Η απαγόρευση ανεφοδιασμού κατά τη διάρκεια των Grands Prix από το 2010 απέφερε μοιραία και τις αλλαγές στη δομή των δοκιμών κατάταξης που ανακοίνωσε σήμερα η FIA. Από του χρόνου, λοιπόν, τα μονοθέσια θα έχουν και στην τρίτη περίοδο των κατατακτήριων ελάχιστο φορτίο καυσίμου (όπως στις δύο πρώτες), χαρίζοντας -και πάλι, ύστερα από αρκετά χρόνια- την pole position στον ταχύτερο και όχι στον ελαφρύτερο συνδυασμό.


Αν βρεθεί αγοραστής για τη BMW Sauber και συμπληρωθεί το όριο 13 ομάδων το 2010, τότε στην πρώτη και τη δεύτερη περίοδο (διάρκειας είκοσι λεπτών καθεμία) θα αποκλείονται οι οκτώ πιο αργοί συνδυασμοί και, όπως και φέτος, στην τρίτη δεκάλεπτη περίοδο θα απομένουν οι δέκα ταχύτεροι για να καθοριστούν οι ισάριθμες πρώτες θέσεις στην εκκίνηση.


Επίσης, η FIA ανακοίνωσε ότι από το 2010 το συνολικό κατώτατο βάρος μονοθεσίου και οδηγού θα αυξηθεί από τα 605 κιλά που είναι φέτος στα 620. Η κίνηση αυτή έγινε για να μην μειονεκτούν με τη χρήση του KERS οι πιο βαρείς οδηγοί, όμως οι ομάδες του συνδέσμου FOTA έχουν συμφωνήσει του χρόνου να μποϋκοτάρουν το δαπανηρό Σύστημα Ανάκτησης Κινητικής Ενέργειας.


Τέλος, η FIA ανακοίνωσε ότι θα παραμείνει το βαθμολογικό σύστημα 10-8-6-5-4-3-2-1 και ότι απέσυρε την απόφαση απαγόρευσης της χρήσης θερμαντικών κουβερτών για τα ελαστικά, η οποία είχε ληφθεί αρχικά για λόγους μείωσης του κόστους.


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: