61

Ορατός είναι πλέον ο κίνδυνος πτώχευσης των ναυπηγείων Σκαραμαγκά, καθώς κάθε μήνα η εταιρεία χάνει περίπου 1,5 δισ. δραχμές και το θέμα της πώλησής τους σε ξένο στρατηγικό επενδυτή έχει περιέλθει σε πλήρες αδιέξοδο. Κατά την εξέταση του θέματος το υπουργείο Οικονομικών εντόπισε νομικό κενό καθώς, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, τα ναυπηγεία δεν θεωρούνται δημόσια επιχείρηση, αλλά ιδιωτική, επειδή η ΕΤΒΑ διατηρεί το 51% του μετοχικού τους κεφαλαίου.

Το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, που είχε προκηρύξει το διαγωνισμό για τα ναυπηγεία προ τετραμήνου, αρνείται τώρα να προσυπογράψει τη σύμβαση πληρωμής με τους συμβούλους ιδιωτικοποίησης (Εμπορική Τράπεζα, Alpha Finance, KPMG) θεωρώντας ότι θα παραβεί την ευρωπαϊκή νομοθεσία, και παραπέμπει το θέμα στο υπουργείο Ανάπτυξης.


Το πρόβλημα προέκυψε όταν το υπουργείο Οικονομικών εντόπισε νομικό κενό όσον αφορά στην υπογραφή σύμβασης ιδιωτικοποίησης, καθώς εάν τα ναυπηγεία δεν θεωρούνται δημόσια επιχείρηση, το Δημόσιο δεν μπορεί να αναλάβει την ευθύνη νέας ιδιωτικοποίησης καταβάλλοντας το ποσό των 25 δισ. δρχ. που θα έδινε ο στρατηγικός επενδυτής. Έτσι, το θέμα παραπέμπεται στο υπουργείο Ανάπτυξης, στο οποίο λογοδοτεί η ΕΤΒΑ (που κατέχει το 51% των ναυπηγείων).


Από την πλευρά του το ΥΠΑΝ προσπαθεί να βρεί νομικές φόρμουλες, ώστε να προσυπογράψει τη σύμβαση δίνοντας λύση στο οικονομικό πρόβλημα των ναυπηγείων, τα οποία αντιμετωπίζουν σοβαρά τον κίνδυνο πτώχευσης.


Πάντως, το ενδεχόμενο να υπογράψει το ΥΠΑΝ τη σύμβαση είναι πολύ μικρό, αφού δεν μπορεί να δώσει το πράσινο φως άλλος υπουργός από αυτόν που προκήρυξε το διαγωνισμό. Παράλληλα, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, τα ναυπηγεία δεν μπορούν να ιδιωτικοποιηθούν εκ νέου και το κόστος να το αναλάβει το Δημόσιο, το οποίο ήδη είχε πληρώσει το συγκεκριμένο τίμημα, όταν το 51% των ναυπηγείων πέρασε στην ΕΤΒΑ.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: