Οι οργανωτές του Γερμανικού Πρωταθλήματος Τουρισμού, ITR, ανακοίνωσαν μια σειρά αλλαγών και νέων κανονισμών για το 2002, που υπόσχονται να αναβαθμίσουν ακόμα περισσότερο τους αγώνες και το θέαμα.



Η πρώτη και σημαντικότερη ίσως αλλαγή αφορά στο αμάξωμα των αυτοκινήτων. Στην προσπάθειά τους να προσελκύσουν και άλλους κατασκευαστές εκτός της Mercedes-Benz, της Opel και της Audi -που εκπροσωπείται από την ιδιωτική ομάδα Abt Sportsline-, οι κανονισμοί του 2002 θα επιτρέπουν τη συμμετοχή και τετράθυρων αυτοκινήτων.



Από το 2000, οπότε και αναγεννήθηκε το πρωτάθλημα DTM, μέχρι και τη φετινή περίοδο επιτρέπονταν μόνο τα coupe αμαξώματα. Δεν έχουν όμως όλοι κατασκευαστές coupe μοντέλα στην γκάμα τους και για αυτό η ITR αποφάσισε να αλλάξει το συγκεκριμένο κανονισμό, επιτρέποντας και σε άλλους κατασκευαστές να συμμετάσχουν στο πρωτάθλημα.



Το δεύτερο στοιχείο που θα αλλάξει είναι ο τρόπος βαθμολόγησης. Αντί του τωρινού 20-15-10 κ.λπ. θα υιοθετηθεί η βαθμολογία της Formula 1, 10-6-4 κ.λπ. για τον κυρίως αγώνα, ενώ στο sprint θα παραμείνει το 3-2-1 για τους τρεις πρώτους οδηγούς.



Ο κυριότερος λόγος για τον οποίο αλλάξαμε τον τρόπο βαθμολόγησης είναι γιατί ο νέος είναι περισσότερο ευκολονόητος από αυτόν που χρησιμοποιούσαμε, και γνωστός σε όλους από τη Formula 1 δήλωσε ο Hans Werner Aufrecht, πρόεδρος της ITR.



Aπό την επόμενη αγωνιστική περίοδο η εκκίνηση θα δίνεται με τα αυτοκίνητα σταματημένα στη γραμμή της αφετηρίας και όχι εν κινήσει (rolling start). Αξίζει ακόμα να σημειώσουμε ότι για λόγους αξιοπιστίας δεν επιτράπηκε τελικά να αυξηθεί το μέγεθος του περιοριστή αέρα, γεγονός που θα ανέβαζε την ιπποδύναμη των κινητήρων μέχρι και τους 500 ίππους.



Τέλος, να αναφέρουμε ότι σύντομα θα ανακοινωθεί και το πρόγραμμα αγώνων για το 2002, στο οποίο αναμένεται να περιλαμβάνονται επτά αγώνες στη Γερμανία και τέσσερις σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες (Αυστρία, Βέλγιο, Ολλανδία και Ιταλία ή Βρετανία).


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: