm από 0-400σ.α.λ. Η κίνηση μεταδίδεται στους μπροστινούς τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (τύπου CVT), ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 160χλμ./ώρα και η επιτάχυνση από στάση (0-100χλμ./ώρα) επιτυγχάνεται σε 13,4 δευτερόλεπτα.

H τιμή του Prius στην ελληνική αγορά φτάνει τα 23.920 ευρώ και το μοντέλο καλύπτεται από πενταετή εγγύηση και πλήρη κάλυψη οδικής ασφάλειας.

Πηγή: ΦΕΚ 1095/2002 – Toyota Ελλάς

auto.in.gr