Διαβάστε τι δήλωσαν οι πρωταγωνιστές του Grand Prix Ισπανίας, λίγες ώρες μετά το τέλος του αγώνα.



McLaren



Mika Hakkinen: Δεν μπορώ να βρω λέξεις για να περιγράψω πως νοιώθω για την πρώτη φετινή μου νίκη. Είμασταν κοντά τόσες φορές αλλά σήμερα ήταν η μέρα μας και η ομάδα έκανε φανταστική δουλειά. Το ξεκίνημα από την δεύτερη θέση δεν είναι ότι πιο ιδανικό και η εκκίνηση μου δεν ήταν καλή, ευτυχώς όμως δεν ξεκίνησε καλά ούτε ο Schumacher και έτσι φτάσαμε μαζί στην πρώτη στροφή, όπου εγώ είχα την εξωτερική γραμμή και έτσι έπρεπε να μείνω πίσω. Ο M. Schumacher κατάφερε να απομακρυνθεί στους πρώτους γύρους, αλλά όταν τα λάστιχα του άρχισαν να φθείρονται κατάφερα να τον φτάσω και να τον πιέσω. Η ομάδα έκανε πολύ καλή δουλειά στο δεύτερο pit-stop και κατάφερα να πάρω την πρωτοπορεία.



David Coulthard: Είναι φανταστικό για την ομάδα να παίρνει άλλη μια νίκη με 1-2. Στο πρώτο μέρος του αγώνα (πριν ξεκινήσουν τα pit-stop) είχα κολλήσει πίσω από τον Ralf Schumacher και τον πίεζα. Δεν μπορούσα να τον περάσω και η ομάδα με κάλεσε νωρίς για το πρώτο pit-stop, ενώ αντί για πρώτη ταχύτητα έβαλα δευτέρα στο κιβώτιο ταχυτήτων και γι΄αυτό βγήκα στην πέμπτη θέση. Στο δεύτερο pit-stop πάντως κατάφερα να κερδίσω μια θέση, στην συνέχεια πέρασα και τον Michael Schumacher. Είμαι πολύ ευχαριστημένος που η ομάδα σκόραρε το maximum των πόντων που μπορούσε.



Ron Dennis (διευθυντής): Το τέλειο αποτέλεσμα σε ένα δύσκολο διήμερο. Δίκαια τα βραβεία στον Mika που οδήγησε καταπληκτικά, στον David που κατάφερε να ανταπεξέλθει στην πίεση της εβδομάδας και σε όλη την ομάδα εδώ και στην Αγγλία. Ενα περήφανο διήμερο για την West McLaren Team.



Norbert Haug (επικεφαλής Mercedes Motorsport): Ο Mika άξιζε αυτήν τη νίκη εδώ και πολύ καιρό και για μια ακόμη φορά οδήγησε καταπληκτικά ενώ ο David παρόλη την δύσκολη κατάσταση που βρισκόταν, έκανε φανταστική δουλειά. Η επίδοση όλης της ομάδας ήταν εκπληκτική, θέλω να δώσω συγχαρητήρια στους μηχανικούς για την στρατηγική τους. Παρόλο που δεν ήμασταν οι πιο γρήγοροι όλη την εβδομάδα, πήραμε τους 16 πόντους.



Ferrari



Rubens Barrichello: Παρά την τρίτη θέση δεν μπορώ να πω ότι ήταν καλός αγώνας για μένα. Ξεκίνησα άσχημα αφού οι τροχοί μου σπινάρησαν υπερβολικά και έχασα δύο θέσεις μέχρι την πρώτη στροφή. Στη συνέχεια ο αγώνας ήταν βαρετός, διότι ακόμη και αν το προπορευόμενο μονοθέσιο είναι κατά δύο δευτερόλεπτα είναι δύσκολο να το περάσεις, εκτός αν ο οδηγός του κάνει λάθος. Το πρώτο pit-stop ήταν γρήγορο και μπόρεσα να περάσω τον Coulthard, το δεύτερο ήταν αργό και έχασα τη θέση μου. Ακολουθούσα τον Michael και τον Ralf και αναρωτήθηκα αν θα συγκρουστούν. Μετά είδα τον διάδρομο που άνοιξε από την εσωτερική και πέρασα.



Michael Schumacher: Δεν μπορείς να έχεις πάντα τυχερούς αγώνες και ο σημερινός δεν ήταν καλός για μας. Μπορεί να ευθύνεται η επιλογή ελαστικών, αλλά επέδρασαν και άλλοι παράγοντες. Με τα προβλήματα που είχαμε είναι καλό που πήραμε βαθμούς. Είμαι ελάχιστα απογοητευμένος γιατί όλοι έβαλαν τα δυνατά τους. Το πρόβλημα που είχαμε στο πρώτο pit-stop, μας δημιούργησε πρόβλημα και στο δεύτερο. Στο πρώτο, ο μηχανικός σήκωσε την ταμπέλα και την ξανακατέβασε αμέσως και δεν μπορούσα να σταματήσω τόσο γρήγορα, κατάλαβα όμως ότι πέρασα πάνω από κάτι, κοίταξα στον καθρέφτη και είδα τον μηχανικό στο έδαφος. Ρώτησα την ομάδα τι συνέβει αλλά δεν μου απάντησαν. Μετά, το πίσω δεξί ελαστικό έχανε αέρα. Δεν είμαι θυμωμένος, πήρα δύο πολύτιμους βαθμούς και τώρα κοιτάμε για το υπόλοιπο πρωτάθλημα. Οσο για το περιστατικό με τον αδερφό μου, το μόνο που μπορώ να πω είναι πως ο αγώνας είναι αγώνας.



Jean Todt (επικεφαλής αγωνιστικής ομάδας): Το σημερινό αποτέλεσμα είναι απογοητευτικό παρά την τρίτη θέση του Rubens. Χάσαμε 10 βαθμούς στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και δώσαμε 8 στον Hakkinen και 4 στον Coulthard στο Πρωτάθλημα Οδηγών. Οι οδηγοί μας είχαν διαφορετική επιλογή ελαστικών, μεσαία για τον Michael και μαλακά για τον Rubens. Ηταν καλή μάχη μεταξύ του Michael και του Hakkinen μέχρι το δεύτερο pit-stop. Στο πρώτο pit-stop του Michael ο Nigel Stepney, που είναι υπεύθυνος για τα καύσιμα, κτυπήθηκε καθώς το μονοθέσιο έφευγε, και έχει στραμπουλήξει τον αστράγαλό του. Χάσαμε χρόνο στο δεύτερο pit-stop και λόγω του προβλήματος στο ελαστικό, το οποίο και θα εξετάσουμε, αναγκαστήκαμε να κάνουμε και τρίτο.



Williams



Ralf Schumacher: Είχα πολύ καλή εκκίνηση και προσπάθησα να φτάσω μέχρι και την δεύτερη θέση αλλά αναγκάστηκα να παραδοθώ στον Hakkinen, που είχε τοποθετηθεί καλύτερα. Στη συνέχεια προσπάθησα να κρατήσω πίσω μου τον Coulthard και τον Barrichello. Προτιμώ να μην πω τίποτα για την προσπέραση του Rubens μέχρι να δω το βίντεο. Είμαι ευχαριστημένος με την τέταρτη θέση, αφού κατάφερα να δώσω στην ομάδα μου 3 βαθμούς για το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών.



Jenson Button: Το αποτέλεσμα δεν μετράει για μένα, τον βαθμό που έχασα ίσως να τον κερδίσω σε άλλον αγώνα. Περισσότερο σημαντικό για μένα ήταν η ταχύτητα που είχα σ΄αυτή την πίστα, γιατί στα δοκιμαστικά μου φάνηκε δύσκολη. Μου άρεσε πολύ η εκκίνηση μου αλλά η καλύτερη στιγμή μου νομίζω ότι ήταν η προσπέραση της Jordan στο pit-stop.



Patrick Head (τεχνικός διευθυντής): Ηταν άλλο ένα καλό αποτέλεσμα για μάς. Αυτή την χρονική στιγμή με τον καινούργιο κινητήρα, να τερματίζουμε κοντά στις Ferrari και στις McLaren δεν είναι τόσο κακό, αλλά στο μέλλον θέλουμε να πάμε καλύτερα.



Gerhard Berger (υπεύθυνος BMW Motorsport): Ο Ralf έκανε φανταστική δουλειά, ήταν απολαυστικό να τον βλέπεις να κρατάει πίσω του γρηγορότερα μονοθέσια. Νομίζω ότι αυτός ήταν ο πιο ανταγωνιστικός αγώνας μας. Η τέταρτη θέση ήταν απογοητευτική για τον Ralf, θα μπορούσε να είναι και στην τρίτη, αλλά στην πραγματικότητα για μάς ήταν ένα ακόμα καλό αποτέλεσμα.



Jordan



Heinz-Harald Frentzen: Είναι πολύ ενθαρρυντικό να τερματίζω μετά από το ξεκίνημα που είχαμε τη φετινή χρονιά. Ο 1 βαθμός σ΄ αυτή την πίστα, στην οποία δεν έχουμε καλή παράδοση, είναι πολύ σημαντικός. Τώρα που βελτιώθηκε η αξιοπιστία, μπορούμε να ανυπομονούμε για το Nurburging στο οποίο πάντα έχουμε καλές εμφανίσεις.



Jarno Trulli: Δυστυχώς στο πρώτο pit-stop έσβησε ο κινητήρας, βέβαια οι μηχανικοί μπόρεσαν να τον ξαναβάλουν μπροστά, αλλά ήδη είχα χάσει πολλές θέσεις τις οποίες και δεν μπόρεσα να ξανακερδίσω. Απογοητεύτηκα, διότι η στρατηγική ήταν καλή και το μονοθέσιο δεν παρουσίασε προβλήματα και αυτό είναι το μόνο θετικό.



Eddie Jordan (ιδιοκτήτης ομάδας): Πιστεύω ότι κάναμε μεγάλη πρόοδο στην αξιοπιστία και καταλάβαμε τι προκαλούσε το πρόβλημα. Πρέπει να παραδεχτώ ότι ήταν πολύ καλό να βλέπω και τα δύο αυτοκίνητα να τερματίζουν, παρά το ότι δεν πήραν και τα δύο βαθμούς. Τώρα, πρέπει να συγκεντρωθούμε στο να κάνουμε τα μονοθέσια πιο γρήγορα για τα επόμενα circuit.



Sauber



Mika Salo: Εκανα μια καλή εκκίνηση και ο υπόλοιπος αγώνας ήταν πολύ ήσυχος για μένα. Προς το τέλος νόμιζα ότι θα μπορούσα να πιέσω τον Frentzen για την έκτη θέση. Με ειδοποίησαν όμως από τα pit ότι μας πλησίαζε ο Hakkinen και θα έπρεπε να ανοίξω δρόμο για να περάσει και έτσι έχασα επαφή με την Jordan.



Pedro Diniz: Επρεπε να είμαι επιθετικός στον πρώτο γύρο και να περάσω όσο πιο πολλά αυτοκίνητα μπορούσα. Προσπάθησα να πάω από την εξωτερική στην τρίτη στροφή για να προσπεράσω, αλλά είχε πολύ σκόνη γλίστρησα και βγήκα εκτός πίστας. Ηταν απογοητευτικό αλλά έπρεπε να το κάνω.



Peter Sauber (ιδιοκτήτης ομάδας): Η ομάδα μπορεί να είναι περήφανη που τερμάτισε στην έβδομη θέση, ειδικά αν αναλογιστούμε ότι τερμάτισαν και τα δύο μονοθέσια των κορυφαίων ομάδων. Είναι κρίμα που δεν βαθμολογούνται οι δέκα πρώτοι.



BAR



Ricardo Zonta: Ξεκίνησα πολύ καλά και χρειάστηκε να φρενάρω για να μην χτυπήσω ένα group από αυτοκίνητα μπροστά μου. Μπορούσα να πιέσω στην αρχή αλλά το δεύτερο set ελαστικών δεν ήταν καλό και δεν μπόρεσα να κρατήσω τον ίδιο ρυθμό. Το τρίτο set ήταν καλύτερο και μπόρεσα να πιέσω για να φτάσω τον Salo. Πρέπει να βελτιωθώ στα δοκιμαστικά. Αν καταφέρω να ξεκινάω από καλύτερη θέση, θα έχω μεγαλύτερες ελπίδες να κερδίσω βαθμούς.



Jacques Villeneuve: Δεν ξέρω τι έγινε, αφού έφυγα από τα pit ο κινητήρας ξαφνικά δεν ανέβαζε στροφές και μετά έπιασε φωτιά. Είναι κρίμα γιατί θα μπορούσαμε να έχουμε τερματίσει μέσα στην εξάδα. Το αυτοκίνητο έχει βελτιωθεί αρκετά και δεν ένοιωθα ότι καθυστερώ κάποιον.



Craig Pollock (διευθυντής ομάδας): Είμαι στεναχωρημένος για τον Jacques και ευτυχισμένος για τον Ricardo που είχε μια καταπληκτική κούρσα καθώς πήγαινε όλο και πιο γρήγορα. Δεν ξέρουμε ακόμα ποιό ήταν το πρόβλημα στον κινητήρα, πάντως είμαστε σίγουροι ότι ακολουθούμε την σωστή κατεύθυνση και απλά θα πρέπει να βελτιώσουμε την αξιοπιστία μας.



Takefumi Hosaka (διευθυντής της Honda R&D): Αυτό που ξέρουμε αυτή την στιγμή για το πρόβλημα στον κινητήρα του Jacques, είναι ότι η τηλεμετρία κατέγραψε μια πτώση στην πίεση του καυσίμου. Ο Ricardo έκανε πολύ καλή δουλειά σήμερα, ξεκίνησε πολύ καλά και οδήγησε δυνατά σε όλη τη διάρκεια του αγώνα.



Benetton



Giancarlo Fisichella: Είχα πολύ κακή εκκίνηση και το αυτοκίνητο ήταν πολύ δύσκολο να οδηγηθεί όλο το διήμερο. Με την στρατηγική των δύο pit-stops, που ακολούθησαν σχεδόν όλες οι ομάδες, μπορέσαμε να περάσουμε μόνο τις Jaguar.



Alexander Wurz: Η εκκίνηση ήταν καλή και κέρδισα 5 θέσεις. Στο δεύτερο pit-stop έχασα πολύ χρόνο, καθώς είχαμε πρόβλημα με τον πίσω δεξί τροχό. Ηταν πολύ δύσκολος αγώνας και είναι ντροπή που η ομάδα δεν απέσπασε κανένα βαθμό.



Flavio Briatore (διευθυντής ομάδας): Αλλος ένας αγώνας που θα θέλαμε να ξεχάσουμε. Αν ο Giancarlo είχε ξεκινήσει από καλύτερη θέση, ίσως να είχαμε κερδίσει βαθμούς.



Pat Symonds (τεχνικός διευθυντής): Ηταν πολύ δύσκολος αγώνας για μας σήμερα. Αλλάξαμε την τακτική στη μέση του αγώνα και αυτό μας έφερε μπροστά από τις Jaguar. Αυτό ήταν το μόνο που μπορούσαμε να κάνουμε.



Jaguar



Eddie Irvine: Πρέπει να βάλουμε τα πράγματα σε μια σειρά. Μόνο με σκληρή δουλειά θα βελτιωθούμε. Είχα άλλη μια κακή εκκίνηση. Πρέπει να βελτιώσουμε το μονοθέσιο στις εκκινήσεις γιατί αλλιώς θα χάνουμε θέσεις. Είναι δύσκολο να προσπεράσεις κατά τη διάρκεια ενός αγώνα και ειδικά σε αυτήν την πίστα και αν οι εκκινήσεις δεν είναι καλές, ο αγώνας ουσιαστικά τελειώνει για σένα.



Neil Ressler (επικεφαλής ομάδας): Τα καλά νέα είναι ότι και τα δύο αυτοκίνητα τερμάτισαν, τα άσχημα ότι δεν ήταν αρκετά γρήγορα. Αυτό είναι κάτι στο οποίο θα επικεντρωθούμε από τη Δευτέρα το πρωί. Εχουμε μείνει λίγο πίσω στην εξέλιξη. Θα δοκιμάσουμε μερικά πράγματα στην Jerez αυτή την εβδομάδα.



Gary Anderson (τεχνικός διευθυντής): Πάλι ο Eddie ξεκίνησε άσχημα και μετά όλα ήταν μια απλή διαδικασία. Θα πρέπει να διορθώσουμε το πρόβλημα διότι δεν μπορούμε να χάνουμε συνεχώς θέσεις. Η Jerez θα είναι ένα καλό test για εμάς.



Minardi



Marc Gene: Μετά τα χθεσινά προβλήματα και τα σημερινά στα πρωϊνά δοκιμαστικά, είμαι πολύ ευχαριστημένος με την επίδοσή μου, δεν περίμενα να είμαι τόσο γρήγορος. Είχαμε ένα πρόβλημα με την αντλία καυσίμου στο πρώτο pit-stop και αναγκάστηκα να μπω τρεις φορές στα pit, αφού δεν είχα εφοδιαστεί με τη σωστή ποσότητα καυσίμου.



Gaston Mazzacane: Το να βλέπεις τη σημαία του τερματισμού για τέταρτη συνεχόμενη φορά είναι πολύ ικανοποιητικό. Ετρεξα με το εφεδρικό μονοθέσιο που ήταν στημένο για τον Marc και οι αλλαγές που προλάβαμε να κάνουμε ήταν λίγες. Ετσι δεν μπορούσα παρά να μην κάνω ορισμένα λάθη και να χάσω χρόνο.


Gabriele Rumi (πρόεδρος ομάδας): Σήμερα είχαμε τις προοπτικές να αντιμετωπίσουμε τις Prost, Benetton και Jaguar. Δυστυχώς τα προβλήματα στα pit-stops δεν μας επέτρεψαν κάτι τέτοιο.



Prost



Jean Alesi: Ο Pedro de la Rosa προσπάθησε να με περάσει σ΄ ένα σημείο που κανείς άλλος δεν έχει κατορθώσει να κάνει προσπέραση. Δεν κατάλαβα τι έγινε, ένοιωσα ένα τράνταγμα και βρέθηκα στην άμμο.



Nick Heidfeld: Είναι σημαντικό να τερματίζεις όταν η ομάδα έχει βάλει τα δυνατά της για να το πετύχει. Είχε πρόβλημα η αντλία βενζίνης και ο κινητήρας έκανε διακοπές. Αυτό με καθυστέρησε αρκετά αφού αναγκάστηκα να κάνω ένα pit-stop επιπλέον, ενώ έχανα 2-3 δευτερόλεπτα σε κάθε γύρο.



Alain Prost (επικεφαλής ομάδας): Είμαστε πολύ στεναχωρημένοι αυτό το διήμερο για αρκετούς λόγους. Είχαμε πάλι πολλά προβλήματα, αλλά αυτό δεν θα μας αποτρέψει από το να δουλέψουμε σκληρά για να βελτιωθούμε.



Arrows



Jos Verstappen: Είναι κρίμα διότι το μονοθέσιο πήγαινε πολύ καλά. Είναι απίστευτο να κάνεις τόσα χιλιόμετρα δοκιμών και να εγκαταλείπεις στον 25 γύρο. Μπήκα για pit-stop και δεν μπορούσα να επιλέξω την πρώτη ταχύτητα. Ετσι, αναγκαστικά εγκατέλειψα.



Pedro de la Rosa: Ημουν τελευταίος στην εκκίνηση και αναγκάστηκα να ρισκάρω. Πίεσα αρκετά στον πρώτο γύρο, ήμουν γρηγορότερος από τους υπόλοιπους δίπλα μου και ο Alesi με έκλεινε σαν τρελός. Πήγα να τον περάσω και συγκρουστήκαμε. Αυτά συμβαίνουν στους αγώνες. Το αυτοκίνητο ήταν πολύ καλό και γρήγορο και η ομάδα μου έκανε πολύ καλή δουλειά.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: