Ξεκινούν οι διεθνείς διαγωνισμοί για έξι μεγάλα οδικά έργα ιδιωτικής χρηματοδότησης
Επισπεύδονται οι διαδικασίες κατασκευής οδικών έργων με παραχώρηση εκμετάλλευσης σε ιδιώτες επενδυτές, καθώς, βάσει του προγράμματος που παρουσιάστηκε σε ημερίδα, την οποία διοργάνωσε το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, έως το τέλος του έτους ξεκινούν διαπραγματεύσεις με ιδιώτες επενδυτές, προκειμένου να προχωρήσει η κατασκευή των πρώτων έξι μεγάλων ιδιωτικών οδικών έργων.
61
Επισπεύδονται οι διαδικασίες κατασκευής οδικών έργων με παραχώρηση εκμετάλλευσης σε ιδιώτες επενδυτές, καθώς, βάσει του προγράμματος που παρουσιάστηκε σε ημερίδα, την οποία διοργάνωσε το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, έως το τέλος του έτους ξεκινούν διαπραγματεύσεις με ιδιώτες επενδυτές, προκειμένου να προχωρήσει η κατασκευή των πρώτων έξι μεγάλων ιδιωτικών οδικών έργων.
Σύμφωνα με το μοντέλο παραχώρησης που έχει καταρτίσει το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, ο ιδιώτης επενδυτής που επιλέγεται μέσω διαγωνισμού κατασκευάζει το έργο και στη συνέχεια αναλαμβάνει την εκμετάλλευση των διοδίων του συγκεκριμένου οδικού άξονα.
Στο πλαίσιο της ημερίδας, ο υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας Χρήστος Πάχτας ανακοίνωσε ότι στις 7 Οκτωβρίου δημοσιεύτηκαν στην Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων οι προκαταρκτικές γνωστοποιήσεις για συμβάσεις παραχώρησης έξι οδικών έργων.
Τα πρώτα έργα που θα κατασκευαστούν με συμβάσεις παραχώρησης είναι:
* Μαλιακός – Κλείδι: ο συγκεκριμένος αυτοκινητόδρομος αποτελεί τμήμα της ΠΑΘΕ (Πάτρα – Αθήνα – Θεσ/νίκη – Σύνορα Ελλάδας/FYROM), έχει μήκος 20χλμ. και θα παραχωρηθεί ολοκληρωτικά στη λειτουργία σε 30 χρόνια.
* Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα: αυτό το κομμάτι θα παραχωρηθεί μαζί με τον άξονα Αθήνα – Κορίνθου, για την οποία η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει εκμετάλλευση για διάστημα επίσης 30 ετών.
* Αθήνα – Μαλιακός – Ιονία Οδός: ο ιδιωτικής κατασκευής αυτοκινητόδρομος θα δοθεί σε λειτουργία παράλληλα με το τμήμα Σχηματαρίου – Χαλκίδας, συνολικού μήκους 364χλμ. με διάρκεια εκμετάλλευσης που φτάνει τα 30 έτη.
* Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα και Λεύκτρο – Σπάρτη: δύο τμήματα συνολικού μήκους 155χλμ., τα οποία θα παραχωρηθούν μαζί από τον ιδιώτη επενδυτή που θα τα αναλάβει.
* Αυτοκινητόδρομος κεντρικής Ελλάδας: θα συνδέει την Εγνατία Οδό στο ύψος των Γρεβενών με τη Λαμία, μήκους 196 χιλιομέτρων.
* Υμηττός – Ραφήνα και Σπάτα – Λεωφόρος Βουλιαγμένης: ο λόγος για τον ανατολικό κλάδο της περιφερειακής οδού Υμηττού έως τη Ραφήνα και για τη νότια πλευρά των Σπάτων έως τη Βουλιαγμένης, έργα μήκους 14,5 και 16,5χλμ. αντίστοιχα.
Όπως εξήγησε ο Χρήστος Πάχτας, για την κατασκευή των συγκεκριμένων έργων θα χρησιμοποιηθούν ιδιωτικά κεφάλαια ύψους 2 – 2,5 τρισ. δραχμών.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Ρούτε: Διαβεβαίωσε τον Τραμπ ότι οι σύμμαχοι του ΝΑΤΟ «θα είναι στο πλευρό» των ΗΠΑ
- Δημοσκόπηση: Η «επιρροή» του Αλέξη Τσίπρα στους δυνητικούς ψηφοφόρους του «κόμματος Καρυστιανού»
- Υπό 24ωρη ιατρική φροντίδα ο Φιλ Κόλινς – «Ό,τι μπορούσε να πάει στραβά, πήγε»
- Χανιά: Νέα σύλληψη για την υπόθεση της εξαφάνισης του 33χρονου γιατρού
- Μελόνι: «Δεν μπορούμε να υπογράψουμε αμέσως τη συμμετοχή μας στο Συμβούλιο Ειρήνης για τη Γάζα»
- Πριέβιντζα – ΠΑΟΚ 67-87: Διπλό στη Σλοβακία και πρόκριση στα προημιτελικά του Europe Cup
