Στο μικροσκόπιο της FIA, η διαδικασία των pit stop

Λεπτομερή έρευνα έχει ξεκινήσει η FIA προκειμένου να εξασφαλίσει τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια κατά τη διάρκεια των pit stop.

Αυτό έγινε με αφορμή τον τραυματισμό ενός εικονολήπτη στο GP Γερμανίας, όταν σε pit stop του Mark Webber δεν ασφάλισε ο πίσω δεξιός τροχός και έφυγε από το μονοθέσιο χτυπώντας τον άτυχο άντρα. Αντικείμενο μελέτης της FIA είναι κάθε τεχνολογία που χρησιμοποιούν οι ομάδες.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της McLaren, Sam Michael, έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες.
«Η FIA είναι πολύ δραστήρια σ’ αυτό το ζήτημα. Ζήτησε από κάθε ομάδα λεπτομέρειες για τη μέθοδο που ακολουθεί στο pit lane, πως λειτουργούν τα συστήματα φωτεινής ένδειξης, πως δίνεται το πράσινο φως στον πιλότο να ξεκινήσει και ποιοι παράγοντες καθορίζουν όλα αυτά».

Η FIA δεν ζήτησε απλώς πληροφορίες, αλλά έκανε φυσικό έλεγχο του εξοπλισμού που έχει η κάθε ομάδα. «Νομίζω ότι το συμπέρασμα που θα προκύψει, πρέπει να σχετίζεται άμεσα με το πρόβλημα. Ο τροχός πρέπει να ασφαλίσει», εξήγησε ο S. Michael.

Παρόλο που η ιδέα της καθιέρωσης ελάχιστου χρόνου για ένα pit stop απορρίφθηκε από όλες τις ομάδες, ο αγωνιστικός διευθυντής της McLaren θεωρεί ότι πρέπει να υπάρξει βελτίωση στο σύστημα συγκράτησης των τροχών. Σίγουρα αποτελέσματα δεν μπορούν να υπάρξουν σε λιγότερο από ένα έτος.

«Η δική μου πρόταση είναι ότι δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να εκλείψει ο ανθρώπινος παράγοντας. Πρέπει να γίνει ένας πετυχημένος συνδυασμός ανθρώπου και αισθητήρων για να έχουμε το ασφαλέστερο δυνατό αποτέλεσμα», κατέληξε ο S. Michael.

auto.in.gr