co2

Σύμφωνα με μια νέα μελέτη, μέχρι το 2050, ο αέρας θα μπορούσε να προκαλεί θάνατο σε περισσότερους από μισό εκατομμύριο Ευρωπαίους κάθε χρόνο.

Τα δεδομένα που προκύπτουν από τη μελέτη αναδεικνύουν την ανάγκη για απόδοση ευθυνών στις εταιρείες που συμβάλλουν στην κλιματική αλλαγή μέσω των εκπομπών CO2

Η ενίσχυση της Κομισιόν περιορίζεται στο ελάχιστο αναγκαίο για την ενεργοποίηση της επένδυσης

Οι προειδοποιήσεις των επιστημόνων για την κλιματική αλλαγή αγνοούνται συστηματικά από τους παγκόσμιους ηγέτες

Η ιταλική κυβέρνηση εκφράζει για ακόμα μια φορά την αντίθεσή της στην ειλημμένη απόφαση της ΕΕ για την απαγόρευση διάθεσης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης μετά το 2035

Πρόβλημα η γραφειοκρατία σύμφωνα με την CEO της Energean, Κατερίνα Σάρδη

Τη δέσμευσή της για την προστασία του περιβάλλοντος αποδεικνύει εμπράκτως η ελληνική ναυτιλιακή Capital του Βαγγέλη Μαρινάκη, σχεδιάζοντας με τη ΗΗΙ ειδικό πλοίο για μεταφορά υγροποιημένου CO2

Ποιες είναι οι κατάλληλες περιοχές για γεωλογική δέσμευση άνθρακα.

Μάχη Τράτσα

Ο Δήμος Καλαμαριάς τοποθέτησε σε τρία σχολεία φωτοβολταϊκά συστήματα με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας με παράλληλη προστασία του περιβάλλοντος

Χρήστος Ράπτης

Σύμφωνα την έκθεση της Ember, το 61% της ηλεκτρικής ενέργειας στον κόσμο εξακολουθούσε να προέρχεται από ορυκτά καύσιμα το 2020

Τα περιοριστικά μέτρα είχαν ως αποτέλεσμα να μειωθούν σημαντικά τα επίπεδα CO2 στην ατμόσφαιρα και έδωσαν μια «ανάσα» στο περιβάλλον. Νεότερες μελέτες, ωστόσο, καταδεικνύουν βραχύβια οφέλη και αποτελέσματα με διπλό πρόσημο

Το πρότυπο Euro 7 που αναμένεται να τεθεί σε ισχύ από το 2025 προβληματίζει την αυτοκινητοβιομηχανία καθώς οι προδιαγραφές που θα περιληφθούν θα βγάλουν εκτός μάχης τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, αυξάνοντας σημαντικά τα κόστη και με αμφίβολη ανταπόκριση από το αγοραστικό κοινό.

Έγγραφο που διέρρευσε από τις Βρυξέλλες αποκαλύπτει τους φιλόδοξους στόχους για την ηλεκτροκίνηση και τις μεταφορές στην Ευρώπη με ορίζοντα το 2030.

Λόγω των αυστηρότερων προδιαγραφών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, η Suzuki αποφάσισε να αποσύρει σταδιακά το Jimny από την ευρωπαϊκή αγορά.

H Kομισιόν χτυπάει το καμπανάκι για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των αυτοκινήτων, φέρνοντας στην επιφάνεια έκθεση που αποτυπώνει αυξητικές τάσεις το 2017 και 2018 και τονίζοντας ότι φέτος οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να συμμορφωθούν με το χαμηλότερο όριο των 95 γρ./χλμ.

Την καθυστέρηση της εφαρμογής «ορισμένων κανόνων που αφορούν εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα» ζητούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες από την Κομισιόν καθώς ο συνδυασμός του αυστηρού πλαισίου για τις εκπομπές ρύπων και τα locκdowns ως απόρροια της επιδημίας που οδηγεί σε κατακόρυφη πτώση τη ζήτηση, μπορεί να αποδειχτεί καταστροφικός.

Στο πλαίσιο της μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα του στόλου της και την συμμόρφωση με τις αυστηρότερες προδιαγραφές σε ό,τι αφορά τα συγκεκριμένα μεγέθη, η βαυαρική φίρμα ανακοίνωσε την άμεση προσθήκη εκδόσεων με ήπια υβριδική τεχνολογία για δημοφιλή μοντέλα της.

Εν όψει της επικείμενης πρεμιέρας του ηλεκτρικού XC40, οι Σουηδοί ανακοίνωσαν φιλόδοξο σχέδιο μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των δραστηριοτήτων τους συνολικά, περιστέλλοντας τις αντίστοιχες τιμές κατά 40% σε διάστημα εξαετίας.

O επικεφαλής της γαλλικής φίρμας, Jean-Philippe Imparato, ανακοίνωσε ότι η παραγωγή της Peugeot είναι ήδη συμβατή με τα αυστηρότερα κριτήρια για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που θα ισχύσουν από το 2020.

Η εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα προκαλεί τεράστιες ζημιές στον πλανήτη: αύξηση της θερμοκρασίας, ξηρασία και πλημμύρες. Θα μπορούσε η φορολόγηση του CO2 να φέρει τη λύση; Οι συζητήσεις στη Γερμανία έχουν ανάψει.

Τον κώδωνα του κινδύνου κρούουν οι επιστήμονες, καθώς η αύξηση στη συγκέντρωση του διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα συνεπάγεται σε αύξηση της θερμοκρασίας της Γης και αύξηση του επιπέδου των ωκεανών.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να συμμορφωθούν με ένα πολύ αυστηρότερο στόχο σε ό,τι αφορά τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των αυτοκινήτων τους καθώς, η τελική ευρωπαϊκή συμφωνία προβλέπει την κατά 37,5% μείωση του μέσου όρου των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των πωληθέντων αυτοκινήτων από 95 γρ./χλμ το 2021.

Αναμενόμενα, η ανακοίνωση της συμφωνίας που επετεύχθη χθες στο Λουξεμβούργο από τους υπουργούς περιβάλλοντος της ΕΕ για την μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των αυτοκινήτων και των vans κατά 35% έως το 2030, δεν έτυχε θερμής υποδοχής από την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία με προεξάρχουσα τη Γερμανία.

Μετά από μαραθώνιες διαβουλεύσεις, οι υπουργοί περιβάλλοντος των κρατών μελών της Ε.Ε, συμφώνησαν στο Λουξεμβούργο για την μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των νέων αυτοκινήτων και vans κατά 35% έως το 2030.

Στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου σε σχέση με την υιοθέτηση του ευρωπαϊκού στόχου για την μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 40% έως το 2030 από τα 95 γρ./χλμ που θα ισχύει το 2021, επισημαίνοντας ότι οι εργαζόμενοι στον κλάδο και οι καταναλωτές θα είναι αυτοί που θα κληθούν να επωμιστούν την βίαιη μεταμόρφωση της αυτοκινητοβιομηχανίας.