Τι πληρώνουν οι ομάδες της F1 για τη συμμετοχή τους στο πρωτάθλημα
Πόσο θα κοστίζει η συμμετοχή για τις ομάδες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1 το 2013; Ένα ερώτημα το οποίο κατά ένα μυστήριο λόγο μένει αναπάντητο.
Στο «σκοτάδι» βρίσκονται οι ομάδες της Formula 1 όσο αφορά το τέλος συμμετοχής για τη χρονιά του 2013, παρά τη δημοσίευση των Αγωνιστικών Κανονισμών της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA).
Εν μέσω ανησυχίας, από κάποια δημοσιεύματα τα οποία αναφέρουν μια δραματική αύξηση του κόστους συμμετοχής, το θέμα εξακολουθεί να είναι αντικείμενο διαμάχης ανάμεσα στις ομάδες και τη Διεθνή Ομοσπονδία.
Όμως η τελευταία δεν έχει ρίξει περισσότερο φως σταν τελευταία έγγραφα, τα οποία κυκλοφόρησε.
Οι κανονισμοί του 2013 ορίζουν ότι το τέλος: “Θα ανακοινωθεί σε μεταγενέστερη ημερομηνία και θα πρέπει να καταβληθεί μέχρι την 1η Νοεμβρίου” χωρίς καμία αναφορά στο… ποσό.
Σύμφωνα με το site του περιοδικού «Autosport» έχουν γίνει κάποιες προτάσεις από την FIA, σύμφωνα με τις οποίες κάθε ομάδα πρέπει να πληρώσει ένα τέλος συμμετοχής 385.867€ και επιπλέον 3.859€ για κάθε βαθμό που θα πετύχει. Ωστόσο, όσες ομάδες έχουν πάρει πρωτάθλημα κατασκευαστών θα πληρώσουν 4.635€ για κάθε βαθμό που θα παίρνουν .
Αυτό σημαίνει ότι η Red Bull βρίσκεται αντιμέτωπη με μια αύξηση των τελών από τα 306.949€ που κατέβαλε φέτος, σε περισσότερα από 3.382.852€ για την επόμενη σεζόν (αν έχει την ίδια πορεία με τη χρονιά του 2012).
Εκτός από το ποσό, είναι ασαφές και πότε πρέπει να δοθούν στη FIA τα χρήματα συμμετοχής. Ο Κανονισμός όριζε πως το ποσό έπρεπε να δοθεί μαζί με την αίτηση άδειας στους αγώνες: «Oι αιτήσεις για να αγωνιστεί μία ομάδα στο πρωτάθλημα μπορούν να υποβληθούν στη FIA κατά τη διάρκεια της περιόδου 30 Ιούνιου – 15 Ιούλιου. » Έλεγε η πρώτη ανακοίνωση.
Η ημερομηνία αυτή έχει ήδη παρέλθει και δεν υπάρχει καμία πληροφορία σχετικά με μια νέα προθεσμία.
Έτσι μένει το τελευταία (για αυτό μήνα) Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού το οποίο θα συνεδριάσει για αυτό το θέμα αλλά και για το αν θα υπάρχουν διαθέσιμα μονοθέσια προς πώληση ώστε να μπουν στο πρωτάθλημα και ιδιωτικές ομάδες.
auto.in.gr
- Όλα όσα αξίζει να ξέρεις για το δυναμικό stretching
- Με θες ή «τρίχες»; Έρωτας, φλερτ και τούφες στην Ιρλανδία του 18ου και 19ου αιώνα
- Γιατί υπάρχει τόση οργή και μίσος πίσω από την οθόνη;
- Κίνα: Πώς έπεσε θύμα της κουλτούρας απομιμήσεων που η ίδια ενθάρρυνε
- Ο Μπρούκλιν ρίχνει άκυρο στον Κρουζ με Νίκολα, σκυλάκια και selfies – Οι Μπέκαμ δεν είναι έτοιμοι να θάψουν το «τσεκούρι του πολέμου»
- Νέοι γιατροί: Αντί για λευκή μπλούζα, βάζουν το «χακί»


