71

Τροπολογία, σύμφωνα με την οποία παρατείνεται μέχρι και την 31η Οκτωβρίου 2006 η απαγόρευση εκτέλεσης απαιτήσεων εις βάρος της περιουσίας της Ολυμπιακής, κατέθεσε ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Μιχάλης Λιάπης.

Συγκεκριμένα, παρατείνεται μέχρι και την 31η Οκτωβρίου 2006 η ισχύς των διατάξεων του άρθρου 22 του νόμου 3404/2005, σύμφωνα με τις οποίες:

– Απαγορεύονται οι διαδικασίες και η λήψη μέτρων ατομικής ή συλλογικής αναγκαστικής εκτέλεσης (ασφαλιστικά μέτρα, προσωρινές διαταγές κ.λπ.) εντός ή εκτός της χώρας, σε βάρος των εταιρειών Ολυμπιακές Αερογραμμές ΑΕ, Ολυμπιακή Αεροπορία – Υπηρεσίες ΑΕ και Ολυμπιακή Αεροπλοΐα ΑΕ και οποιουδήποτε περιουσιακού τους στοιχείου, καθώς και κατά παντός παραρτήματος αυτού.
– Αναστέλλονται οι τυχόν εκκρεμείς διαδικασίες, καθώς και οι συνέπειες των ανωτέρω μέτρων.

Σημειώνεται ότι «οι ανωτέρω περιορισμοί δεν ισχύουν για το Ελληνικό Δημόσιο».

Η τροπολογία κατατέθηκε στο νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, με τίτλο «Οργάνωση και λειτουργία αρχών ελέγχου κυκλοφορίας των οχημάτων – Ρυθμίσεις για τις επιβατικές μεταφορές και άλλες διατάξεις».

Νωρίτερα, αύξηση του μεταφορικού έργου του ΟΣΕ κατά 34% και της επιβατικής κίνησης κατά 17% επικαλέστηκε ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Μιχάλης Λιάπης, απαντώντας σε επερώτηση του ΠΑΣΟΚ και κατηγορίες για συρρίκνωση του Οργανισμού.

Ο κ. Λιάπης υπογράμμισε τον πρωτεύοντα ρόλο που παίζει η Ελλάδα στη δημιουργία σιδηροδρομικού δικτύου υψηλών προδιαγραφών στα Βαλκάνια, (14 άξονες με ανάπτυξη ταχύτητας των συρμών 130-220), ενώ εξέφρασε την ικανοποίησή του για την πορεία εκσυγχρονισμού του ΟΣΕ, με κομβικό χρονικό σημείο την ολοκλήρωση της αναδιοργάνωσης του Οργανισμού, που αναμένεται να γίνει τον Ιούλιο του 2006.

«Η Ελλάδα θα έχει σύντομα σιδηροδρομικό δίκτυο και υπηρεσίες ανταγωνιστικές εκείνων της δυτικής Ευρώπης» ανέφερε ο υπουργός Μεταφορών. Η διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη μειώθηκε κατά 15 λεπτά, ενώ τους προσεχείς μήνες αναμένεται να μειωθεί περαιτέρω, ενώ δρομολογούνται 262 προσλήψεις «μέσω ΑΣΕΠ, με κάθε διαφάνεια», που θα βελτιώσουν την ασφάλεια των μετακινήσεων.

Απέναντι στην κριτική του πρώην υπουργού Μεταφορών του ΠΑΣΟΚ, Χρίστου Βερελή, ο οποίος κατηγόρησε την κυβέρνηση πως παρουσίασε τις Ολυμπιακές Αερογραμμές στην Κομισιόν ως διάδοχο σχήμα της Ολυμπιακής Αεροπορίας, με αποτέλεσμα να αναλάβουν και τα χρέη του παρελθόντος, ο κ. Λιάπης παρατήρησε: «Βρισκόμαστε στην κορύφωση της διαδικασίας επίλυσης του προβλήματος, υπάρχουν θετικές ενδείξεις ως προς το αποτέλεσμα και επ ουδενί θέλουμε να διαταράξουμε το θετικό κλίμα που υπάρχει εκ μέρους των εργαζομένων και των ενδεχόμενων επενδυτών».

Αναπτύσσοντας την επερώτησή τους για τον ΟΣΕ, οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ υποστήριξαν ότι το σιδηροδρομικό δίκτυο συρρικνώνεται, αντί να αναπτύσσεται και «χάνονται οριστικά οι πόροι του Γ ΚΠΣ που αφιερώνονταν στους σιδηρόδρομους». «Κανένα από τα έργα του Γ ΚΠΣ δεν κινδυνεύουν με απένταξη και μεταφορά τους στο Δ’ ΚΠΣ» απάντησε ο κ. Λιάπης.

Τα συλλυπητήριά τους στις οικογένειες των θυμάτων του σιδηροδρομικού δυστυχήματος εξέφρασαν οι εκπρόσωποι όλων των κομμάτων, καθώς και ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών, ο οποίος παρατήρησε σχετικά ότι «η θλιβερή υπόθεση του δυστυχήματος χαλυβδώνει τη θέλησή μας να θωρακίσουμε και να εκσυγχρονίσουμε το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, ώστε να αποκτήσουμε σύγχρονα ασφαλή και γρήγορα τρένα».

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ

Ειδήσεις Σήμερα: