Το πρόγραμμα του Grand Prix Μαλαισίας



Στη μεγάλη ευθεία εμπρός από τα pits αναπτύσσω ταχύτητα 300χλμ./ώρα με 6η σχέση, πριν φρενάρω για να στρίψω στη στροφή 1 με ταχύτητα 75χλμ./ώρα και 2η σχέση.



Προσέχω την τροχιά μου, ώστε να στρίψω στη στροφή 2 που ακολουθεί αμέσως, με την ίδια σχέση και ταχύτητα 70χλμ./ώρα. Επιταχύνω στην ανοιχτή, παρατεταμένη στροφή 3, και μετά την ευθεία που ακολουθεί, φτάνω στη στροφή 4 με ταχύτητα 290χλμ./ώρα και 6η σχέση.



Στρίβοντας με ταχύτητα 100χλμ./ώρα και 2η σχέση, περνώ από τη στροφή 5 με 4η και 225χλμ./ώρα, ελέγχοντας το μονοθέσιο με το γκάζι και το φρένο. Η πλευρική επιτάχυνση της στροφής είναι έντονη, ενώ η εγκάρσια κλίση της με εξακοντίζει στη στροφή 6, στην οποία στρίβω με 4η και 225χλμ./ώρα.



Επιταχύνω στη μικρή ευθεία και φτάνω με 5η και 270χλμ./ώρα στη διπλή στροφή 7-8, από την οποία περνώ διατηρώντας σταθερή την ακτίνα καμπυλότητας της τροχιάς μου, με 4η σχέση και 177χλμ./ώρα.



Διασχίζω την ευθεία που ακολουθεί με 275χλμ./ώρα και 5η σχέση, και φτάνω στην κλειστή στροφή 9, στην οποία στρίβω με 1η σχέση και 65χλμ./ώρα. Επιταχύνοντας στη στροφή 10 με 4η σχέση, φτάνω στη στροφή 11, στην οποία στρίβω με 3η και 148χλμ./ώρα.



Επιταχύνοντας και πάλι στη μικρή ευθεία που ακολουθεί, περνώ από τη στροφή 12 με 5η σχέση και 240χλμ./ώρα. Αμέσως, τοποθετούμαι με το γκάζι και το φρένο στη στροφή 13, για να φτάσω στη στροφή 14, στην οποία στρίβω με 2η σχέση και 115χλμ./ώρα. Η στροφή αυτή είναι σημαντική, αφού, αν επιτύχω μεγάλη ταχύτητα εξόδου, θα φτάσω ταχύτερα στη δεύτερη κρίσιμη στροφή της πίστας, τη 15η, έχοντας διασχίσει την ευθεία που μεσολαβεί με ταχύτητα μεγαλύτερη των 300χλμ./ώρα.



Φτάνοντας στην τελευταία στροφή της πίστας, περνώ με 2η σχέση και ταχύτητα 80χλμ./ώρα, προσπαθώντας να διατηρήσω τις στροφές του κινητήρα ψηλά, ώστε να επιτύχω μεγάλη ταχύτητα στην ευθεία της εκκίνησης.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: