βασιλίσσης όλγας

Η υπογειοποίηση στα Σεπόλια, η αναβάθμιση 14 συρμών του ΗΣΑΠ και η πεζοδρόμηση στη Βασ. Όλγας στοιχειώνουν την Αθήνα και δημιουργούν τεράστια προβλήματα στους δρόμους

Σίριαλ... ταλαιπωρίας για τους Αθηναίους η Βασιλίσσης Όλγας - Οι κόντρες δήμου - υπουργείων

Το άνοιγμα της Βασιλίσσης Όλγας για οχήματα, είναι αβέβαιο με την τελική λύση να αναμένεται μέσα από τις επόμενες θεσμικές διαδικασίες.

«ΤΑ ΝΕΑ» κλείνουν σήμερα τον διάλογο που άνοιξαν στην αρχή της εβδομάδας με τοποθετήσεις ειδικών για το αν ο κεντρικότατος οδικός άξονας που πεζοδρομήθηκε πρέπει να δοθεί ξανά στην κυκλοφορία ή να παραμείνει ως έχει.

Την τελική μορφή της πεζοδρόμησης της λεωφόρου Βασιλίσσης Όλγας, που αποτελεί πυρήνα του σχεδίου ενοποίησης των αρχαιολογικών χώρων της Αθήνας, το οποίο πλέον ολοκληρώνεται με την υλοποίηση του Μεγάλου Περιπάτου της πόλης, παρουσιάζει ο Δήμος Αθηναίων

Ο Μεγάλος Περίπατος της Αθήνας, το φιλόδοξο σχέδιο που θα αλλάξει το κέντρο της πρωτεύουσας περπατά ήδη με γοργούς ρυθμούς, καθώς λίγες μέρες μετά την έναρξη των έργων και οι πολίτες ήδη μπορούν να χαρούν τις βόλτες τους στο κέντρο.

Ένας εντυπωσιακός πεζόδρομος σε κόκκινο χρώμα που ξεκινά από την Βασ. Κωνσταντίνου και φτάνει ως την Βας. Αμαλίας δίνει τη δυνατότητα σε μικρούς και μεγάλους να διασχίσουν και να απολαύσουν ένα από τα ομορφότερα μέρη της Πρωτεύουσας με άνεση και ασφάλεια, φτάνοντας στο ιστορικό κέντρο της πόλης πιο εύκολα και ενισχύοντας ταυτόχρονα  και την  εμπορική κίνηση.

Σχέδιο για πεζοδρόμηση της Βασιλίσσης Όλγας, με διέλευση τραμ και τρόλεϊ, ενέκρινε το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο. Η παρέμβαση περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα της Ενοποίησης Αρχαιολογικών Χώρων, που στοχεύει στη δημιουργία ενός «μεγάλου περιπάτου» από το Καλλιμάρμαρο μέχρι τον Κεραμεικό.