61

Δύο ημέρες μετά την κατάθεση των τριών δεσμευτικών προσφορών για την Ολυμπιακή Αεροπορία, η κυβέρνηση αφήνει ανοιχτά όλα τα ενδεχόμενα όσον αφορά στην επιτυχή ή όχι έκβαση του διαγωνισμού, σύμφωνα με δηλώσεις του αρμόδιου υπουργού, Χρίστου Βερελή.

Αφού ενημέρωσε τον πρωθυπουργό για τις προσφορές που κατέθεσαν οι τρεις ενδιαφερόμενες κοινοπραξίες, ο υπουργός Μεταφορών αρνήθηκε να δώσει πληροφορίες σχετικά με το τίμημα διάθεσης του 65% της ΟΑ – τόνισε απλώς ότι «ο νέος ιδιοκτήτης θα πρέπει να προχωρήσει σε σημαντική αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας». Σύμφωνα, πάντως, με τη σύσταση της ΕΕ, ο ανάδοχος θα πρέπει να χρηματοδοτήσει την εταιρεία με το ποσό των 400 εκατομμυρίων δολαρίων (155,8 δισ. δραχμές).


Το μεγαλύτερο πρόβλημα, όσον αφορά στα επιχειρησιακά σχέδια που θα κληθεί να εφαρμόσει η ανάδοχος εταιρεία, είναι το υπεράριθμο προσωπικό της Ολυμπιακής Αεροπορίας, το οποίο εγγίζει τα 6.700 άτομα.


Στις προσφορές τους και οι τρεις κοινοπραξίες ζητούσαν άμεσες περικοπές προσωπικού από 1.500 έως 3.500 άτομα, προκειμένου να καταστεί βιώσιμη η λειτουργία του εθνικού αερομεταφορέα. Μέχρι σήμερα η εταιρεία ήταν υποχρεωμένη να καταβάλλει ετησίως το 45% του κύκλου εργασιών της για τη μισθοδοσία των υπαλλήλων της.


Πάντως, τα τρία σενάρια που έχουν καταθέσει οι υποψήφιοι, και προβλέπουν μεταξύ άλλων σχέδια εθελούσιας εξόδου προσωπικού, αναμένεται να εξεταστούν στις 25 Μαΐου, οπότε θα ολοκληρωθεί η διαδικασία επιλογής της καλύτερης προσφοράς, αφού πρώτα στις 21 του μηνός θα έχει καταθέσει στην ελληνική κυβέρνηση τη σχετική πρότασή του ο σύμβουλος ιδιωτικοποίησης Credit Suisse First Boston.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ