Την επόμενη γενιά των μεγάλων δημόσιων έργων ανακοίνωσε το ΥΠΕΧΩΔΕ
Την επόμενη γενιά έργων προετοιμάζει το ΥΠΕΧΩΔΕ, προωθώντας το μεγαλύτερο ενιαίο πρόγραμμα μελετών που έγινε ποτέ. Το υπουργείο ενέταξε στην αναθεώρηση του Γ ΚΠΣ ποσό 150 εκατ. ευρώ, που αφορά σε μελέτες 60 οδικών, λιμενικών και έργων για το μετρό.
71
Την επόμενη γενιά έργων προετοιμάζει το ΥΠΕΧΩΔΕ, προωθώντας το μεγαλύτερο ενιαίο πρόγραμμα μελετών που έγινε ποτέ. Το υπουργείο ενέταξε στην αναθεώρηση του Γ ΚΠΣ ποσό 150 εκατ. ευρώ, που αφορά σε μελέτες 60 οδικών, λιμενικών και έργων για το μετρό.
Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του ΥΠΕΧΩΔΕ, οι 60 μελέτες θα συγχρηματοδοτηθούν από το επιχειρησιακό πρόγραμμα «Οδικοί Αξονες, Λιμάνια, Αστική Ανάπτυξη».
«Προγραμματίσαμε και προχωρούμε στο πρώτο και καθοριστικό βήμα για τη συγκροτημένη και έγκαιρη προετοιμασία της επόμενης γενιάς δημόσιων έργων, με την κατάρτιση των αναγκαίων μελετών» δήλωσε επί τούτου ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς.
«Για πρώτη φορά στην Ελλάδα σχεδιάζεται και προωθείται ένα τόσο μεγάλο ενιαίο πρόγραμμα μελετών. Και, επίσης για πρώτη φορά στην Ελλάδα, γίνεται τόσο σωστή και έγκαιρη προετοιμασία των μεγάλων έργων που πρόκειται να κατασκευαστούν με εθνικούς και κοινοτικούς πόρους» προσέθεσε.
Πρόκειται για 60 μελέτες οδικών, λιμενικών και έργων μετρό, με τις οποίες θα ωριμάσουν έργα αρμοδιότητας ΥΠΕΧΩΔΕ, συνολικού προϋπολογισμού τουλάχιστον πέντε δισ. ευρώ, τα οποία έχουν ιεραρχηθεί ως έργα προτεραιότητας.
Με την υλοποίηση των μελετών αυτών, τα συγκεκριμένα έργα θα είναι εγκαίρως έτοιμα προς δημοπράτηση και υλοποίηση κατά την επόμενη προγραμματική περίοδο 2007-2013, βάσει των σχετικών κατευθυντήριων γραμμών.
«Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, αν θυμηθούμε πόσο ακριβά πλήρωσε η χώρα μας την έλλειψη πλήρων μελετών κατά την τρέχουσα περίοδο (Γ ΚΠΣ), η οποία οδήγησε σε καθυστέρηση υλοποίησης των έργων, σε προβλήματα κατά την κατασκευή τους και σε απώλειες κοινοτικών πόρων» τόνισε ο κ. Σουφλιάς.
Με την υλοποίηση των έργων αυτών την περίοδο 2007-2013, αναμένεται:
– Να ολοκληρωθούν οι διασυνδέσεις της Εγνατίας Οδού με τους βόρειους γείτονες της χώρας, αλλά και με τη μακεδονική ενδοχώρα, και να κατασκευαστεί η εξωτερική περιφερειακή της Θεσσαλονίκης (συνολικά 106 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων).
– Να κατασκευαστεί και βελτιωθεί μεγάλο μέρος του ΠΑΘΕ, δηλαδή του κύριου εθνικού οδικού άξονα της χώρας (συνολικά 214 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων).
– Να κατασκευαστούν και αναβαθμιστούν σημαντικά τμήματα του εθνικού οδικού δικτύου στην παραμερισμένη παλαιότερα ελληνική περιφέρεια (800 και πλέον χιλιόμετρα).
– Να επεκταθούν και βελτιωθούν οι λιμενικές και κτιριακές εγκαταστάσεις επτά μεγάλων λιμανιών της χώρας.
– Να ολοκληρωθούν κρίσιμες επεκτάσεις του μετρό της Αθήνας (προς Πειραιά-Ζέα, Πανεπιστήμιο, Γαλάτσι, Φάρο, Μαρούσι και Ελαιώνα) και του μετρό της Θεσσαλονίκης (προς Καλαμαριά και Σταυρούπολη).
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Ποια είναι η καλύτερη ώρα της ημέρας για να πιούμε έναν χυμό πορτοκάλι;
- Τοπικές βροχές στα ηπειρωτικά και άνοδος της θερμοκρασίας – Καταιγίδες στο Ιόνιο και χιόνια στα ορεινά
- Υπόθεση Χάντερ Τόμσον: Οι αρχές επιβεβαιώνουν ξανά την αυτοκτονία του δημοσιογράφου 21 χρόνια μετά
- Μην τα φοβάσαι: Τα κομπλιμέντα κάνουν καλό στη σχέση
- Πώς θα γίνει η επιχείρηση των ειδικών στο εργοστάσιο «Βιολάντα» για τα αίτια της φονικής έκρηξης
- Οι New York Times αποκαλύπτουν τα σχέδια της Ουάσιγκτον για την Τεχεράνη – Οι στόχοι του Τραμπ εντός του Ιράν
