93

Υπερψηφίστηκε στην Επιτροπή Οικονομικών της Βουλής, το νομοσχέδιο του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ για την κύρωση της σύμβασης για την Ιόνια Οδό.

Υπέρ του νομοσχεδίου τάχθηκαν τόσο οι βουλευτές της ΝΔ όσο και του ΠΑΣΟΚ ενώ, παρότι συμφώνησαν για την αναγκαιότητα του έργου, το καταψήφισαν ΚΚΕ και ΣΥΝ εκφράζοντας επιφυλάξεις.

Οι εργασίες της κατασκευής του έργου, όπως δήλωσε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς, αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές Μαΐου και σύμφωνα με την σύμβαση παραχώρησης πρέπει να ολοκληρωθεί σε 72 μήνες.

«Η δημιουργία της Ιόνιας οδού είναι ένα όνειρο δεκαετιών για τους κατοίκους της Δυτικής Ελλάδας και της Ηπείρου. Ο νέος κλειστός αυτοκινητόδρομος με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές που θα δημιουργηθεί είναι δεδομένο ότι θα βάλει σε νέα τροχιά ανάπτυξης την ευρύτερη περιοχή της Ηπείρου και της Δυτικής Ελλάδας», υπογράμμισε ο κ. Σουφλιάς.

Παράλληλα, έδωσε έμφαση στο γεγονός ότι μετά το πέρας της κατασκευής του έργου το 80% των εσόδων θα πηγαίνουν στο Δημόσιο.

Απαντώντας, στις επιφυλάξεις που εξέφρασαν οι βουλευτές της αντιπολίτευσης, σχετικά με την καταβολή διοδίων, ο κ. Σουφλιάς ανέφερε ότι θα είναι με σημερινές τιμές 0,044 λεπτά ανά χιλιόμετρο, δηλαδή κάτω και από το μέσο όρο των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Σε ό,τι αφορά τις απαλλοτριώσεις, ο κ. Σουφλιάς ανέφερε ότι είναι 11.000 στρέμματα και πρόσθεσε ότι υπάρχει ειδική διάταξη στο νομοσχέδιο που προβλέπει ότι οι απαλλοτριώσεις κηρύσσονται με αποφάσεις των υπουργών Οικονομίας και Οικονομικών.

Στην αναγκαιότητα του έργου που θα δώσει νέα πνοή και τροχιά ανάπτυξης στην ευρύτερη περιοχή της Δυτικής Ελλάδας και της Ηπείρου αναφέρθηκε και ο εισηγητής του ΠΑΣΟΚ Θόδωρος Κολιοπάνος, σημειώνοντας ότι το κόμμα του δεν πρόκειται να καταστροφολογήσει όπως έκανε η ΝΔ για μεγάλα έργα, αναφέροντας χαρακτηριστικά την Εγνατία Οδό, το αεροδρόμιο και την Αττική Οδό.

Εξέφρασε, ωστόσο, ορισμένες επιφυλάξεις για το θέμα των διοδίων τονίζοντας ότι θα πρέπει να προσέξουμε, γιατί σε λίγα χρόνια οι Έλληνες θα πληρώνουν ένα σημαντικό ποσοστό του οικογενειακού τους προϋπολογισμού. Ακόμα, έκανε λόγο για ασάφειες στη σύμβαση σχετικά με το ποιος καλείται να πληρώσει το κόστος των αλλαγών σε μελέτες και στις νέες παρεμβάσεις που θα γίνουν μετά από προσφυγές κατοίκων στο ΣτΕ.

«Δεν αμφισβητούμε την αναγκαιότητα του έργου για τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας και την ανάπτυξη της περιοχής, αλλά έχουμε πολλές ενστάσεις για αυτό το καταψηφίζουμε», τόνισε ο εισηγητής του ΚΚΕ Παναγιώτης Κοσιώνης.

«Καμιά αντίρρηση για την αναγκαιότητα των έργων υποδομής, ιδιαίτερα για την Ηπειρο, αλλά είμαστε επιφυλακτικοί γιατί η κυβέρνηση, τις συμβάσεις δημοσίου και ιδιωτικού τομέα τις ανήγαγε σε πανάκεια από τα μικρά κοινωφελή έργα μέχρι τα μεγάλα», σημείωσε από την πλευρά της η εισηγήτρια του ΣΥΝ Ασημίνα Ξηροτύρη. Παράλληλα, έκανε λόγο «για έμμεση φορολογία με το καθεστώς της είσπραξης διοδίων».

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ειδήσεις Σήμερα: