Με πέντε αστέρια έφυγαν από τον τελευταίο κύκλο δοκιμών πρόσκρουσης του EuroNCAP τα Citroen C4 Picasso και Honda CR-V.

Επιπλέον, ωστόσο, των παραδοσιακών διαδικασιών που περιλαμβάνουν οι δοκιμές πρόσκρουσης αυτοκινήτων της ανεξάρτητης ευρωπαϊκής αρχής, αξιολογήθηκαν και επιβραβεύτηκαν ως προς τη λειτουργικότητα τους, από τον EuroNCAP Advanced, δύο συστήματα ενεργητικής ασφαλείας αποτροπής σύγκρουσης, των Fiat και Mitsubishi που προσφέρονται με μοντέλα των δύο αυτοκινητοβιομηχανιών.

Ξεκινώντας από την αναλυτική βαθμολογία του νέου γαλλικού πολυμορφικού μοντέλου στην τυπική διαδικασία αξιολόγησης δοκιμών πρόσκρουσηςτου EuroNCAP, το Citroen C4 Picasso απέσπασε 86% στην κατηγορία προστασίας ενηλίκων επιβατών, 88% για την προστασία που προσφέρει στα παιδιά, ενώ βαθμολογήθηκε με 81% για τα περιφερειακά συστήματα ασφάλειας που διαθέτει στον εξοπλισμό του και με 68% για την επίδοσή του στην προστασία πεζών σε περίπτωση ατυχήματος.

Με ίδια βαθμολογία σε ό,τι αφορά την κατηγορία προστασίας πεζών αξιολογήθηκε και το, επίσης πεντάστερο, Honda CR-V, το οποίο απέσπασε 93% στην κατηγορία προστασίας ενηλίκων επιβατών, 74% στην κατηγορία προσατσίας παιδιών, ενώ βαθμολογήθηκε με 66% σε ό,τι αφορά την πληρότητά του σε περιφερειακά συστήματα ασφαλείας.

Σε ό,τι αφορά τα συστήματα της Fiat και της Mitsubishi που αξιολογήθηκαν από το EuroNCAP Advanced, πρόκειται για το Fiat City Brake Control και το Mitsubishi Forward Collision Mitigation (FCM), τα οποία αποτελούν μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού των Fiat 500L και Fiat Panda και του Mitsubishi Outlander αντιστοίχως.

Αν και τα δύο παραπάνω συστήματα προέρχονται από διαφορετικές εταιρείες και, μοιραία, διακρίνονται από ορισμένες διαφορές ως προς τη λειτουργία τους, βασίζονται στο ίδιο σκεπτικό.

Έτσι και τα δύο, αποσκοπούν στην αποτροπή ατυχημάτων με προπορευόμενα ή σταθμευμένα οχήματα, ενεργοποιώντας αυτομάτως το σύστημα πέδησης σε περίπτωση που διαπιστωθεί επικείμενος κίνδυνος και έλλειψης αντίστοιχης πρωτοβουλίας από τον οδηγό ή σε περίπτωση που ο τελευταίος, αντιδράσει καθυστερημένα, να λειτουργήσουν επικουρικά.

Σύμφωνα με τα ευρήματα των δοκιμών του EuroNCAP, τα δύο συστήματα συμβαδίζουν με τις προδιαγραφές λειτουργίας που έχουν ανακοινώσει οι κατασκευαστές τους ενώ, παράλληλα με την αξιοπιστία τους, η ανεξάρτητη ευρωπαϊκή αρχή επιχαίρει την παρουσία τους στον εξοπλισμό αυτοκινήτων παραγωγής.

auto.in.gr

Headlines