Τα σχέδια του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας για τα λιμάνια

27

Τα σχέδια για την ταχεία υλοποίηση των αλλαγών στα λιμάνια της χώρας, με την παραχώρησε σε ιδιώτες των σταθμών εμπορευματοκιβωτίων, ανέπτυξε ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Μ.Κεφαλογιάννης στη διάρκεια γεύματος, στην έδρα του ΔΟΛ, που είχε την Πέμπτη με τη διεύθυνση του «Βήματος» και τους συντάκτες του ναυτιλιακού ρεπορτάζ.

O κ. Κεφαλογιάννης δεν απέρριψε το μοντέλο της περαιτέρω μετοχοποίησης των δύο λιμανιών μέσω του Χρηματιστηρίου, υπό τη βασική προϋπόθεση ότι η αξία της μετοχής θα κινείται σε επίπεδα που θα αντανακλά τη δυναμική των λιμένων.

«Αυτό θα συμβεί», είπε, «όταν θα έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία της παραχώρησης και οι ιδιώτες που θα έχουν εισέλθει στα λιμάνια θα προχωρούν στις επενδύσεις για τις οποίες θα έχουν δεσμευθεί. Γνωρίζουμε», προσέθεσε, «ότι ο Σταθμός Υποδοχής Εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά με τις κατάλληλες επενδύσεις μπορεί να υποδεχθεί και να διαχειριστεί 4,5 εκατ. κοντέινερ και ως εκ τούτου άλλα θα είναι τα οφέλη όταν αυξήσεις τη μετοχοποίησή σου με αυτή την κίνηση και άλλα αν πας τώρα που δεν έχεις τίποτε στα χέρια σου».

O κ. Κεφαλογιάννης απέφυγε να εκφράσει την προτίμησή του για εκείνον τον ιδιώτη που θα ήθελε να δει στα δύο λιμάνια. «Δεν θέλουμε», ανέφερε, «να χάσουμε χρόνο με ατέρμονες διαδικασίες. Για τον λόγο αυτόν, το μόνο κριτήριο θα είναι το τελικό μίσθωμα που θα μας προτείνουν οι εν δυνάμει διεκδικητές. Θα ήθελα να αποφύγω τις προβλέψεις, αλλά το επιθυμητό αποτέλεσμα για την κυβέρνηση θα ήταν οι βασικοί διεκδικητές να μετέχουν στο ελληνικό λιμενικό σύστημα. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι κάποιοι θα μπουν στη Θεσσαλονίκη και κάποιοι στον Πειραιά».

Αναφορικά με τις αντιδράσεις των λιμενεργατών, επισήμανε ότι τις θεωρεί άνευ λόγου.

O υπουργός δήλωσε για μία ακόμη φορά την πίστη του στην ορθότητα της επένδυσης στο Τυμπάκι, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι η δημιουργία ενός πρότυπου εμπορευματικού κέντρου σε αυτή την περιοχή της Κρήτης θα την αναδείξει σε διεθνές μεταφορικό κέντρο.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ