Mπορεί να δημιουργούν εντύπωση στο πέρασμά τους, ωστόσο τα SUV δεν συνοδεύονται από εξίσου ικανοποιητικές επιδόσεις όσον αφορά στην παθητική ασφάλεια. Σε δοκιμές πρόσκρουσης μοντέλων από έξι Ιάπωνες και Κορεάτες κατασκευαστές, οι οποίες πραγματοποιήθηκαν από το Iνστιτούτο για την Oδική Ασφάλεια στις ΗΠΑ (IIHS), τα αποτελέσματα ήταν χαμηλότερα των προσδοκιών.



Ασφαλέστερο αναδείχθηκε το Hyundai Santa Fe, ενώ στις τελευταίες θέσεις βρέθηκαν το Kia Sportage και το Honda CR-V, τα οποία χαρακτηρίστηκαν ως επιτυχόντα. Στo τελευταίο, το οποίο ήταν και το παλαιότερο μοντέλο που συμμετείχε στις δοκιμές, το κεφάλι του οδηγού ενδεχομένως να χτυπήσει στο τιμόνι παρά την ενεργοποίηση του αερόσακου. Από την άλλη πλευρά, στο Kia Sportage η ζώνη ασφαλείας επέτρεπε μεγάλη μετακίνηση του σώματος του επιβάτη, με πιθανό αποτέλεσμα τραυματισμού στο κεφάλι από χτύπημα στη μεσαία κολόνα. Επιπλέον, υπήρξε πιθανότητα να τραυματιστεί ο οδηγός στο αριστερό του πόδι.



Στις συγκεκριμένες δοκιμές, οι οποίες περιλαμβάνουν σύγκρουση με ταχύτητα 64χλμ./ώρα, το Hyundai Santa Fe βαθμολογήθηκε ως καλό, ενώ θα μπορούσε να κερδίσει το χαρακτηρισμό πολύ καλό, αν το κεφάλι του ανδρείκελου δεν χτυπούσε στη μεσαία κολόνα.



Σύμφωνα μάλιστα με τον Brian O΄Neil, πρόεδρο του IIHS, τo γεγονός δεν θα προκαλούσε σοβαρό τραυματισμό σε πραγματικές συνθήκες, είναι όμως αρκετό για να στερήσει από το Santa Fe τους βαθμούς. Το χαρακτηρισμό καλό απέσπασε επίσης το Subaru Forester, στο οποίο οι τεχνικοί του ΙΙHS παρατήρησαν ότι κάποιο τμήμα του ταμπλό θα μπορούσε να τραυματίσει τον οδηγό στα γόνατα, ενώ τα αποτελέσματα των δοκιμών για τα Toyota RAV-4 και Suzuki Vitara ήταν ικανοποιητικά.



Τα αποτελέσματα αυτά εμφανίζονται κατά πολύ βελτιωμένα σε σχέση με τις δοκιμές που είχαν πραγματοποιηθεί το 1998, ωστόσο στο RAV-4 ο αερόσακος δεν πρόσφερε ικανοποιητικά επίπεδα προστασίας για το κεφάλι του ανδρείκελου, ενώ στο Vitara η κολόνα που στηρίζει το παρμπρίζ μετακινήθηκε προς τα πίσω, με αποτέλεσμα να αναδιπλωθεί η οροφή και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού στο κεφάλι.



Οι υπεύθυνοι του IIHS δήλωσαν απογοητευμένοι από το γεγονός ότι μόνο δύο από τα έξι μοντέλα βαθμολογήθηκαν ως καλά. Εάν συγκρίνουμε τα αποτελέσματα με αντίστοιχα επιβατικών αυτοκινήτων ίδιου βάρους, η διαφορά μεταξύ τους θα είναι αναμφισβήτητα μεγάλη συμπλήρωσε ο B.Neil.


Πηγή: Auto Εxpress

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: