Για μία ακόμα φορά το Dakar επιβεβαίωσε τη φήμη του δυσκολότερου και πιο απαιτητικού αγώνα του πλανήτη. Με το πέρασμα των ημερών γίνεται αισθητή η κόπωση των πληρωμάτων, τη στιγμή που η ίδια η φύση της αναμέτρησης τείνει να δυσκολεύει. Το μήκος των ειδικών διαδρομών αυξάνει δραματικά -444 χιλιόμετρα την Πέμπτη, 499 την Παρασκευή, 508 το Σάββατο- και ήδη αρκετά από τα πρωτοκλασάτα πληρώματα έχουν χάσει κάθε ελπίδα για διάκριση.



Πραγματοποιώντας μία αναδρομή των προηγούμενων ημερών, το κυριότερο, ίσως, περιστατικό της Πέμπτης ήταν το ατύχημα του φαβορί για τον τίτλο των μοτοσικλετών, Curil Despres. Ο γάλλος αναβάτης της ΚΤΜ μετά από μία άσχημη ανατροπή τραυματίστηκε στον ώμο, κατόρθωσε όμως να σηκωθεί και να ολοκληρώσει την ειδική, έστω και με καθυστέρηση.



Το βράδυ, μετά από την γνωμάτευση των γιατρών -και με τον τραυματισμό να παραμένει- αποφάσισε να συνεχίσει τον αγώνα και πράγματι, αυτή τη στιγμή βρίσκεται στην τρίτη θέση της κατάταξης.



Η Πέμπτη έκρυβε μία ακόμη έκπληξη, στον αγώνα των αυτοκινήτων, καθώς το 1-2 της Schlesser-Ford-Raid έπεισε τους πάντες ότι η ομάδα του Jean-Louis Schlesser έχει τα φόντα να σταθεί επάξια απέναντι στις επίσημες εργοστασιακές συμμετοχές. Τη νίκη μάλιστα δεν πήρε ο ίδιος αλλά ο ομόσταυλός του, Thierry Magnaldi.



Η Παρασκευή στάθηκε εξίσου ανατρεπτική, καθώς για τις μοτοσικλέτες ο Carlo De Gavaldo πήρε μία ανέλπιστη νίκη, τη δεύτερη της καριέρας του. Στα αυτοκίνητα το σούρουπο βρήκε την ομάδα της Mitsubishi να πανηγυρίζει και, αντίθετα, αυτή της VW να… κλαίει, καθώς η μορφολογία του αναγλύφου προκάλεσε αρκετά προβλήματα προσανατολισμού.



Οι μόνοι από τους πρωτοπόρους που δεν έχασαν χρόνο και παρέμειναν κανονικά στη διαδρομή ήταν τα δύο πληρώματα της Mitsubishi με τους Stephan Peterhansel και Luc Alphand, καθώς και το Touareg της Jutta Κleinschmidt, που σταμάτησε αναγκαστικά να αλλάξει ένα σκασμένο λάστιχο και έτσι βρήκε το χρόνο να ελέγξει πιο σχολαστικά την πορεία της


Αντιθέτως, ο Carlos Sainz έχασε τον προσανατολισμό του, πράγμα που του στοίχισε τουλάχιστον 35 λεπτά. Το μακελειό για την VW ολοκληρώθηκε από τους Mark Miller και Bruno Saby, που έχασαν κάθε ελπίδα για διάκριση, ο πρώτος λόγω ανατροπής και ο δεύτερος από μηχανικά προβλήματα.



Στην άμμο κόλλησε και ο Vladimir Chagin, επικεφαλής των φορτηγών. Χάρη σε αυτό οι αντίπαλοί του βρήκαν ευκαιρία να μειώσουν το χάσμα της διαφοράς, ενώ παράλληλα έσπασαν και το σερί των νικών που κατείχε από την αρχή του αγώνα.



Το Σάββατο ο David Casteu αποτέλεσε το πρόσωπο της ημέρας καθώς, παρότι αουτσάιντερ, κέρδισε την πρώτη του ειδική στις μοτοσικλέτες. Τα νέα ήταν καλά και για την ομάδα του Jean-Louis Schlesser, με τον δεύτερο οδηγό του, Thierry Magnaldi να επικρατεί για μία ακόμη φορά του ανταγωνισμού.



Εδώ κάπου ήρθε το τέλος για τον Carlos Sainz, αφού μία άσχημη επαφή του αυτοκινήτου του με έναν βράχο τον ανάγκασε να παραμείνει επί ώρες ακινητοποιημένος, μέχρι να επισκευαστεί το λαβωμένο Touareg. Αρκετοί ακόμα αγωνιζόμενοι -όπως οι Nasser Al Attiyah και Guerlain Chicherit της BMW- έχασαν πολύτιμο χρόνο κινούμενοι σε λάθος κατεύθυνση, ενώ άλλοι τα βρήκαν σκούρα με την μαλακή άμμο.



Η Κυριακή, όπως ήταν προγραμματισμένο, ήταν ημέρα ξεκούρασης και δεν πραγματοποιήθηκε κάποια ειδική διαδρομή. Αντιθέτως σήμερα οι αγωνιζόμενοι ξεκινούν για την τελευταία ειδική επί Μαυριτανικού εδάφους -και την μεγαλύτερη του αγώνα- με συνολικό μήκος 599 χιλιόμετρα.



Τα πράγματα δείχνουν πλέον πιο σίγουρα για τον επικεφαλής Stephan Peterhansel και το δεύτερο Lyc Alphand, με τον De Villiers της VW να κλείνει την τριάδα αλλά με διαφορά 26 λεπτών. Πιο πίσω βρίσκεται ο Nani Roma και ακολουθούν η Jutta Cleinschmidt με τον Thierry Magnaldi, η διαφορά των οποίων από τους πρωτοπόρους ξεπερνάει τη μία ώρα.


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: