61

Δέσμη οκτώ μέτρων με σκοπό την αναθεώρηση του θεσμικού πλαισίου για την ακτοπλοΐα αποφασίστηκε την Πέμπτη στη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου υπό την προεδρία του πρωθυπουργού, Κώστα Σημίτη. Εν τω μεταξύ, ο πρόεδρος της Επιτροπής Ανταγωνισμού, Δ.Τζουγανάτος, επισήμανε χθες, Πέμπτη, ότι το πόρισμα για τις εξαγορές των Μινωικών Γραμμών ενδεχομένως να καθυστερήσει, καθώς υπάρχουν τρία κενά στο νομικό καθεστώς των συγχωνεύσεων περί ακτοπλοϊκών εταιρειών.

Συγκεκριμένα, κατά τη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου αποφασίστηκε:


1. Η άρση του καμποτάζ από την 1η Ιανουαρίου 2002 – δύο χρόνια νωρίτερα από ό,τι προβλεπόταν


2. Η απελευθέρωση του καθεστώτος χορήγησης αδειών σκοπιμότητας


3. Η σταδιακή μείωση του ορίου ηλικίας των πλοίων στα 30 έτη


4. Η συγκρότηση ανεξάρτητης αρχής για την επιθεώρηση των πλοίων


5. Η εκπαίδευση των πληρωμάτων για την αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης


6. Η δημιουργία ενός πανελλαδικού δικτύου εθελοντών, σε συνεργασία του ΥΕΝ με τη νομαρχιακή και τοπική αυτοδιοίκηση, για θέματα διάσωσης αλλά και αντιμετώπισης προβλημάτων ρύπανσης στη θάλασσα


7. Η ενίσχυση του έμψυχου δυναμικού του ΥΕΝ και του Λιμενικού Σώματος με την πρόσληψη 750 νέων στελεχών


8. Η αλλαγή των συνθηκών απασχόλησης των πληρωμάτων με μείωση των ωρών εργασίας τους (κυρίως, το καλοκαίρι).


Σε βάθος χρόνου το πόρισμα για τις Μινωικές Γραμμές, δηλώνει ο Δ.Τζουγανάτος


Η απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού για το θέμα της νομιμότητας των εξαγορών και των συγχωνεύσεων που έχει πραγματοποιήσει η ακτοπλοϊκή εταιρεία Minoan Lines ενδέχεται να ληφθεί μετά την άρση του καμποτάζ από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, σύμφωνα με δηλώσεις του προέδρου της Επιτροπής, Δημήτρη Τζουγανάτου.


Ο πρόεδρος του ελεγκτικού οργάνου επισημαίνει στην εφημερίδα Εξουσία τα οργανωτικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η Επιτροπή, και προσθέτει ότι υπάρχουν τρία νομικά κενά που εμποδίζουν τη γρήγορη λήψη απόφασης για τις Μινωικές Γραμμές:


– Θα πρέπει να ξεκαθαριστεί εάν η αγορά πλοίων θεωρείται εξαγορά ή συγχώνευση επιχείρησης (εάν δηλαδή αποτελεί συγκέντρωση ή αγορά περιουσιακών στοιχείων), ώστε να εμπίπτει στο νόμο περί ελέγχου του μονοπωλίου και προστασίας του ελεύθερου ανταγωνισμού.


– Επιβάλλεται να υπάρξει σχετική γνωμάτευση, προκειμένου να προσδιοριστεί εάν η εθνική ακτοπλοϊκή αγορά θα αντιμετωπίζεται ως ενιαία ή θα χωριστεί σε περιοχές (Ιόνιο, Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Κρήτη).


– Δεν έχει ακόμη αποφασιστεί εάν οι ομάδες σκαφών τύπου Highspeed, δηλαδή τα ταχύπλοα οχηματαγωγά, και τα συμβατικά επιβατηγά οχηματαγωγά (ferry boats) θα εξετάζονται ως ξεχωριστές κατηγορίες ή ως ενιαία ομάδα.


Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: