“Aποχαιρετισμός στα όπλα”


Η ιστορία επαναλαμβάνεται και το θρυλικό Mini εμφανίζεται εκ νέου στο προσκήνιο της διεθνούς αυτοκινητοβιομηχανίας, πλήρως ανανεωμένο, για να κλέψει, 41 χρόνια μετά την πρώτη του εμφάνιση στη M. Bρετανία, τις καρδιές παλαιών και νεότερων θαυμαστών του.



Υπό την “προστασία” της BMW, το Mini κάνει μια νέα αρχή, καθώς ο προκάτοχός του, το κλασικό και γνωστό σε όλους μας ομώνυμο αυτοκίνητο, δεν ήταν πλέον ικανός να αντεπεξέλθει στις σκληρές συνθήκες της σημερινής αγοράς και τους νέους ευρωπαϊκούς κανονισμούς ασφαλείας.



Ίσως μάλιστα η παραγωγή του να είχε διακοπεί ήδη από το 1994 -εάν η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν είχε εξαγοράσει τη Rover από την British Aerospace- με ένα ομολογουμένως άδοξο τέλος για ένα μοντέλο που άφησε εποχή.<P


Πολλά χρόνια, τόσο η Rover όσο και η ΒΜW σχεδίαζαν ξεχωριστά το νέο Mini με τη βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία να παρουσιάζει το 1997 το Spiritual (στη φωτογραφία που ακολουθεί), ένα πρωτότυπο το οποίο διέφερε αρκετά από το μοντέλο που θα οδηγηθεί τελικά στην παραγωγή.



O δημιουργός του νέου Mini, Frank Stephenson, είναι ένας 40χρονος Αμερικανός σχεδιαστής, o οποίος εργάζεται στην BMW από το 1991 -προερχόταν από τη Ford. Φρόντισε το νέο μοντέλο να μοιάζει αρκετά με τo πρωτότυπo που ο ίδιος είχε παρουσιάσει εξαρχής, μία σχεδιαστική μελέτη η οποία, όπως αναμενόταν άλλωστε, δεν απέχει πολύ από τη γενική εικόνα του μοντέλου.



Αναμφισβήτητα, το νέο Mini δεν κρύβει το δυναμικό του χαρακτήρα χάρη στις νέες, περισσότερο “μυώδεις” γραμμές του, κυρίως στο πλάι του αμαξώματος, και τους ιδιαιτέρως τονισμένους θόλους πάνω από τους τροχούς. Ίσως μάλιστα δείχνει και πιο “επιθετικό” από τον προκάτοχό του, με τη γραμμή της οροφής να χαμηλώνει προς το πίσω μέρος και το ανασχεδιασμένο καπό προς τη μάσκα, η οποία έχει μικρύνει αρκετά. Το νέο Mini άλλωστε “όφειλε” να δείχνει επιθετικό, καθώς έχει πίσω του μία αξιόλογη αγωνιστική παράδοση. Οι υπεύθυνοι της BMW έχουν ήδη προγραμματίσει τη παραγωγή μιας ακόμη γρηγορότερης έκδοσης από αυτές που θα κυκλοφορήσουν αρχικά.



Στο μπροστινό τμήμα ξεχωρίζουν, εκτός από τον ευμεγέθη προφυλακτήρα με τους προβολείς ομίχλης, τα σύγχρονα οβάλ φωτιστικά σώματα μέσα από τα διαφανή κρύσταλλα που τα φιλοξενούν. Οι προβολείς Xenon και η ηλιοροφή θα περιλαμβάνονται στον προαιρετικό εξοπλισμό.



Το Mini θα διατίθεται με τρίθυρο αμάξωμα σε 14 διαφορετικά χρώματα, με την οροφή και τους εξωτερικούς καθρέπτες σε μαύρο ή λευκό χρώμα. Οι ζάντες διαμέτρου 15 ιντσών, κατασκευασμένες από αλουμίνιο, θα είναι επίσης λευκές ή ασημένιες. Στοιχεία χρωμίου κάνουν έντονη την εμφάνισή τους σε διάφορα σημεία του αμαξώματος, όπως στις χειρολαβές, στη μάσκα, στον προφυλακτήρα και γύρω από τα φωτιστικά σώματα.



Το σχεδιαστικό τμήμα της BMW όφειλε -στο όνομα της παράδοσης- να αντιγράψει με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη πιστότητα την εξωτερική εικόνα του κλασικού μοντέλου. Ωστόσο, τίποτα δεν τους εμπόδισε να μεταμορφώσουν εξ ολοκλήρου το εσωτερικό του Mini. Mε μια πρώτη ματιά διαπιστώνουμε ότι το Mini του 2000 είναι πλέον ένα αυτοκίνητο της εποχής του, αφού διαθέτει μέχρι και ψηφιακή οθόνη δορυφορικής πλοήγησης στον προαιρετικό του εξοπλισμό. Στην περίπτωση αυτή, το ταχύμετρο που έχει σχεδιαστεί για να βρίσκεται πάνω από την κεντρική κονσόλα μεταφέρεται στη “φυσική” του θέση πίσω από το τιμόνι.



Οι έντονες χρωματικές αντιθέσεις κυριαρχούν στο εσωτερικό, ενώ η ποιότητα των υλικών και η ανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα κόβουν τους δεσμούς με το παρελθόν. Στα χειριστήρια περιλαμβάνονται περιστρεφόμενοι και επαναφερόμενοι διακόπτες ενεργοποίησης-απενεργοποίησης. Η θέση του τιμονιού προσαρμόζεται ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού, το κάθισμα ρυθμίζεται με τ

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: