Οι Ευρωπαίοι αερομεταφορείς δεν ανατιμούν ακόμη τα εισιτήριά τους λόγω καυσίμων

76

Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες αντιστέκονται μέχρι στιγμής στον πειρασμό να μιμηθούν τις αντίστοιχες υπερατλαντικές που επέβαλαν προσαυξήσεις στα εισιτήριά τους λόγω της ανατίμησης των καυσίμων, αν και μερικές έχουν αρχίσει να σκέπτονται και αυτό το ενδεχόμενο. Πάντως, έχουν ήδη αυξηθεί οι τιμές των αεροπορικών ναύλων για τα φορτία.

Οι τιμές των καυσίμων για αεριωθούμενα σημείωσαν αυξητική εξέλιξη όλο το 1999, για να απογειωθούν τον πρώτο μήνα του 2000. Την Παρασκευή, ένας τόνος κηροζίνης κόστιζε γύρω στα 270 δολάρια (περίπου 89.000 δρχ.), έναντι 110 δολαρίων στις αρχές του 1999.

Αυτό σημαίνει ότι για ένα Boeing 777, που καταναλώνει γύρω στους 6,5 τόνους καυσίμου την ώρα, μια υπερατλαντική πτήση μετ επιστροφής, συνολικής διάρκειας 14 ωρών, κοστίζει αυτή τη στιγμή γύρω στα 25.000 δολάρια (8,2 εκατ. δραχμές).

Στις 10 Ιανουαρίου, η Alitalia ανακοίνωσε μέση ανατίμηση 3,5% των εισιτηρίων της, αλλά μόνο στις πτήσεις εσωτερικού.

Αλλες εταιρείες, όπως η KLM, περιμένουν πρώτα να δουν τι θα συμβουλεύσει τα μέλη της η ΙΑΤΑ, η Διεθνής Ενωση Αερομεταφορέων. Η Swissair δήλωσε ότι δεν έχει προγραμματίσει ανατίμηση στο εγγύς μέλλον, αλλά παρατηρεί την εξέλιξη των τιμών των καυσίμων για να αποφασίσει.

H SAS και η Maersk Air σκέπτονται να ανατιμήσουν τα εισιτήριά τους, σύμφωνα με δημοσίευμα της Παρασκευής, ενώ εκπρόσωπος της Lufthansa δήλωσε ότι δεν σχεδιάζεται αύξηση στο προσεχές μέλλον.

Reuters