Τα παιχνίδια τακτικής στο τέλος της 2ης μέρας του Ράλι Φινλανδίας, 8ου αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι 2011, ήταν το άδοξο φινάλε οκτώ Ειδικών Διαδρομών εκπληκτικού συναγωνισμού μεταξύ των Sebastien Loeb, Sebastien Ogier και Jari Matti Latvala.

Μετά τις τρεις πρώτες Ειδικές οι τρεις τους χωρίζονταν από μόλις 9,4 δευτερόλεπτα, καθώς πίεζαν στο απόλυτο όριο, ενώ μετά τις τρεις επόμενες ο S. Ogier πέρασε στην κορυφή, με διαφορά 0,4 δευτ. από τον S. Loeb και 7,2 δευτ. από τον J.M. Latvala – καθώς ο Φινλανδός έχασε λίγο χρόνο γλιστρώντας σε ένα αυλάκωμα.

Στην προτελευταία Υπερειδική της ημέρας μια πέτρα που εκσφενδόνισε η Citroen DS3 WRC του S. Ogier έσπασε το παρ-μπριζ του ίδιου αυτοκινήτου του S. Loeb, με αποτέλεσμα ο πρωταθλητής να χάσει λίγο χρόνο.

Έτσι, επέλεξε να δεχθεί εσκεμμένα ποινή 10 δευτ. για καθυστερημένη άφιξη στην είσοδο της τελευταίας ειδικής, έτσι ώστε να εξασφαλίσει ότι δεν θα εκκινεί πρώτος στις Ειδικές Διαδρομές του Σαββάτου (30/7), χάνοντας χρόνο καθώς θα καθάριζε το δρόμο.

Ωστόσο, την ίδια τακτική ακολούθησε και ο S. Ogier, που επιβράδυνε όσο χρειαζόταν μέσα στην τελευταία Ειδική, αλλά και ο Jari Matti Latvala που εκκινώντας μετά τους Γάλλους είχε τη δυνατότητα να βλέπει τους χρόνους τους. Έτσι, ο Φινλανδός μείωσε τη διαφορά στα 2,6 δευτ., εξασφαλίζοντας παράλληλα την ευνοϊκότερη (3η) θέση της εκκίνησης στο τρίτο σκέλος.

Ίσως όλα αυτά να ήταν υπερβολικά, πάντως, διότι ο Sebastien Loeb είπε –και απέδειξε, με τους σημερινούς του χρόνους- ότι η πρώτη θέση εκκίνησης στις Ειδικές της Φινλανδίας δεν είναι τόσο μεγάλο μειονέκτημα, όσο σε άλλα χωμάτινα ράλι. Και όλοι θυμούνται ότι ο S. Ogier κέρδισε το φετινό Ράλι Ακρόπολις επιβραδύνοντας στην τελευταία, νυχτερινή Ειδική του 2ου σκέλους του ελληνικού αγώνα.

Οι δύο Γάλλοι και ο J.M. Latvala κέρδισαν από μία εκ των οκτώ Ειδικών σήμερα, ενώ τις άλλες πέντε κατέκτησε ο Mikko Hirvonen. Με αυτό τον τρόπο ο Φινλανδός της Ford ανέβηκε από την 36η θέση της πρώτης μέρας, που ήταν το αποτέλεσμα της εξόδου του στην πρώτη Ειδική, στην 6η θέση – μειώνοντας τη διαφορά του στο 1’37’’.

Ο Mikko φιλοδοξεί να απειλήσει στο 3ο σκέλος τον Mads Ostberg για την 5η θέση, αλλά ο Petter Solberg είναι αρκετά μακριά. Ο Νορβηγός βρίσκεται στην 4η θέση, αλλά έχοντας χάσει την επαφή με την κορυφή. Όσο για τον Jari Ketomaa, που πρωταγωνίστησε αρχικά στον πρώτο του αγώνα με αυτοκίνητο WRC, χθες τούμπαρε και εγκατέλειψε.

Το Ράλι Φινλανδίας 2011 τελειώνει το βράδυ του Σαββάτου (30/07) έπειτα από εννέα Ειδικές Διαδρομές, στις οποίες θα αποφασιστεί μια από τις πιο απρόβλεπτες φετινές νίκες του WRC. Μάλιστα, ο J.M. Latvala είπε ότι φέτος η νίκη θα είναι πολύ δυσκολότερη ακόμα και από την περσινή, μεγαλειώδη του νίκη στη χώρα του!

ΡΑΛΙ ΦΙΝΑΝΔΙΑΣ 2011
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ
(Μετά το 2ο σκέλος)
1. Loeb (Citroen) 1:29:01.3
2. Ogier (Citroen) +1.5
3. Latvala (Ford) +2.6
4. P. Solberg (Solberg Citroen) +29.2
5. Ostberg (Stobart Ford) +1:00.1
6. Hirvonen (Ford) +1:28.7
7. Sordo (ΜΙΝΙ) +1:36.2
8. Meeke (ΜΙΝΙ) +1:51.0
9. Hanninen (Red Bull Skoda) +2:04.0
10. H. Solberg (Stobart Ford) +2:06.1

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: