36

Πιέσεις να διατηρηθεί στο Ελληνικό η βάση συντήρησης της Πολεμικής Αεροπορίας και να λειτουργήσει διάδρομος απογειώσεων-προσγειώσεων ασκεί το υπουργείο Αμυνας στο ΥΠΕΧΩΔΕ, αποκαλύπτουν ανώτερες στρατιωτικές πηγές. Στο σχέδιο αναμένεται να αντιδράσουν έντονα ΠΑΣΟΚ και περίοικοι.

Η σχετική πρόταση, αναφέρουν Τα Νέα του Σαββάτου, έχει ήδη διατυπωθεί προς την ηγεσία του ΥΠΕΧΩΔΕ και αναμένεται η εξέτασή της σε διυπουργικό επίπεδο «σε νέα βάση». Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ είχε δηλώσει πρόσφατα πως η δημιουργία πάρκου στο Ελληνικό «είναι πρώτη προτεραιότητά», αλλά όλα τα σενάρια για την αξιοποίηση του χώρου παραμένουν ανοιχτά.

Βασικό επιχείρημα για τη διατήρηση της βάσης είναι το τεράστιο κόστος μεταφοράς του υπάρχοντος Κρατικού Εργοστασίου Αεροσκαφών από το Ελληνικό σε νέα θέση.

Ωστόσο, στους κύκλους της κυβέρνησης υπάρχουν φόβοι ότι η ικανοποίηση των αιτημάτων του ΥΠΕΘΑ θα προκαλέσει θύελλα αντιδράσεων από την Τοπική Αυτοδιοίκηση και φορείς της περιοχής, όπως και από την αντιπολίτευση. Οι κάτοικοι του Ελληνικού είχαν υποδεχθεί θετικά την απόφαση της κυβέρνησης του ΠΑΣOΚ να μετατραπεί το πρώην αεροδρόμιο στο «μεγαλύτερο πάρκο της Ευρώπης», με ταυτόχρονη εμπορική αξιοποίηση μικρού μέρους του.

Τυχόν επαναλειτουργία μέρους του διαδρόμου, έστω και για περιορισμένη χρήση από λίγα σχετικά ελικοφόρα αεροσκάφη και ελικόπτερα, αναμένεται να προκαλέσει αντιδράσεις των κατοίκων για ηχορρύπανση αλλά και πιθανό περιορισμό του χώρου που θα γινόταν το πάρκο.

Πέραν της πρότασης προς το ΥΠΕΧΩΔΕ, ο υπουργός Άμυνας κ. Σπήλιος Σπηλιωτόπουλος ζήτησε από την Πολεμική Αεροπορία να κάνει τις αναγκαίες μελέτες και σχεδιασμούς για την επαναλειτουργία του Κρατικού Εργοστασίου Αεροσκαφών(202 ΚΕΑ) και χρησιμοποίηση μέρους του τεράστιου σε μήκος παλαιού διαδρόμου πολιτικών αεροσκαφών.

Το υπουργείο Άμυνας συνέταξε την πρόταση καθώς αδυνατεί να χρηματοδοτήσει τη μεταφορά του υποστέγου του Εργοστασίου Αεροσκαφών και των σχετικών λειτουργιών από το Ελληνικό στην Ελευσίνα, όπως είχε εξαγγείλει η προηγούμενη κυβέρνηση.

Σύμφωνα με πηγές των Νεων, το κόστος αυτό ανέρχεται σε περίπου 35 δισ. δραχμές. Κατά την κατάρτιση του προϋπολογισμού του 2005 διαπιστώθηκε ότι δεν υπήρχαν οι αναγκαίες προβλέψεις ενώ ό,τι κονδύλια είχαν υπολογισθεί στον τρέχοντα προϋπολογισμό για έργα στην κατεύθυνση αυτή είχαν διατεθεί για άλλους σκοπούς.

Πριν από τη διαμόρφωσης των Oλυμπιακών εγκαταστάσεων στο Ελληνικό, ο διάδρομος είχε σταματήσει να λειτουργεί λόγω συμβατικής δέσμευσης για την κατασκευή του νέου Αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» στα Μεσόγεια.

Από τότε πάντως, το υπουργείο Αμυνας και άλλες πλευρές είχαν υποστηρίξει ότι μέρος του διαδρόμου πρέπει να διατηρηθεί για λόγους ασφάλειας και να χρησιμοποιείται αντί του «Ελ. Βενιζέλος» σε περίπτωση ανάγκης.

Στην περίπτωση που υιοθετηθεί η πρόταση του υπουργείου Άμυνας, από τον τεράστιο χώρο του Ελληνικού θα διατηρηθεί το μεγάλο υπόστεγο της Αεροπορίας (202 ΚΕΑ) και ένας ακόμα χώρος για τη λειτουργία του. Επίσης από τον μήκους περίπου 3 χιλιομέτρων διάδρομο απαιτούνται περίπου 1.000 μέτρα.

Σύμφωνα με υψηλόβαθμα στελέχη της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ, όλα τα σενάρια αξιοποίησης του πρώην αεροδρομίου είναι ανοιχτά. Επίκεντρο πάντως όλων των σχεδιασμών η δημιουργία Μητροπολιτικού Πάρκου.

Στην είσοδό του από τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης και στις αρχές του διαδρόμου προσγείωσης και απογείωσης έχουν ήδη διαμορφωθεί 2.200 στρέμματα σε Oλυμπιακό Πάρκο.

Για τον χώρο του Ελληνικού φαίνεται πως υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από τραπεζικούς και κατασκευαστικούς κύκλους, αφού το πρώην αεροδρόμιο είναι μια έκταση σχεδόν ειδυλλιακή για κατοικία: δίπλα στη θάλασσα, στη σκιά του Υμηττού και με άμεση προοπτική σύνδεσης με το Μετρό, που θα τερματίζει στη βόρεια πλευρά του. Μαζί με την πρώην αμερικανική βάση αγγίζει τα 6.000 στρέμματα.

Σύμφωνα με την πρόταση της προηγούμενης κυβέρνησης, στο Ελληνικό θα κατασκευαζόταν Μητροπολιτικό Πάρκο συνολικής έκτασης 4.000 στρεμμάτων, ενώ εξετάζονταν τρία σενάρια οικοπεδοποίησης σε έκταση 400, 600 ή 1.100 στρεμμάτων.

Μόνο το κόστος για να ξηλωθεί ο διάδρομος προσγείωσης και απογείωσης είχε υπολογιστεί πριν από τρία χρόνια σε ένα δισ. δραχμές.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: