Ανασκόπηση της 1ης ημέρας: Τα πληρώματα της Ford στις δύο πρώτες θέσεις

Ολοκληρώθηκε το πρώτο Σκέλος του 47ου Ράλι Ακρόπολις, με τα πληρώματα των Ford Focus, Colin McRay-Nick Grist και Carlos Sainz-Luis Moya να φιγουράρουν στις δύο πρώτες θέσεις της Γενικής Κατάταξης.

Η σημερινή πρώτη ημέρα του αγώνα πιστοποίησε όχι μόνο την τέλεια οργάνωση αλλά και την προσωπικότητα του Ράλι Ακρόπολις, αφού, εκτός από το συναγωνισμό και το θέαμα, δεν έλειψαν τα απρόοπτα.

Νωρίς το πρωί, στο τέλος της πρώτης κιόλας Ειδικής Διαδρομής, εγκατέλειψε ο Freddy Loix με πληγωμένη την ανάρτηση του Mitsubishi Carisma. Αμέσως μετά, εγκατέλειψε ο Kenneth Eriksson, όταν παρέδωσε το πνεύμα ο κινητήρας στο Hyundai Accent (νωρίτερα σημείωσε τον τέταρτο ταχύτερο χρόνο στην Ε.Δ. Σκούρτα), ενώ στην τρίτη Ε.Δ. ίσως αποδειχθεί ότι κρίθηκε ο αγώνας. Ο Marcus Gronholm, που προηγούνταν με το Peugeot 206 WRC, τουμπάρισε και έχασε σχεδόν πέντε λεπτά και μαζί κάθε ελπίδα για νίκη.

Στην ίδια Ε.Δ., της Θήβας, έχασε έναν τροχό και ο Tommi Makinen, που κινήθηκε στην απλή διαδρομή με τρεις τροχούς! Ακόμη, πάντα στη Θήβα, εκτός μάχης τέθηκε ο Peter Solberg, που έβγαλε από το δρόμο το Focus και συνέχισε με καθυστέρηση. Στην ίδια Ε.Δ. κρίθηκε, τουλάχιστον για σήμερα, και ο ελληνικός αγώνας, όταν ο Βωβός, που προηγούνταν με χαρακτηριστική άνεση, έπαθε πίσω λάστιχο και πλήγωσε την ανάρτηση της Κορόλα.

Σε επίπεδο γενικής, οι McRae και Sainz οδηγούν με άνεση τον αγώνα εκμεταλλευόμενοι και τα προβλήματα των Burns και Kankkunen με τα λάστιχα, τα φρένα και το σύστημα μετάδοσης των Subaru Impreza. Ανάμεσα στα πληρώματα των Ford και Subaru, στην τρίτη θέση, φιγουράρει ο Francois Delecour με το Peugeot 206 WRC, αν και έχασε πολύ χρόνο στις δύο πρώτες Ειδικές Διαδρομές, όταν βρέθηκε μέσα στη σκόνη του Toni Gardemeister .Προβλήματα αντιμετώπισε και ο Didier Auriol με την υδραυλική υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης του Seat Cordoba.

Τα ελληνικά πληρώματα:

Πρώτοι Ελληνες οι Γιάννης Παπαδημητρίου-Νίκος Πετρόπουλος, βρίσκονται στη δέκατη θέση της Γενικής Κατάταξης, μπροστά από αρκετούς ξένους επαγγελματίες. Αν δεν αντιμετώπιζαν μάλιστα κάποια προβλήματα με τον κινητήρα, και όχι μόνο, του Subaru Impreza, θα βρίσκονταν ακόμα ψηλότερα στη Γενική Κατάταξη.

Με διαφορά 37, στην ελληνική κατάταξη, τους ακολουθούν οι Λεωνίδας Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης που χρεώθηκαν με ένα λεπτό ποινής, όταν μπήκαν στο Service Park ένα λεπτό πριν από τον καθορισμένο τους χρόνο.

Το πλήρωμα του Ford Escort προηγείται της Corolla των Βωβού-Κολτσίδα με διαφορά ενός λεπτού και 41. Στην κατηγορία Ν προηγούνται οι Menzi-Galindo από την Αργεντινή και ακολουθούν οι συμπατριώτες τους Pozzo-Ortiz, επίσης με Mitsubishi Lancer.

Αύριο Σάββατο, το δεύτερο Σκέλος του αγώνα περιλαμβάνει επτά Ε.Δ., οι δύο επαναλαμβανόμενες, συνολικού μήκους 160 χιλιομέτρων. Το πρώτο αυτοκίνητο θα φύγει από την Ιτέα, στις 7:30, όπου αναμένεται να επιστρέψει στις 19:43. Ο συναγωνισμός προβλέπεται έντονος, το θέαμα είναι εξασφαλισμένο και βέβαια επιβάλλεται οι θεατές να παίξουν πάλι το θετικό τους ρόλο, όπως το έκαναν σήμερα, παρακολουθώντας τον αγώνα σοβαρά και πειθαρχημένα.

auto.in.gr