Σε κλειστό αυτοκινητόδρομο ευρωπαϊκών προδιαγραφών μετατρέπεται το Πέταλο του Μαλιακού

71

Σε έναν «κλειστό, ασφαλή αυτοκινητόδρομο ευρωπαϊκών προδιαγραφών» μετατρέπεται, σύμφωνα με δηλώσεις του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ Γιώργου Σουφλιά μετά την υπογραφή της σύμβασης για το έργο Σκάρφεια-Θερμοπύλες του άξονα ΠΑΘΕ, το φονικό Πέταλο του Μαλιακού.

«Ένα από τα χειρότερα κομμάτια του εθνικού οδικού δικτύου, το λεγόμενο φονικό Πέταλο του Μαλιακού, γίνεται ένας κλειστός ασφαλής αυτοκινητόδρομος ευρωπαϊκών προδιαγραφών» σχολίασε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ.

Και συμπλήρωσε: «Με την υπογραφή της σύμβασης του έργου Σκάρφεια-Θερμοπύλες γίνονται πλέον τέσσερις οι εκτελούμενες εργολαβίες στο Πέταλο του Μαλιακού. Με αυτό το έργο, συνολικά στο Μαλιακό υλοποιούμε έργα προϋπολογισμού 500 εκατ. ευρώ και κατασκευάζουμε 54,4 χιλιόμετρα κλειστού αυτοκινητόδρομου».

»Ένα ευρύ μέτωπο έργων, που καλύπτει το μεγαλύτερο και -κυρίως- το πιο επικίνδυνο για τους οδηγούς τμήμα του Πετάλου: από τον Αγιο Κωνσταντίνο μέχρι τη Στυλίδα. Έργα που, δυστυχώς, καθυστερούσαν επί δεκαετίες με μεγάλο κόστος σε ανθρώπινες ζωές, επιτέλους έχουν πάρει σειρά και υλοποιούνται το ένα μετά το άλλο, για να ολοκληρωθούν ως το 2008».

Στο έργο Σκάρφεια-Θερμοπύλες περιλαμβάνονται:

– Η πλήρης κατασκευή αυτοκινητοδρόμου μήκους 17,4 χλμ. με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και μία λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση. Η πλήρης κατασκευή περιλαμβάνει: χωματουργικές εργασίες, οδοστρωσία – ασφαλτόστρωση, κατασκευή μικρών και μεγάλων τεχνικών έργων, σήμανση και ασφάλιση, ηλεκτροφωτισμό, υποδομή τηλεφωνοδότησης, έργα αποχέτευσης και αποστράγγισης, άρδευση και φύτευση, καθώς και εκτέλεση έργων περιβάλλοντος.
– Η κατασκευή δύο ανισόπεδων ημικόμβων (Σκάρφειας και Θερμοπυλών).
– Η κατασκευή ενός ανισόπεδου κόμβου (Μώλου).
– Η αποκατάσταση του εγκάρσιου και πλευρικού δικτύου τοπικών οδών.
– Η κατασκευή παράπλευρων οδών, όπου απαιτούνται.

Αναλυτικά, οι τέσσερις εργολαβίες που εκτελούνται στο Πέταλο του Μαλιακού είναι οι εξής:

1. Παράκαμψη Αγίου Κωνσταντίνου: Η κατασκευή του έργου ολοκληρώνεται το β εξάμηνο του 2007.
2. Παράκαμψη Καμένων Βούρλων: Η κατασκευή του έργου ολοκληρώνεται το β εξάμηνο του 2007.
3. Ανισόπεδος κόμβος Θερμοπυλών – νέα κοίτη Σπερχειού και ανισόπεδος Κόμβος Ροδίτσας – ανισόπεδος κόμβος Αγίας Μαρίνας Στυλίδας: Η κατασκευή του έργου ολοκληρώνεται το β εξάμηνο του 2008.
4. Σκάρφεια-Θερμοπύλες: Το έργο υπεγράφη την Πέμπτη και θα ολοκληρωθεί μέχρι τον Οκτώβριο του 2008.

Τα παραπάνω έργα καλύπτουν το συντριπτικά μεγαλύτερο και το πλέον επικίνδυνο μέρος του Πετάλου του Μαλιακού Πέρα από αυτές τις τέσσερις εργολαβίες, απομένει μόνο ένα μικρό τμήμα του Πετάλου, το έργο νέα κοίτη Σπερχειού – ανισόπεδος κόμβος Ροδίτσας, το οποίο δημοπρατείται εντός του Μαρτίου.

Για την παράκαμψη της Στυλίδας, που βρίσκεται μετά το Πέταλο του Μαλιακού, μέχρι το τέλος Ιουνίου θα έχει ολοκληρωθεί η μελέτη, ώστε να δημοπρατηθεί εντός του 2006.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ